تم الكشف عن سيارة Ioniq 5 العام الماضي، وهي تبرز الآن كسيارة أجرة ذاتية القيادة في شوارع سيول. طريقة لشركة هيونداي لإظهار قدرات تكنولوجيا القيادة الذاتية من المستوى الرابع... ولكن دون المخاطرة: يظل السائق مهمًا.
هيونداييبدأ الاختبار في الظروف الحقيقية، علىايونك 5، مع تقنية القيادة الذاتية من المستوى 4 – القيادة الذاتية تمامًا في سيناريوهات معينة. وللقيام بذلك، يعتمد العملاق الكوري على خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة "RoboRide". ومع ذلك، تم افتتاح هذه الخدمة الجديدة الأسبوع الماضي في سيول، في منطقة جانجنام، وهي تختلف عن السباقات التي تحمل نفس الاسم والمقدمة بالفعل في الولايات المتحدة.داخلEVsيحدد أن السائق يظل متاحًا للتحكم في حالة حدوث مشكلة.
لاحظ أنه عبر المحيط الأطلسي، توجد خدمات مماثلة، ولكن بدون أي سائق، منذ عدة أشهر، مثلWaymo One من شركة Alphabetمع برنامج تجريبي في فينيكس. في الوقت الحالي، لم تحدد هيونداي متى سيكون أسطولها من سيارات Ioniq 5s ذاتية القيادة قادرًا على التخلص تمامًا من الوجود البشري خلف عجلة القيادة. نحن نعلم ببساطة أن سيارات الأجرة هذه يمكنها استيعاب ما يصل إلى ثلاثة ركاب في الرحلة الواحدة.
سيارات الأجرة التي يمكنك الاتصال بها مباشرة من التطبيق
للاتصال بإحدى سيارات الأجرة RoboRide هذه من شوارع سيول، لا شيء يمكن أن يكون أسهل. كل ما عليك فعله هو المرور عبر تطبيق مخصص، يسمى iM مدعوم بالذكاء الاصطناعي الذي طورته الشركة الناشئة Jun Mobility، ويستخدم الأخير نفس العملية تقريبًا مثل التطبيقات الأخرى من نفس النوع، مثل تلك التي تستخدمها Waymo وCruise .
«في مجموعة هيونداي موتور، نعمل على تطوير تقنية القيادة الذاتية من المستوى الرابع استنادًا إلى نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) الذي تم تطويره داخليًا، والذي تم إثبات وظائفه وسلامته من خلال الإنتاج الضخم والإطلاق التجاري الناجح. نعتقد أن خدمة RoboRide التجريبية هذه ستكون نقطة انعطاف مهمة ستسمح لنا باستيعاب تكنولوجيا القيادة الذاتية», تعليقات في هيونداي.
بالنسبة للشركة، فإن الهدف من هذه الخدمة هو أن تكون بمثابة اختبار واسع النطاق لتكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها. إذا سارت الأمور في مسارها الصحيح، فسيكون الهدف هو دمج هذه التكنولوجيا في مركبات الإنتاج... لإفادة عامة الناس.
ويبقى سؤال واحد: لماذا تقتصر على منطقة جانج نام فقط بينما يوجد في سيول 25 منطقة؟ بسبب المعدات اللازمة لتبادل البيانات، وهو أمر ضروري لهذه التجربة. وتتعاون هيونداي ومنطقة جانجنام منذ عام 2019 لتركيب إشارات مرور ذكية تسمح بالتواصل مع السيارة ذاتية القيادة... وجمع كمية كبيرة من البيانات التي تستخدمها هيونداي لتحسين تقنيتها.
