لقد جربنا سيارة Fiat Topolino، وهي أكثر برودة وأرخص (تقريبًا) من Citroën Ami

متىسيتروينقدم لهعامي، قبل أسابيع قليلة من إغلاق عام 2020، أرادت العلامة التجارية إحداث ضجة كبيرة في قطاعسيارات بدون ترخيص. سلاحهم: عربة كهربائية 100%، متقشف بالتأكيد، ولكن بأسعار لم يسبق لها مثيل: 6990 يورو نقدًا، أو 19.99 يورو شهريًا للإيجار.

لقد كان ناجحًا، حيث وصل عدد الطلبات إلى 48000 طلب منذ إطلاقه. مجموعة Stellantis، التي تتوق دائمًا إلى النجاح بتكلفة أقل، رفضت سيارة Citroën Ami بسعرأوبل، حيث يطلق عليها اسم Rocks-e (متوفرة فقط في ألمانيا وسويسرا وهولندا)… وبالتالي تصل إلىفيات، مع هذا مقددميكي ماوس، تم الكشف عنها في يوليو 2023 (حيث كنا).

إذا كان البلاستيك يختلف عن الفرنسي والألماني فماذا عن القيادة؟ لمعرفة ذلك، ذهبنا لتجربته في باريس. وهنا ما فكرنا فيه.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار كجزء من حدث نظمته العلامة التجارية.

التصميم: خط لطيف للغاية

ما يثير الدهشة في سيارة توبولينو هذه هو أنها تمكنت من الحصول على ألواح هيكلية مختلفة عن Citroën Ami، وهو شيء رفضته Opel Rocks-e. فيات هي العلامة التجارية الأولى لشركة ستيلانتس في العالم، وربما يكون لها الحق في القيام بأشياء يرفضها الآخرون...

باختصار، دعونا نركز على النتيجة. إن القول بأن أشخاصًا مثل سيارة فيات توبولينو هذه هو قول بخس: فمن المستحيل إحصاء عدد الابتسامات والأصابع الممدودة والإبهام خلال إجازتنا الباريسية القصيرة خلف عجلة القيادة. لقد قرر أسلوب فيات أن يتحول إلى الطراز القديم، مع وجود زوجين من المصابيح الأمامية الدائرية في المقدمة، مثل الطراز الأسطوريفيات 500من الخمسينيات.

اجمع هذا مع المصابيح الخلفية المستطيلة، ومرة ​​أخرى في استمرارية السلف، وأغطية العجلات الرائعة، وإدراج "الكروم" على الدروع والمرايا، ورف الأمتعة في الخلف وهذا«الحياة الخضراء»، عتيق لذيذ، للحصول على كوكتيل منعش بشكل لا يصدق.

من ناحية أخرى، تظل الأبعاد مطابقة لأبعاد Citroën Ami: يبلغ طولها 2535 مترًا وعرضها 1400 مترًا وارتفاعها 1530 مترًا.

الداخلية: تفاصيل بسيطة ولكن ملحوظة

من خلال فتح الأبواب (وهي فتحة متطابقة، وبالتالي "كلاسيكية" على جانب الراكب وإلى الأمام على جانب السائق)، ندرك أن التصميم الداخلي المتقن لسيارة Citroën Ami قد تم الاستيلاء عليه تقريبًا قطعة قطعة.

ولذلك نجد المقعدين المجوفين، مع تحول الراكب نحو الخلف لزيادة مساحة الكتف للراكبين، وأكثر من لوحة القيادة الأساسية. في مواجهة السائق، توجد عجلة قيادة رغوية وعداد صغير يشير إلى الحد الأدنى: السرعة، والاستقلالية المتبقية، ومقياس حالة البطارية (تقريبي)، وبعض الأضواء وهذا كل شيء.

تتلخص الوظائف في لوحة تتضمن شريطًا صغيرًا يمكن تثبيت مشبك عليه لتوصيل هاتفك الذكي، بالإضافة إلى مقبس USB-C وستة أزرار. ثلاثة لاختيار الترس (الأمام/الخلف/المحايد،الذين لم يكونوا هناك في أول عامي)، انضمت إليها التحذيرات والتهوية وإزالة الضباب.

