ستصل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة من أودي إلى فرنسا هذا الصيف بأسعار تتيح لك الاستفادة من المكافأة البيئية البالغة 7000 يورو.
تحدثنا لكم الشهر الماضي عنالجزء الداخلي من Q4 e-tron، والذي وعد بالتركيز بشكل كبير على التكنولوجيا. واليوم تم الكشف عن المجموعة الكاملة مع مفاجأة جميلة من حيث السعر المبدئي.
بطاريات بقدرة 52 كيلووات/ساعة أو 77 كيلووات/ساعة، لمسافة تصل إلى 520 كيلومترًا من نطاق الاختبار الموحد للسيارات الخفيفة (WLTP).
كما هو الحال لفولكس فاجن ID.3وآخرونمعرف.4ومع من تشارك أودي منصة MEB، ستتوفر بطاريتين لسيارة Q4 e-tron هذه. الأكبر، 77 كيلووات في الساعة، لديه نطاق WLTP يقدر بـ 520 كيلومترًا في نسخة الدفع. وكما هو الحال في كثير من الأحيان، ستكون النسخة ذات المحركين (e-tron quattro) أثقل، وبالتالي ستستفيد من استقلالية أقل.
لا تقوم أودي حاليًا بالإعلان عن نطاق النسخة المجهزة ببطارية 52 كيلووات في الساعة، والتي تسمى Audi Q4 35 e-tron، ولكن يمكننا أن نتخيل أن هذا يجب أن يكون حوالي 380 كيلومترًا WLTP.
بسعر يبدأ من 42800 يورو باستثناء المكافأة
إذا لم تتحدث أودي عن استقلالية طرازها المجهز بأصغر بطارية، فإن الشركة المصنعة تسلط الضوء على الميزة الرئيسية لهذا الطراز: السعر. في الواقع، مع إعلان قائمة الأسعار في ألمانيا عند 42800 يورو، فإن سعرًا فرنسيًا مماثلاً سيضعها تحت 45000 يورو، مما يجعلها مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية البالغة 7000 يورو صالحة حتى 1 يوليو 2021 (ثم 6000 يورو بعد ذلك).
وبالتالي، يمكن أن تتوفر سيارة Q4 e-tron بسعر 35.800 يورو مع بطارية بقدرة 52 كيلووات في الساعة، وهو سعر أقل من الطراز السابق.الطراز 3 Standard Autonomy Plus والذي حقق نجاحًا كبيرًا هذا العام في فرنسا.
بصمة كربونية صفرية وأداء مشرف
وأوضحت أودي في بيانها الصحفي أنه سيتم إنتاج سيارة Q4 e-tron في مصنع تسفيكاو باستخدام الكهرباء الخضراء، وأكدت أن موردي البطاريات مطالبون أيضًا باحترام هذا التوجيه. وهو ما يكفي للحد من البصمة الكربونية المرتبطة بإنتاج السيارات الكهربائية، والتي تظل النقطة السلبية لهذه السيارات بالنسبة للكثيرين.
أخيرًا، فيما يتعلق بالأداء، ستدرك أن Audi تتواصل فقط من خلال الإصدار الأكثر كفاءة: Q4 50 e-tron quattro. مع قوة قصوى تقل عن 300 حصان، سيتم التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.2 ثانية، وتقتصر السرعة القصوى على 180 كم/ساعة.
للذهاب أبعد من ذلك
اختبار Audi e-tron Sportback: هل هي اللمسة التوفيرية؟
