بعد المشاركة الأولى الباهتة العام الماضي في رالي داكار، تعود أودي بسيارة كهربائية (أو تقريبًا) "محسنة إلى حد كبير"، لا سيما من حيث الديناميكية الهوائية.
وفي بداية العام، قامت أودي بتعيين ثلاثةالسيارات الكهربائيةبمناسبة رالي داكار الذي، كما لم يعد اسمه يدل على ذلك، يقام في المملكة العربية السعودية. كان من الممكن أن تحقق هذه السيارات الثلاث، بقيادة كارلوس ساينز وستيفان بيترهانسل وماتياس إكستروم، نجاحًا أفضل، لكن أحداث السباقات والحوادث كانت تملي خلاف ذلك. ومع ذلك، حققت الشركة الحلقية انتصارات في أربع مراحل، لكن أفضل سياراتها احتلت المركز التاسع فقط في التصنيف العام النهائي.
في العام المقبل، خلال نسخة 2023،أوديتعتزم القيام بعمل أفضل في داكار. و بهذه المناسبةقدمت الشركة الألمانية للتو نموذجًا أوليًا جديدًاوالذي يعتمد كثيرًا من الناحية الفنية على القديم، ولكن مع تحسينات عميقة. كما تعلم بالتأكيد، إذا كنت تتابع رياضة السيارات بجدية، فإن عددًا معينًا من اللوائح يقيد الشركات المصنعة. لذلك كان على مهندسي أودي سبورت التعامل مع هذا الأمر أثناء محاولتهم تحسين سيارتهم بشكل كبير.
سيارة أوسع وأخف وزنًا لمزيد من الديناميكية الهوائية
لذا،أوديأعلنت أنها قامت بمراجعة الأبعاد الداخلية بمقصورة قيادة أوسع بكثير، وأغطية أمامية وخلفية جديدة، وإزالة الممر الموجود أسفل الغطاء الخلفي إلى يسار ويمين الأعمدة B. وقد أعاد المهندسون هيكلة شاشة العرض والتحكم بالكامل ضوابط الأنظمة، بما في ذلك مفتاح جديد للاختيار من بين أربع "مناطق النظام" التي توفر الوصول إلى أوضاع القيادة المختلفة.
نظرًا لأن الوزن هو عدو المنافسة، فقد قام المهندسون أيضًا بتقليل وزن الماكينة عن طريق إضافة طبقات من المواد المركبة. وبينما تمت زيادة الحد الأدنى لوزن فئة الوقود البديل T1U من 2000 كجم إلى 2100 كجم، إلا أن أودي العام الماضي كانت أعلى من هذا الوزن بشكل واضح، لذلك سعت شركة إنجولشتات إلى تقليل وزن"عدة عشرات من الكيلوغرامات"دون تحديد الرقم الدقيق.
البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*
اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك
كانت هناك العديد من التغييرات الجمالية مقارنة بالنموذج السابق. التغييرات التي لها وظيفة، لأنها يجب أن تحسن الديناميكا الهوائية. ل'أودييبلغ طول RS Q e-tron E2 4.67 مترًا، وارتفاعها 2.30 مترًا، وعرضها 1.95 مترًا، أي أطول بحوالي 17 سم من الإصدار السابق.
العلامة التجارية تحدد ذلكتم تقليل السحب الديناميكي الهوائي بنسبة 15% تقريبًا، بينما تظل السرعة القصوى محدودة بـ170 كم/ساعة. وتقول أودي إن هذا يقلل بشكل كبير من احتياجات السيارة من الطاقة، مما يجعلها أكثر كفاءة. وما هو بالضبط مخفيا تحت غطاء محرك السيارة؟
ثلاثة محركات كهربائية ووحدة بنزين
نفس مجموعة نقل الحركة مثل النموذج السابق، وهيمحرك مثير للاهتمام يمكن وصفه بأنههجينوالتي تنقسم إلى عدة عناصر. يوجد من ناحية المحرك الكهربائي MGU05 المستخدم فيالصيغ E(250 كيلووات أو 340 حصانًا و33 كجم) والتي تقع فوق المحور الأمامي. يتم تشغيل هذا المحرك بواسطة بطارية ليثيوم أيون مكونة من 13 وحدة و266 خلية بقدرة 52 كيلووات في الساعة. تزن هذه البطارية 375 كجم.
نجد خزان وقود ضخم بسعة 295 لترًا يعمل على تشغيل "المولد" كما يمكن أن نسميه (أو موسع المدى،كما هو الحال في سيارة BMW i3 REx القديمة(مفيد للغاية خلال المراحل الطويلة من داكار) وهو محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر TFSI متصل بالمحرك الكهربائي الثاني من أجل إعادة شحن البطارية واستعادة الطاقة عند الكبح. وأخيرًا، تقوم وحدة كهربائية ثالثة بتشغيل العجلات الخلفية وهي غير متصلة ميكانيكيًا بالمحور الأمامي. في المجموع،تنتج سيارة Audi RS Q e-tron E2 قوة 386 حصان مع نظام الدفع الرباعي.
انخفاض في الاستهلاك
ومع ذلك، وبهدف تقليل استهلاك الطاقة، قامت أودي بمراجعة البرنامج الداخلي من خلال التحكم بشكل أفضل في الطاقة، خاصة عندما تكون السيارة على أرض وعرة وحيث تقضي الكثير من وقتها والعجلات في الهواء، دون الحاجة إلى الطاقة في ذلك الوقت لحظة دقيقة.
وفي نفس الفلسفة، تستفيد الأجهزة المساعدة أيضًا من التحكم الأمثل، مثل تكييف الهواء على سبيل المثال، والذي سيعمل الآن بشكل متقطع. وفي وقت سابق من هذا العام، لاحظ مهندسو أودي أن التشغيل المفرط لتكييف الهواء قد يتسبب في تجميد سائل التبريد.
ستظهر سيارة Audi RS Q e-tron E2 لأول مرة في رالي المغرب في المغرب يوم 1يكونحتى 6 أكتوبر. لكن من الواضح أن التحدي الأكبر الذي يواجهها سيكون رالي داكار 2023 الشهير الذي سيبدأ في المملكة العربية السعودية في 31 ديسمبر وينتهي بعد 15 يومًا.
نحو سيارة كهربائية 100%؟
متى ستكون هناك سيارة كهربائية 100% لتغطية رالي داكار؟ التقدم في هذا المجال يجب أن يسمح بهذا النوع من المنافسة، خاصة مع وصول بطاريات جديدة، مثلالسيارة الصينية Zeekr 001 ذات القيادة الذاتية لمسافة 1000 كيلومتر على دورة CLTC والتي تصل العام المقبل. أو حتى مع المستقبلالبطاريات الصلبة. يجب أن تظل البنية التحتية للشحن موجودة في المناطق التي تم السفر إليها.
للذهاب أبعد من ذلك
تريد أوروبا وضع حد للسيارات الهجينة: لماذا تعتبر هذه أخبارًا جيدة؟