بهذه الطريقة، قد يعتقد المرء أن الجو أبعد ما يكون عن الدفء، لكن التفاصيل الصغيرة تجعل الحياة أكثر متعة. يضيف التنجيد الأبيض (مع الغرز الفيروزي) والبلاستيك الأبيض القليل من البهجة، بينما يسمح السقف الزجاجي والزجاج السخي، في نفس الوقت، بأقصى قدر من الضوء.

يجب أن نتحدث أيضًا عن "صندوق دولتشيفيتا"، هذا النوع من النقانق الذي يمتد على طول لوحة القيادة... والذي يتحول إلى مساحة تخزين، قابلة للإغلاق بالضغط. التصميم والأنماط ممتعة، وتسمح لك بوضع بعض الأشياء بعيدًا عن الأنظار.

بشكل عام، المساحة الموجودة على متن سفينة توبولينو الصغيرة مثيرة للإعجاب للغاية. يمكن أن يتسع لشخصين بالغين بسهولة، في حين أن "صندوق Dolcevita"، جنبًا إلى جنب مع ألواح الأبواب والمساحة أمام الراكب، يتيح مساحة تخزين تصل إلى 64 لترًا. ناهيك عن أنه يمكنك بسهولة وضع السترات أو الحقائب خلف المقاعد. باختصار، تم تحسين المساحة على أقل تقدير.

القيادة: نفس الأسباب ونفس العواقب

النظرية…

دعونا نتجاوز هذا البلاستيك الرائع ونغوص في التكنولوجيا. في هذا الفصل، لا تبتكر سيارة Fiat Topolino بأي شكل من الأشكال وتأخذ الورقة الفنية لسيارة Citroën Ami حرفيًا.

لذلك نحن أمام دراجة رباعية خفيفة بدون ترخيص (الفئة L6، باختصار) مدعومة بمحرك 48 فولت في المقدمة بقوة 6 كيلووات (ما يزيد قليلاً عن 8 حصان) و44 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو ما يكفي لنقلها إلى 45 كم/ساعة في 10 ثواني. وبالتالي، لا يوجد طريق سريع ولا طرق سريعة ولا طريق دائري في البرنامج. ولكن من الممكن قيادتها اعتبارًا من سن 14 عامًا برخصة AM.

البطارية؟ قدرة 7 كيلووات ساعة، منها 5.4 كيلووات ساعة قابلة للاستخدام فعليًا. يتم الإعلان عن الاستقلالية وفقًا لمعايير WMTC، المخصصة للدراجات البخارية والدراجات الرباعية، لمسافة 75 كم بشحنة واحدة.

لا تزال هذه السعة المنخفضة تسمح بالشحن السريع: اترك أقل من أربع ساعات لإعادة الشحن بالكامل من مقبس منزلي بقدرة 2.3 كيلووات، موجود مباشرة في Topolino (يشبه إلى حد ما المكنسة الكهربائية، اللفاف أقل).

نسخة طبق الأصل من الورقة الفنية Citroën Ami، والباقي يتبع، مع هيكل أنبوبي ووصلات أرضية متطابقة تمامًا. على الأقل من الناحية النظرية.

... والممارسة

شيء تم دمجه بشكل مثالي في الممارسة العملية خلال رحلتنا الباريسية. إذا كان الأداء أكثر من كافٍ للتنقل في حركة المرور في العاصمة، فلا يمكننا إلا أن نلاحظ صلابة نظام التعليق في سيارة توبولينو الصغيرة - وهي ملاحظة مفادها أن المقاعد، المبطنة بشكل سيء للغاية، لا يمكنها إنقاذها حقًا.

وهذا ليس مشكلة بالضرورة: إن سيارة فيات بدون ترخيص مصممة للرحلات القصيرة، والتي تبين أنها قابلة للعب بشكل مثالي على الرغم من الراحة النسبية. الأمر الأكثر إزعاجًا هو الرؤية: المرايا صغيرة جدًا، ويجب ألا تتردد في إدارة رأسك لترى ما خلفك.

