اختبار سيارة فيات 500: تغير كل شيء لتصبح (أخيرًا) كهربائية

إليكم الجيل الثاني من سيارة فيات 500 في العصر الحديث. نفس الشيء، لكن السيارة الجديدة: 96% أجزاء جديدة، دفع كهربائي 100% مع بطارية كبيرة وجيل 2020 من نظام المعلومات والترفيه، اختبارنا في قلب مسقط رأسها، تورينو.

البطاقة الفنية للسيارة فيات 500 الكهربائية

تصميم خالد

لقد حظي التصميم الخالد لسيارة فيات 500، الذي تم تعديله بلمسة عصرية، بشعبية كبيرة منذ إطلاقه في عام 2007 لدرجة أنه لم يمنح سيارة المدينة الإيطالية الصغيرة والأنيقة فقط مسيرة طويلة جدًا تبلغ 13 عامًا (ضعف دورة الحياة العادية) سيارة)، ولكن تم إعادة إنتاجها بعرضها الكبير لنسختها الكهربائية الجديدة تمامًا. لدرجة أنه يتعين عليك وضعهما بجانب بعضهما البعض لتحقيق التطور الذي تم تحقيقه، مع الاحتفاظ بالتعاطف الفوري الذي يوفره وجهه الفريد. ويواصل الطراز الأكبر أيضًا طريقه المرح في الإصدارات الهجينة الصغيرة.

وبالتالي فإن سحر سيارة 500 الجديدة لا يزال يعمل أيضًا، على الرغم من الأبعاد المتزايدة، حيث يبلغ طولها +6 سم أو 3.61 مترًا وعرضها +6 سم. وتتميز بشكل خاص بالتفاصيل مثل جفونها الأمامية بتقنية LED، ومؤشراتها الجانبية المرتفعة ومقابض أبوابها المجوفة. أصبح الشعار الآن "500" كبير، ويتم عرضه كعلامة تجارية بحد ذاتها.

تتوفر الصورة الظلية المميزة في سيارة سيدان، في نسخة قابلة للتحويل وفي نسخة أصلية 3+1 مع باب خلفي أيمن صغير يوفر وصولاً أفضل إلى المقاعد الخلفية الصغيرة، وهي مخصصة للأطفال. على أية حال، فإن صندوق السيارة ضيق كما في الجيل السابق، حيث يبلغ حجمه 185 لترًا فقط.

من ناحية أخرى، في المقاعد الأمامية، التي يبلغ عرضها 5 سم ولوحة القيادة الأنيقة بدون وحدة تحكم مركزية، ستشعر براحة تامة. الانطباع الأول ممتاز تقريبًا، ولكنك تجد بسرعة مواد بلاستيكية وأزرار منخفضة الجودة. بغض النظر، هذه سيارة مدينة أصلية وجذابة، مع بيئة عمل ممتازة، وفي نسختنا التجريبية، شاشة رائعة مقاس 10.25 بوصة تقع في منتصف لوحة القيادة.

اتصال الجيل القادم

تم إنتاج نظام المعلومات والترفيه UConnect 5 الجديد كليًا جنبًا إلى جنب مع Harman وMagneti Marelli، مع TomTom للملاحة مع معلومات حركة المرور وإمكانية التحديثات عن بعد لكل شيء. إنه يعتمد على Android Automotive (إنها واحدة من أولى السيارات في السوق التي يتم تنفيذها بهافولفو XC40 الكهربائية)، يقدم رسومات حديثة للغاية ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الرائع الذي يتميز بالسرعة في البرمجة والفعالية في التوجيه الدقيق للغاية. من السهل تخصيص الشاشة الرئيسية، ويتم كل شيء بشكل غريزي للغاية وتكون الاستجابة الشاملة ملحوظة. صحيح أن السيارة، على الرغم من كونها تكنولوجية، يتم تقديمها على أنها يجب أن تكون "سهلاً مثل iPhone". الرهان ناجح.

لاحظ التكامل السهل لابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتواللاسلكية بالإضافة إلى وجود مساعد افتراضي متكامل وكذلك Alexa. وباعتبارها نقطة اتصال Wi-Fi، يمكن للسيارة توصيل ما يصل إلى 8 أجهزة، على الرغم من أن المرء يتساءل عن فائدة العديد من الاتصالات في مثل هذه السيارة الصغيرة...

ولحسن الحظ، تظل أدوات التحكم في تكييف الهواء منوطة بالأزرار المادية لمزيد من التدخلات المباشرة. يتم عرض الأجهزة خلف عجلة القيادة على شاشة واضحة للغاية مقاس 7 بوصات، مع مؤشر يذكرك بمستوى الطاقة المستهلكة على الفور أو، على العكس من ذلك، التعافي.

بطارية مضادة للتوتر

يتذكر رئيس شركة فيات (الفرنسي)، أوليفييه فرانسوا، العوائق الرئيسية الثلاثة التي يراها عند شراء سيارة كهربائية، مع العلم أن 90٪ من العملاء المحتملين لم يجربوا واحدة من قبل: القيادة الذاتية، وإعادة الشحن، والجانب "الطالب الذي يذاكر كثيرا". بالنسبة لهذه النقطة الأخيرة، فقد رأينا للتو الجهد المبذول على الواجهة الداخلية. وبالنسبة للاثنين الآخرين، لم تدخر العلامة التجارية أي جهد.

