إذا كانت السيارات الكهربائية لا تزال قائمةأكثر تكلفة من نظيراتها الحراريةومع ذلك، تعمل الشركات المصنعة على تصميم بدائل أكثر بأسعار معقولة. وفي هذا السياق فإنسيتروين عاميسيارة المدينة الكهربائيةبسعر 6000 يورو فقط عند الإطلاق. ومنذ ذلك الحين، ارتفع سعرها قليلاً، لكنها لا تزال واحدة من السيارات عديمة الانبعاثات (على العادم) الأكثر بأسعار معقولة في السوق اليوم. والنجاح موجود بينماتم بالفعل بيع أكثر من 30000 نسخةمنذ وصوله إلى الأسواق.
والذي يبدو أنه أعطى أفكارًا لمصنعين آخرين لـمجموعة ستيلانتيس. أولاًأوبل، الذي كشف النقاب عن Rocks-e الخاص به بعد ذلك بقليلفيات. قبل بضعة أسابيع، نشرت الشركة الإيطاليةالصور الأولى لدراجتها الرباعية الكهربائية، والذي يحمل اسمفيات توبولينو. لم يتم اختيار الأخير عشوائيًا، لأنه يشيد بالسيارة التي تحمل نفس الاسم والتي تم إطلاقها في الثلاثينيات ويعني "الفأر الصغير» إيطاليا.
إن القول بأن هذا الوافد الجديد يبدو جيدًا سيكون أمرًا بخسًا. ولكن هل يرضي أن تكون سيارة Citroën Ami بسيطة معاد تصميمها؟ لمعرفة ذلك، كنا محظوظين بما فيه الكفاية لنتمكن من الصعود على متن الطائرة.على درب Lingotto الأسطوري، المصنع التاريخي السابق للعلامة التجارية الإيطالية.
ليس مجرد شعار جديد
ستقول بعض الألسنة الشريرة أن سيارة فيات توبولينو الجديدة هذه موجودة فقطسيارة Citroën Ami بسيطة تم إعادة تسميتها. ومن المؤكد أن سيارتي المدينة تشتركان في نفس القاعدة التقنية، كما سنرى بعد قليل. ولكن لا يزال لديهم العديد من الاختلافات التي يمكن رؤيتها بوضوح بالعين المجردة. ويجب أن تكون سيئ النية للغاية حتى لا تعترف بذلك.
ولسبب وجيه، قامت الفرق المسؤولة عن تصميم فيات بعمل كبير على تصميم السيارة الكهربائية الصغيرة، التي تتمتع بوجه جديد تمامًا. يبدو أن الأخير مستوحى من الجيل الأول منفيات 500من Topolino الأصلي، ولكن الشيء الرئيسي هو أنه ناجح.
نجد بصريتين دائريتين صغيرتين، تطلان على مصباحين أصغر حجمًا.كما تم إعادة صياغة الدرع من قبل المصممينحتى لا يشبه الصديق في شيء. من الجانب، يبدو الشكل متطابقًا بشكل واضح بين السيارتين، مع أبواب تفتح في الاتجاه المعاكس. يمكن أن يكون هذا مربكًا للغاية، لكنه ليس خطأً، فقد تم القيام به لتقليل عدد الأجزاء، من أجل توفير المال. ولكن إذا كان الجزء الخلفي من Ami مطابقًا تمامًا للجزء الأمامي، فهذا ليس هو الحال في Topolino.
يستفيد هذا بالفعل من الأضواء المختلفة، ويمكن تجهيزه برف أمتعة صغير يسمح لك بتركيب حقيبة المقصورة على سبيل المثال. ونلاحظ أيضًا وجود حواف محددة تضفي عليها لمسة كلاسيكية جذابة للغاية، وتساعد في جعل السيارة أكثر روعة.
من الممكن الاختيار من بين نسختين، واحدة ذات سقف وأبواب صلبةسيارة مكشوفة أخرى يتم استبدال فتحاتها بالحبال. سوف نفضل الخيار الأخير، الذي يبدو أكثر من أي وقت مضى وكأنه سيارة شاطئية رائعة. مما لا يثير الدهشة، أن أبعاد سيارة فيات توبولينو هذه مطابقة تمامًا لأبعاد سيارة سيتروين آمي، معبطول 2535 مترًابعرض 1.40 متر وارتفاع 1.53 متر. أخيرًا، يتوفر ظل واحد فقط في الكتالوج، وهو Verde Vita، والذي يناسبه تمامًا في رأينا.