مشكلة أخرى: نظرًا لأن المقاعد بعيدة للغاية في مقصورة الركاب، فمن الصعب أحيانًا رؤية ما هو مرتفع قليلاً، ولا يمكن للسقف الزجاجي حل كل شيء. في الواقع، كثيرًا ما نجد أنفسنا نلوي أنفسنا لنرى ما إذا كان الضوء الأحمر لا يزال أحمر.

وتجدر الإشارة إلى بعض الأمور الشاذة: يحتوي Topolino (مثل Ami) على مفتاحين (واحد للفتح، والآخر لبدء التشغيل)، ولا يوجد قفل مركزي، ولا يوجد مؤشر إرجاع أيضًا؛ بمعنى آخر، سيستمر تعشيقه حتى بعد وضع عجلة القيادة في وضع مستقيم مرة أخرى.

للذهاب أبعد من ذلك
اختبار Citroën Ami: سيرة ذاتية جديدة أم غسيل أخضر؟

تظل الحقيقة أن الرحلات تتم بسهولة تامة. تسمح لك خفة الحركة في Topolino أيضًا بالتجول في كل مكان تقريبًا، كما أن الافتقار إلى التوجيه المعزز ليس خطيرًا للغاية، نظرًا لوزن الوحش الفارغ البالغ 487 كجم.

السعر والمنافسة والتوافر: مفاجأة الإيجار

أكبر منافس لسيارة Fiat Topolino هو بالطبع Citroën Ami. وللتميز، جربت فرق التسويق في شركة فيات أسلوبًا آخر.

وبالتالي، عندما تتوفر سيارة Citroën في إصدارات مختلفة، بما في ذلك نسخة مجردة من جميع عناصر التصميم (أغطية المحور، والملصقات، وحجرات التخزين الملونة) بسعر 7990 يورو (باستثناء مكافأة قدرها 900 يورو)، فإن شركة فيات تقدم فقط نسخة واحدة وفريدة من نوعها من طراز توبولينو، بسعر بسعر 9890 يورو (باستثناء المكافآت).

بالطبع، هناك فرق قدره 1900 يورو، لكن شركة فيات تقدم نسخة مجهزة بشكل أفضل (مع جميع علامات الاقتباس الضرورية)؛ لتحقيق مثل هذا العرض التقديمي على Ami، سيكون من الضروري على الأقل الوصول إلى النهاية الأعلى عند 8390 يورو باستثناء المكافأة (مع العلم أن النطاق يصل إلى 9190 يورو باستثناء المكافأة).

وبالتالي، يتم تقليل الفجوة، بل وأكثر من ذلك عندما نتحول إلى الإيجار طويل الأجل (LDD). لذلك تقدم شركة فيات سيارة توبولينو بسعر 58.90 يورو شهريًا على مدار 36 شهرًا و15000 كيلومتر (أو 5000 كيلومتر سنويًا) بدون مساهمة. إذا بدأ الصديق بـ 19.99 يورو شهريًا، فهذا يعني أكثر من 48 شهرًا، وأكثر من 10000 كيلومتر سنويًا... وبمساهمة كبيرة قدرها 3591 يورو.

إذا قمنا بإزالة المساهمة وانتقلنا إلى 36 شهرًا (لا يزال أكثر من 10000 كيلومتر سنويًا، الحد الأدنى لعدد الكيلومترات في Citroën)، فإننا نتنقل بعد ذلك بين 95.23 يورو و115.75 يورو اعتمادًا على تشطيبات Ami. من خلال السير بسرعة 10,000 كيلومتر في السنة، "تستقر" سيارة فيات على 107.44 يورو شهريًا، دون أي مساهمة.

أوه، ونسخة "Dolcevita"، التي تقوم بإزالة الأبواب واستبدال السقف الزجاجي بقماش، متوفرة بنفس السعر. مثالية لسيارة الشاطئ.

مسابقة؟ من الواضح أن شركة فيات تستحضرسكوتر 50 سي سيسواء كانت حرارية أو كهربائية، فهي بالتأكيد أكثر اقتصادا، ولكنها أقل أمانا وأقل عملية. أما بالنسبة للسيارات الأخرى بدون ترخيص (نوعليجييرأوايكسام)، فهي تتجاوز بشكل منهجي تقريبًا 10000 يورو للحرارة، دون حتى الحديث عن الكهرباء، في بُعد آخر، مثلليجير ميلا.