أصبحت شبكة Ionity، الرائدة الحقيقية في مجال التنقل الكهربائي في أوروبا، أكثر كثافة، مما يسمح للجميع بعبور القارة. وسنعود بالتفصيل إلى هذه الشبكة وأسعارها واستخداماتها.
ما هو الأيونية؟
Ionity هو حل الشحن السريع للسيارات الكهربائيةمفتوحة للجميع، بغض النظر عن نوع السيارة. خلف Ionity يوجد اتحاد يضم العديد من شركات صناعة السيارات الألمانية (أودي,بي ام دبليو,مرسيدس,فولكس فاجن,بورش...) وكذلك الشركات المصنعة الأخرى (فورد,تعال,هيونداي).
تطورت شبكة Ionity في جميع أنحاء أوروبا لتشكل شبكة شحن سريعة عالمية متاحة بسهولة لجميع سائقي السيارات الكهربائية في القارة القديمة.
شبكة Ionity متاحة لجميع السيارات الكهربائية والهجينة المتوفرة في السوق. في الواقع، تم تركيب ما يسمى بمحطة شحن "ثلاثية المعايير" في كل محطة من محطات Ionity، وتتضمن كابل Combo CCS (يقتصر على 50 كيلووات)، وCHAdeMO، ونوع 2 للشحن بالتيار المتردد.
المحطات الأخرى للمحطة، والتي يبلغ عددها عمومًا 4 أو أكثر، مجهزة حصريًا بكابل Combo CCS، المخصص للشحن السريع (350 كيلووات كحد أقصى) لجميع السيارات الكهربائية الموجودة في السوق تقريبًا. ليست هناك حاجة (أو إمكانية) لاستخدام الكابل الخاص بك لإعادة الشحن في Ionity، حيث يتم توصيل الكابل بالمحطة.
حتى الآن،لدى Ionity 431 محطة في أوروبا لـ 1884 شاحنًا(أي بمعدل 4.37 شاحن لكل محطة).في فرنسا يوجد 107 محطة (470 شاحن)وهي متوفرة بشبكة سداسية لا تزال غير كاملة ولكنها تصبح أكثر كثافة تدريجياً.
تتمتع أجهزة الشحن الأيونية بقدرة 350 كيلوواتولكن هذا لا يعني أنك ستشحن سيارتك بهذه الطاقة. بداية، لا يمكن الوصول إلى هذه الطاقة النظرية البالغة 350 كيلووات إلا إذا كانت السيارة المتصلة بها بطارية بقوة 800 فولت، وهو ما يظل نادرًا نسبيًا اليوم.
علاوة على ذلك،بورش تايكان,هيونداي أيونك 5أو غيرهمدعونا EV6والتي تحتوي على بطارية 800 فولت لا تحقق هذه القوة، ولكن الحد الأقصى المرئي هو حوالي 270 كيلو واط. في المركبات ذات البنية التقليدية بقدرة 400 فولت، تقع طاقة الشحن القصوى عند 200 كيلووات على شواحن Ionity (تسلا موديل 3أوالموديل Yعلى وجه الخصوص).
كيفية الشحن في Ionity؟
من الممكن، في بعض المركبات، الشحن من Ionity فقط عن طريق توصيل سيارتك،بفضل الوظيفة المسماة "التوصيل والشحن«والتي يتم نشرها في نماذج معينة من مجموعة فولكس فاجن ومرسيدس. ومن الناحية العملية، سيتم تبادل المعلومات التي تحدد هوية السيارة وحساب الدفع المرتبط بها بين المحطة والسيارة، ويمكن بدء الشحن.
للسيارات التي لا تتوافق معالتوصيل والشحن، فمن الضروري الذهاب إما من خلال تطبيق الهاتف المحمول Ionity (متجر اللعبأومتجر التطبيقات)، أو باستخدامبطاقة إعادة الشحنمقدمة من مشغل شحن التجوال.
لكن كن حذرًا، خاصة إذا كنت تسافر خارج فرنسا وتعتمد كليًا على تطبيق Ionity:إذا لم يكن لديك شبكة هاتف محمول تسمح لك بالوصول إلى الإنترنت، فمن المستحيل البدء في الشحن. أحيانًا تكون البطاقة البلاستيكية حليفًا أفضل من الهاتف الذكي الجديد.
السعر في ايونيتي
قامت Ionity بإجراء تغييرات مختلفة على الأسعار مع مرور الوقت، مع جلسة شحن بقيمة 8 يورو حتى بداية عام 2020، وهو ما كان جذابًا للبطاريات الكبيرة. لم يكن هذا السعر موجودًا ليدوم، ولذلك انتقلت Ionity إلى سعر الدقيقة البالغ 0.79 يورو حتى صيف 2022.
من،تبلغ تكلفة الشحن في Ionity 0.69 يورو لكل كيلووات في الساعة في فرنساعلى محطات 350 كيلوواطو 0.39 يورو لكل كيلووات في الساعة على محطات بقدرة 50 كيلووات. المركبات التي لا يتم شحنها بسرعة لها مصلحة كاملة في استخدام المحطة "ثلاثية المعايير" وكابل CCS الخاص بها الذي يقتصر على 50 كيلووات لإعادة الشحن بتكلفة أقل.
لإعطائك فكرة أكثر دقة عن التكاليف،تبلغ تكلفة إعادة شحن سيارة Tesla Model Y Propulsion من 20 إلى 80% 25 يورو على محطة بقدرة 350 كيلووات، وتسمح لك بإضافة ما يكفي للسفر لمسافة 180 كيلومترًا من الطريق السريع، أي تكلفة 100 كيلومتر تبلغ 14 يورو.