وضعية قيادة بسيطة للغاية ولكنها ذكية
بعد القيام بجولة سريعة للمالك في الجزء الخارجي من سيارة فيات توبولينو، حان الوقت الآن لرؤية ما يحدث بالداخل. بالطبع، لن تتفاجأ عندما تعلم أن الشركة المصنعة احتفظت بجميع سمات Citroën Ami، مرة أخرى من أجل الحفاظ على فلسفة السيارة، مع تحقيق التوفير. النتيجة، وإذا لم تتح لك الفرصة من قبل للركوب في سيارة المدينة المتعرجة، فسوف ترى ذلكالراحة ليست نقطة القوةلهذا الوصول الجديد.
المقاعد من البلاستيك الصلبولكن ليست هناك حاجة أيضًا إلى توفير وسادة صغيرة تريد حماية أردافك وظهرك، حيث قامت الشركة الإيطالية بتجهيز المقعد بوسادة صغيرة بالإضافة إلى حشوة خفيفة على مسند الظهر. وهذا بالتأكيد ليس ما اعتادتنا عليه شركة فيات بسيارتها رقم 500 وغيرها، لكننا نحيي هذا الجهد. خاصة وأن هذه السيارة تظل قبل كل شيء سيارة مدينة خالصة، مخصصة فقط للرحلات القصيرة جدًا.
كما تجدر الإشارة إلى ذلكمقعد الراكب ثابتمما يترك مساحة كبيرة للساقين. رصيدا حقيقيا في هذه السيارة الصغيرة.
كما أنه يخفي سرًا صغيرًا. ومن الممكن في الواقع أن'قم بتثبيت حقيبة المقصورة أمام الراكب، وذلك بفضل المقصورة المخصصة. وهو ما يكفي لتوفير ما يشبه التنوع لسيارة المدينة الكهربائية، التي توفر ما لا يقل عن 53 لترًا من مساحة التخزين في وضع القيادة الخاص بها. نحن نحب بشكل خاص صندوق Dolcevita Box، وهو عبارة عن شريط عريض من القماش المخطط يسمح لك بتخزين أشياء مختلفة، بينما يتم توفير مساحة لتثبيت مكبر صوت محمول. إذا ظل الجزء الداخلي خاليًا جدًا، فهو أكثر غرابة قليلاً من عامي ورائحة إيطاليا والعطلات الساحلية.
سيكون توبولينو أيضًا مرتاحًا بشكل خاص على السواحل منذ ذلك الحينالجزء الداخلي مصنوع بالكامل من البلاستيك الصلب. على الرغم من أن هذا ليس جذابًا جدًا للعين أو اللمس، إلا أنه عملي جدًا للرحلات إلى الشاطئ. التنظيف أسهل بالفعل، خاصة وأن الحصائر مصنوعة أيضًا من البلاستيك.
أخيرًا، تتمتع سيارة المدينة الإيطالية بشيء إضافي مقارنةً بـ Ami:دش مدمجلكن حجم الخزان لم يتم الكشف عنه بعد من قبل الشركة المصنعة.
المعلومات والترفيه: الحد الأدنى
من الصعب اليوم العثور على سيارة بدون شاشة تعمل باللمس، على الرغم من أن هذه المعدات أصبحت هي القاعدة على مر السنين. نعم، لكن هذا الملحق لا يزال باهظ الثمن ويزيد من سعر المركبات المجهزة به. هذا هو السببسيتروينلقد اختار عدم تزويد صديقه بها. ومن المنطقي أن تتبع شركة فيات استراتيجية الشركة الخشبية، من أجل القيام بذلك مرة أخرىتقديم أرخص سيارة ممكنةوعدم زيادة تكاليف التطوير.
ولذلك لن تجد أدنى شاشة في هذه السيارة، وستحتاج إلى مساعدة هاتفك الذكي للاستفادة منهاالتنقل عبر Waze وGoogle خرائط,والتي هي حاليا في طور الدمج. يتم توفير حامل الهاتف لهذا الغرض فقط.
