يتوقع جيم فارلي، رئيس شركة فورد، حرب أسعار قادمة في سوق السيارات الكهربائية. وهو ما يكفي لجعل من الممكن تقديم سيارات كهربائية بأسعار معقولة وبأسعار تبلغ حوالي 25000 دولار.
أحد أكبر العوائق التي تحول دون التبني الجماعي للسيارات الكهربائية هو سعرها. تكلفة تصنيع السيارة الكهربائية أعلى من تكلفة تصنيع السيارة الحرارية، خاصة بسبب بطاريتها. وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة فورد، خلال مؤتمر، أن يوملا فورد موستانج Mach-E(تم بيعه بسعر يبدأ من 44000 دولار في الولايات المتحدة)،تبلغ تكلفة البطارية 76 كيلووات في الساعة 18000 دولار ويكلف الشاحن 3000 دولار. هذا ما يقرب من نصف سعر بيع السيارة. ولذلك أعلن الرجل أنه يجري الإعداد لحرب أسعار خلف الكواليس، بين شركات صناعة السيارات، لمحاولة خفض تكاليف التصنيع قدر الإمكان، لكي نتمكن على وجه الخصوص من تقديم سيارات بأسعار معقولة.
تعتبر علامة 25000 دولار (حوالي 28000 يورو مع ضريبة القيمة المضافة) مهمة جدًا في قطاع السيارات نظرًا لأنها تقريبًا متوسط سعر السيارة الجديدة في أوروبا. في فرنسا،بحسب أرجوس، كان هذا حوالي 27000 يورو في عام 2020. ولهذا السبب على وجه الخصوص، كانت تسلا تخطط منذ عدة سنوات لتطوير سيارة كهربائية بسعر 25000 دولار،نموذج تسلا الافتراضي 2. ولكن من الصعب جدًا حاليًا تقديم سيارة بهذا النطاق السعري، إلا إذا قمت بتقليص سعة البطارية وميزاتها، كما حدث على وجه الخصوص.داسيا مع ربيعهاأوفولكس واجن مع e-UP. هاتان سيارتان للمدينة تتمتعان بنطاق محدود من الحركة وقبل كل شيء بهامش منخفض جدًا للمصنعين.
وصفة لسيارة بقيمة 25000 دولار
لتحقيق النجاح في تقديم سيارة كهربائية تكلف حوالي 25000 دولار، طرح رئيس شركة فورد بعض خيارات خفض التكلفة. الأول هوإصلاح شامل لنظام التوزيعوذلك من خلال تقليل عدد المركبات المنتظرة في مواقف السيارات الخاصة بالوكلاء. وسيكلف التوزيع "الكلاسيكي" للمركبات 2000 دولار إضافية لكل سيارة، مقارنة بطراز تسلا الذي لا يوجد لديه وكلاء، بل صالات عرض فقط.غياب الحملات الإعلانية(كما تفعل تسلا) يمكنها أيضًا توفير ما بين 500 إلى 600 دولار لكل مركبة.
أكبر تخفيض في التكلفة سيأتي من البطارية، حتى لويمكن أن يرتفع سعر البطاريات قليلاً هذا العام، ومن المتوقع حدوث انخفاض حاد في السنوات القادمة. ومع ذلك، يوضح جيم فارلي أن التصميم له أهمية كبيرة جدًا في تقليل التكاليف، مستشهدًا بمثالمصبغة للبيك اب (نفكر فيفورد F150 لايتنينج) مما يسمح بزيادة المدى بمقدار 120 كيلومترًا، وبالتالي من المحتمل استخدام بطارية أصغر لتوفير 3000 دولار. في الواقع، تعتبر الديناميكا الهوائية عاملاً رئيسياً في الاستهلاك وبالتالي في استقلالية السيارة.
من أجل التمكن من إنتاج سيارات كهربائية بقيمة 25 ألف دولار، أعلن رئيس شركة فورد أنه سيتم إعادة تشكيل خطوط الإنتاج بالكامل وأن المنصة الجديدة، التي لا تزال قيد التطوير، ستستخدم أجزاء مختلفة أقل بكثير. هذا ما تمكنت تسلا من فعله بالجزء الخلفي من السيارةالموديل Yالذي يستخدم قطعتين بدلاً من 70 قطعة اللازمة لـالموديل 3.
ليس قبل عام 2026 في فورد
ومع ذلك، لا ينبغي أن تكون في عجلة من أمرك للتفكير في شراء سيارة فورد المستقبلية بسعر 25000 دولار. وفي الواقع، لن يكون الجيل القادم من السيارات الكهربائية التي تستخدم هذه المنصة المستقبلية كذلكغير جاهز قبل 2026. حان الوقت للشركة الأمريكية أن تحول مصانعها الحالية وتبني 3 مصانع لتصنيع البطاريات. يجب أن تتطور البطاريات أيضًا نظرًا لأن فورد تتحدث عن كيمياء جديدة. بالتأكيدالخلايا الموحدة المخطط لها في عام 2023. وفيما يتعلق بموديل السيارة، يمكننا أن نتخيل سيارة فورد بوما حتى لو كانتآخر الشائعات تعلن أنه لعام 2025. وفورد لن يكون وحده، لأنكشفت شيفروليه للتو عن نسخة 2023 من طرازي Bolt EV وBolt EUV في الولايات المتحدةمع انخفاض كبير في الأسعار مقارنة بإصدار 2022 حيث يبدأ سعره من 25,600 دولار!
للذهاب أبعد من ذلك
ستكون بطاريات المستقبل أرخص وأكثر استقرارًا: وإليك الطريقة