نشارك أدناه بعض الأمثلة لأسعار شحن السيارات الكهربائية المختلفة على محطة Ionity بقدرة 350 كيلووات.
| عربة | سعر إعادة الشحن 20% – 80% |
|---|---|
| نظام الدفع تسلا موديل Y | 25 يورو |
| هيونداي أيونيك 5 77 كيلووات ساعة | 32 يورو |
| رينو ميغان التكنولوجيا الإلكترونية 60 كيلوواط ساعة | 25 يورو |
| أودي Q4 إي ترون 77 كيلو واط في الساعة | 32 يورو |
| فولكس فاجن ID.4 77 كيلووات في الساعة | 32 يورو |
| تسلا موديل 3 طويلة المدى | 32 يورو |
| مرسيدس اي كيو بي | 29 يورو |
| كيا إي نيرو 68 كيلووات في الساعة | 28 يورو |
| نيسان أريا 87 كيلووات في الساعة | 36 يورو |
Ionity Passport، أو كيفية تقليل التكاليف المرتبطة بالشحن السريع
تقدم Ionity عرضًا لخفض تكلفة الكيلووات ساعة المعاد شحنها على محطاتها إلى النصفاشتراك بسعر 17.99 يورو شهريًا (مع التزام لمدة عام). بشكل ملموس، يتم تعويض ما يقرب من 215.88 يورو سنويًا المطلوبة للاشتراك فقط إذا قمت بشحن أكثر من 635 كيلووات في الساعة باستخدام Ionity خلال العام.
مع الأخذ في الاعتبار أن استهلاك الطريق السريع يبلغ حوالي 22 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر في سيارة كهربائية كلاسيكية،عليك أن تسافر أكثر من 2900 كيلومترفي الرحلات الطويلةعن طريق الشحن على شبكة Ionity لجعلها مربحة.
إن راكبي الدراجات الثقيلة الذين يتقاضون رسومًا بشكل متكرر خلال رحلاتهم الطويلة مع Ionity لديهم مصلحة كبيرة في اختيار هذا العرض، نظرًا لأن إعادة شحن 10000 كيلومتر باستخدام اشتراك Ionity Passport تكلف أقل من 1000 يورو (بما في ذلك الاشتراك)، مقارنة بأكثر من 1500 يورو بدون اشتراك.
لسوء الحظ، الاشتراك غير متاح بدون التزام، مما لا يسمح لك بالاستفادة منه إلا في الرحلات الطويلة المرتبطة بعطلات الصيف أو الشتاء.
تقدم شركات تصنيع السيارات المشاركة في شبكة Ionity عروضًا مخصصة لعملائها، بمعدل كيلووات ساعة جذاب.
توافر المحطات
اختارت شركة Ionity أن تتواجد بشكل رئيسي في مناطق الطرق السريعة، مما يمثل ميزة كبيرة:أثناء الرحلات الطويلة، ليس هناك حاجة إلى تحويلة للتحميل (على عكس تسلا على سبيل المثال). ومع ذلك، مع متوسط عدد المحطات لكل محطة أقل من خمسة، ليس من غير المألوف أن تضطر إلى انتظار دورك للاتصال أثناء فترات مغادرة الإجازة.
وبالنظر إلى أن كل جلسة شحن تستغرق في المتوسط 30 دقيقة، فإن المحطة التي تحتوي على أربع محطات فقط يمكن أن تصبح مشبعة بسرعة خلال نوبات الصيف والشتاء.
لحسن الحظ،تتم الإشارة إلى مدى توفر المحطات الطرفية في الوقت الفعلي على تطبيق الهاتف المحمولولذلك من الضروري التحقق من ذلك مسبقًا حتى لا تحدث أي مفاجآت غير سارة. بالإضافة إلى ذلك، في بعض الرحلات، تكون المسافة بين محطتي Ionity في بعض الأحيان بضع عشرات من الكيلومترات فقط، لذلك قد يكون هناك اهتمام قوي بتفضيل إحداهما على الأخرى.
الأيونية مقابل المنافسة
إذا كانت Ionity تتفوق على اللاعبين الآخرين في عالم الشحن السريع،ولم تعد الشركة الوحيدة التي تقدم خدمة متاحة للجميع. وفي فرنسا نجدما لا يقل عن ست شبكات أخرى في التنمية، حتى لو كان هناك واحد فقط يفتخر بوجود محطات طرفية أكثر من Ionity حتى الآن.
إنه على وشكتسلا، التي فتحت بعض الشواحن الفائقة لجميع المركبات، بسعر0.79 يورو لكل كيلووات ساعة(أو 0.67 يورو باشتراك 12.99 يورو شهريًا). تحافظ شركة Ionity على ميزة كونها أرخص، لكن Tesla لديها عدد أكبر من المحطات الطرفية في كل محطة، وأحيانًا مع أكثر من 30 شاحنًا متاحًا.
تشمل شبكات الشحن السريع الرئيسية الأخرى ما يلي:إجمالي الطاقات (0.65 يورو/كيلووات ساعة)، أو Fastned (0.59 يورو/كيلووات ساعة) أو Allego (0.98 يورو/كيلووات ساعة) وكاليستا للطاقة – ياواي (0.55 يورو/الدقيقة)والتي تضيف عدة مئات من المحطات الطرفية المتاحة لجميع السيارات الكهربائية، بحيث تصبح الرحلات الطويلة مجرد إجراء شكلي.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية: ما هي شبكات الشحن السريع المختلفة في فرنسا؟
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