تم تخصيص أصغر بطارية (سامسونج) تبلغ 23.7 كيلووات في الساعة (180 كم من استقلالية WLTP) للطراز الأساسي، لكن العديد من العملاء يفضلون البطارية السخية بقدرة 42 كيلووات في الساعة للإصدارات الأخرى، مما يضمن نصف قطر عمل ممتاز يبلغ 320 كم قبل إعادة الشحن، أو حتى أكثر من 400 كيلومتر في المدينة، بيئتها الطبيعية. يكفي للقيادة طوال الأسبوع دون إعادة الشحن للعديد من المستخدمين.

لإعادة الشحن، اترك 9 ساعات و15 دقيقة للانتقال من 40 إلى 100% على مقبس منزلي وساعتين و35 ساعة على محطة تيار متردد عامة بقدرة 11 كيلووات. إذا اخترت محطة شحن سريع بقدرة 85 كيلو واط، فمن الممكن أن تكسب 48 كم في 5 دقائق فقط. للعثور على ما تبحث عنه، تقدم شركة فيات تطبيقًا يتيح لك تحديد موقع نقطة الشحن وحجزها ودفع ثمن الطاقة المستهلكة. يتم توفير بطاقة RFID مجانًا للسنة الأولى.

تقدم شركة فيات بكرة كابل شحن ذكية، وللشحن المنزلي، يمكنك تركيب Easy Wallbox بقدرة 2.4 كيلووات بنفسك (499 يورو)، أو 7 كيلووات (1149 يورو). سيتكلف صندوق الحائط بقدرة 11 كيلووات ما بين 1500 إلى 2000 يورو.

حزم الحلول

تعتمد شركة فيات على أنماط الاستهلاك الجديدة لهذا الطراز وستنشئ أول متاجرها المخصصة للتنقل Leasys Mobility Store في فرنسا في عام 2021. الإيجار،الدفع لكل استخداممع مايلز ليسيس، إمكانيةتقاسم السيارةمع تطبيق Leasys Go، يمكنك الوصول إلى My Dream Garage للحصول على سيارة حرارية لقضاء عطلة نهاية الأسبوع أو الإجازة (من خيارات سيارات الدفع الرباعي الصغيرة Fiat 500 الموجودة في البرنامج).

تبدأ الأسعار من 24500 يورو للبطارية الصغيرة (23.7 كيلووات في الساعة) و27500 يورو للبطارية الكبيرة بقدرة 42 كيلووات في الساعة (باستثناء المكافأة البيئية البالغة 7000 يورو، ثم 6000 يورو اعتبارًا من 1 يوليو 2021). بالنسبة للنسخة المكشوفة، عد 3400 يورو أكثر، أو 2000 يورو لـ 3+1. لكن كن حذرًا، جميع المعدات التي يمكن الوصول إليها في هذه السيارة ليست قياسية.

اعتمادًا على مستوى التشطيب، وحساب الخيارات، ترتفع الأسعار بسرعة وإصدار Passion (المستوى الأول مع بطارية 42 كيلووات في الساعة) مع جميع أدوات القيادة المساعدة مجتمعة في حزمة Copilot (2000 يورو)، وعجلات معدنية (550 يورو)، و يقترب سعر الشاحن التعريفي (200 يورو) والطلاء المعدني (600 يورو) من 31000 يورو قبل المكافآت - وهو مكلف للغاية بالنسبة لسيارة مدينة صغيرة...

متعة القيادة

لحسن الحظ، خلف عجلة القيادة، لا نشعر بخيبة أمل على الإطلاق من هذه الغزوة الأولى من الشركة المصنعة الإيطالية إلى عالم الكهرباء. لقد نسيت، المنصة التي تعود إلى ما قبل الطوفان للنموذج السابق والتي يعود تاريخها إلى Panda 2! في الوقت نفسه، تتميز السيارة الكهربائية 500 بالكفاءة والدقة والراحة، وهي تلعب على شوارع العاصمة بيدمونت المليئة بالحفر كما على الطرق السريعة، مع مستوى ممتاز من الصمت، بالكاد تنزعج عندما تنطلق بموسيقى الحنين الرائعة التي تحمل توقيع نينو. روتا في فيلم "Armarcord" (F. Fellini). من المؤكد أن الإيطاليين لديهم شعور بذلكوسيلة للتحايلالتسويق الودي.

إن قوة 118 حصانًا و220 نيوتن متر من عزم الدوران من المحرك تكفي لأخذ هذه السيارة الخفيفة إلى حد ما كسيارة كهربائية (1.4 طن) مفعمة بالحيوية، ولكن في حل وسط يهدف إلى راحة الاستخدام بدلاً من التسارع الذي يلتصق بالمقعد، كما أنه هذا أفضل بكثير. حتى على الأسطح المبللة، يكون الجر فعالاً ونستمتع بسرعة بقيادة هذه السيارة التي يمكن قيادتها بطريقة طبيعية جدًا.

في المدينة، اعتمدنا على الفور القيادة بدواسة واحدة والتي تولد تباطؤًا قويًا عند رفع القدم: الرقة مطلوبة. الجانب السلبي هو أن السيارة ستتوقف تمامًا، ولكن هناك رعشة صغيرة. شكوى أخرى هي أن عمود الزجاج الأمامي ومرآة الرؤية الخلفية الكبيرة تعيق الرؤية قليلاً.

تتيح أدوات المساعدة على القيادة، مثل الطرازات الموجودة في الفئات الأعلى، مساعدة شبه ذاتية من المستوى 2، مع دعم طولي (نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة القيادة للتوقف والانطلاق في الاختناقات المرورية) والدعم الجانبي (التمركز في المسار) فعال وطبيعي للغاية. النضج الذي يجعله نموذجًا بارعًا للغاية ويسمح له بالمواجهة دون ارتعاشميني كوبر SEوآخرونهوندا ه، أو حتىTwingo Electric مع نسخة البطارية الصغيرة.