ولم تعد شركة فيسكر، التي أُعلن إفلاسها منذ يونيو/حزيران الماضي، قادرة على تقديم إصلاحات للسيارات الكهربائية المتداولة. ولكن ليس هناك شك في أن يشعر المالكون بالإحباط، حيث قرروا العمل معًا لضمان توفر قطع الغيار لسيارتهم ذات الدفع الرباعي Ocean.
لو فويلتونفيسكرلم ينته بعد، بعيدا عن ذلك. ولسبب وجيه، إذا كانت الشركة المصنعة رسمياأعلن إفلاسه منذ يونيو، لا يزال يتعين عليها حل عدد قليل من الأشياء قبل أن تختفي من مشهد السيارات إلى الأبد.
تضامن مذهل
ويجب على الشركة الآن سداد ديونها، لأنها مدينة بما لا يقل عن 850 مليون دولار أقرضتها مجموعتان من حاملي السندات. يجب عليها بيع جميع أسهمها، والتي تأمل أن تتمكن من إعادة بيعها لشركة التأجير American Lease. والخبر السار هو أن العدالة الأمريكية تسمح له بذلك، مما يسمح له بالتعافيما يصل إلى 46.25 مليون دولار. ولكن ماذا عن العملاء الذين يجدون أنفسهم مظلومين؟ لأنه قد مرت عدة أشهر منذ ظهور فيسكرلم يعد يدعم الدعملهذا الأخير.
وبالإضافة إلى ذلك، الشركة المصنعةلم تعد قادرة على إجراء الإصلاحاتوذلك لعدم توفر الأجزاء الكافية. أصحابمحيطيجدون أنفسهم الآن متروكين تمامًا لأجهزتهم الخاصة. لكن ليس هناك شك في أن يسمح الأخير بحدوث ذلك، خاصة عندما نعرف سعر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية. للعلم، كان الأخيرمدرج بسعر 52,999 دولارًا في الولايات المتحدة. ثمن باهظ، والذي كان مع ذلكبسعر يصل إلى 20.000 دولار فقطمن أجل تشجيع سائقي السيارات على اتخاذ القرار، والذي من الواضح أنه لم يكن كافياً.
ماذا سيحدث الآن للعملاء الذين وثقوا بالشركة التي أسسها هنريك فيسكر في عام 2016؟ حسنًاقرر الأخير أن يتحد، حتى لا ينتهي الأمر على جانب الطريق. بكل معنى الكلمة. بحسب ما ذكره الموقع الأمريكيلوس أنجلوس تايمز، قررت مجموعة من الملاك توحيد جهودهم ضمن جمعية تسمىجمعية أصحاب فيسكر. الهدف: تأكيد حقوقهم، وقبل كل شيء، إيجاد طرق لإصلاح النسخ المعطوبة.
وهذا في حين أن الأجزاء الجديدة نادرة وبالتالي يصعب العثور عليها. خصوصا وأن المشاكل التقنية والبق كثيرة جداعلى سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المنافسة لـتسلا موديل Y. قبل بضعة أشهر، وجد سائق فرنسي نفسه عالقا في سيارتهكان لا بد من تحريرها من قبل رجال الاطفاء. في المجمل لا يقل عنانضم 3000 مالك إلى قواهمفي هذه العملية واسعة النطاق، بدعم من محامٍ مسؤول عن الدفاع عن حقوقهم.
حرب قطع الغيار
ويشير هذا المنكر إلى أن ""أولويتنا القصوى هي التأكد من أن هذه المركبات التي دفع الناس الكثير من المال مقابلها قبل بضعة أشهر فقط... ليست قطعًا معدنية باهظة الثمن بعد عام من الآن."وهكذا يريد أعضاء الجمعيةالتأكد من توافر قطع الغيارلسيارتهم، التي لا تزال صغيرة جدًا حيث أن عمليات التسليم الأولى لم تبدأ حتى عام 2022. ويكفي أن نقول أنه لا يزال من السابق لأوانه التفكير في الإلغاء. ولكن كيف تجد عناصر جديدة؟
حسنا بكل بساطةباستخدام المركبات في المخزونوعدم بيعها كمتبرعين. على الورق، الفكرة ذكية. لكن من الناحية العملية، الأمور أكثر تعقيدًا بعض الشيء لأنه يجب استرداد هذه السيارات من قبل شركة American Lease، كما يفعل الصحفيوننوميراما. ومع ذلك، لا يزال من الممكن ذلكتجد الشركة والجمعية أرضية مشتركة، لكن لم يُقال شيء عن هذا حتى الآن. لكن هذه ليست المشكلة الوحيدة التي تواجه منظمة الملاك.
في الواقع، إنها تقاتل أيضًاللوصول إلى الكود المصدري للبرنامجوالتي حصلت عليها شركة American Lease بالفعل. يتيح هذا الأخير إمكانية إجراء تعديلات على النظام المضمن في السيارات وإبقائه محدثًا، حتى بعد الاختفاء الرسمي للشركة المصنعة. في هذه الأثناء، قام أحد السائقين بتطوير تطبيق محلي الصنع للتعويض عن بعض المشاكل،مثل عدم وجود مفتاح مادي للسيارة. ويبقى الآن أن نرى كيف ستنتهي هذه القضية، في حين أن عملية الاستدعاء جارية أيضًا بسبب المخاوف المرتبطة بهاتسرب المياه وخلل في مقابض الأبواب.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