للاستماع إلى الموسيقى الخاصة بك، لا توجد مكبرات صوت، ولكن من الممكن شراء مكبر صوت من بين العديد من الملحقات الرسمية التي تقدمها الشركة المصنعة. وهذا لا يخلو من التذكير لنامفهوم سيتروين اولي، والذي يقدم أيضًا دعمًا لتثبيت واحد وفقًا لرغبات السائق. وفي الحقيقة، إنه أمر جيد جدًا، لأنه يجعل وضع القيادة هذا أكثر سهولة.
ومع ذلك،سيارة المدينة الكهربائيةمجهزة بلوحة عدادات رقمية صغيرة، والتي تبرز تقريبًا في وضع القيادة الرصين هذا وبدون أدنى أثر للتكنولوجيا. لسوء الحظ، لم نتمكن بعد من اختبار الأخير، ولكن يجب أن يكون مطابقًا لـ Ami،عرض مستوى الشحنوكذلك السرعة.
مع العلم أن السيارة مجهزة بجائزة USB-Cتوجد بالقرب من أزرار علبة التروس لشحن هاتفك أثناء الرحلات اليومية. الأمر برمته عملي ومدروس جيدًا، ولا نتوقع الكثير من سيارة بهذا الوضع منخفض التكلفة.
المحركات والاستقلالية وإعادة الشحن
من الواضح أنك لن تتفاجأ عندما تعلم أن سيارة فيات توبولينو الجديدة هذه تأخذ القاعدة التقنية لسيارة Citroën Ami. هو مدعوم منمحرك كهربائي صغير بقوة 8 حصان فقطلعزم دوران ضئيل بنفس القدر يبلغ 44 نيوتن مترالدراجات الرباعية الخفيفةوالتي تسمح لها بالقيادة اعتبارًا من سن 14 عامًا بدون رخصة قيادة.وتقتصر سرعتها القصوى على 45 كم/ساعةوتتسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة في حوالي عشر ثوانٍ. هل تم التخطيط لإصدار أكثر قوة؟ لا يمكن استبعاد أي شيء، في حينسيتم دراسة هذا الاحتمال بواسطة Citroën.
مع صغرهبطارية ليثيوم أيونمن الواضح أن هذا الوصول الجديد إلى مجموعة فيات بقوة 5.4 كيلووات في الساعة يُظهر استقلالية منخفضة إلى حد ما، حيث يتم عرضه على مسافة 75 كيلومترًا وفقًا لـدورة WMTC.
تتم إعادة الشحن فقط بالتيار المتردد وتتطلب القليلأقل من أربع ساعات على مأخذ منزلي 230 فولتبقوة 2.3 كيلو واط. مثل ابن عمه الفرنسي، فهو غير متوافق مع الشحن الحالي المباشر على المحطات الأسرع.
السعر والتوافر
في الوقت الحالي، لم تعلن شركة فيات بعد عن موعد محدد لإطلاقها لدى الوكلاءتوبولينو الجديدولكن يجب أن يصل بحلول نهاية العام. سيكون من الممكن شرائه في صالات عرض العلامة التجارية، بالطبع، ولكن أيضًا عبر الإنترنت، من خلال عملية مبسطة للغاية ببضع نقرات فقط. وإذا لم تكن الأسعار معروفة بدقة بعد، فإن الشركة الإيطالية تحدد أنه سيتم تحديد موقع سيارة المدينة الكهربائيةأقل من 10000 يورو.
ليس هناك شك في أن السعر سيكون أعلى قليلاً من 7790 يورو لسيارة Citroën Ami. ولكن هناك شيء واحد مؤكد، وهو أن الدراجة الرباعية الخفيفة الصغيرة ستكون مؤهلة للحصول علىمكافأة بيئية قدرها 900 يورو. سيتنافس هذا الوافد الجديد وجهًا لوجه مع الصديق بالطبع، ولكن أيضًا مع الصديق الجديدليجير ميلا،ماذالقد حاولنا مؤخرا، وكذلكميكرولينو لايت، من بين أمور أخرى. سيتم تقديم العديد من الملحقات كخيارات، بما في ذلكحقيبة سفر، زجاجة معزولة أو حتى مروحة USB.
