بعد النرويج، تصل الشركة المصنعة الصينية Nio إلى ألمانيا وقد قامت للتو بتسليم أول محطة لتبادل البطاريات. وهذا هو الأول الذي تم تصنيعه في أوروبا.
تأسست العلامة التجارية الناشئة Nio في الصين عام 2014، ولديها طموحات قوية وترغب الآن في ترسيخ نفسها في أوروبا. الشركة المصنعة هيموجودة بالفعل في النرويج من خلال محطات تبادل البطاريات الخاصة بهاولهسيارة الدفع الرباعي الكهربائية ES8. نظام مبتكر، يسمح لك بإزالة بطاريتك الفارغة وجمع بطارية جديدة لسيارتك في دقائق معدودة وبطريقة آلية بالكامل. في الوقت الحالي، كانت النرويج فقط هي المجهزة بها في أوروبا، لكن هذا يتغير.
التسليم إلى ألمانيا
في الواقع، كما ذكرت وسائل الإعلامأخبار السيارات الصين، قامت الشركة المصنعة للتو بتسليم أول محطة لتبادل البطاريات في ألمانيا. أولاً، فيما سيتم تجهيز دول أخرى به قريباً أيضاً بحلول نهاية العام، مثل هولندا والسويد والدنمارك. ومن المقرر أن يصل نيو أيضًا إلى فرنسا، لكن لم يتم تحديد موعد بعد.
كما هو موضحداخلEVsتحتوي هذه المحطة على 14 فتحة، 13 منها تحتوي على بطارية جاهزة للتركيب وواحدة تظل فارغة. ثم يتم استخدام هذا لاستيعاب البطارية الفارغة من السيارة. اعتمادًا على العلامة التجارية،ستكون كل محطة قادرة على ضمان ما يقرب من 312 تبديلًا يوميًا،أي بمتوسط مدة 4.6 دقيقة لكل عملية.
في بداية العام، احتفلت Nio بالفعل بـ 10 ملايين "مقايضة"، لكنها لا تنوي التوقف عند هذا الحد. وفقأخبار السيارات الصين,تعمل العلامة التجارية حاليًا على تطوير الجيل الثالث من محطات تبادل البطاريات. وسيتم اختبار ذلك بين نهاية العام وبداية عام 2023. وعلى الرغم من الكشف عن القليل من التفاصيل، إلا أن هذا الإصدار الجديد سيكون أسرع.وسيسمح للشركة بتحقيق هدفها المتمثل في تقديم 4000 بنية تحتية في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2025.
أول عظيم
ولكن إذا كانت محطة تبادل البطاريات هذه تحظى بهذا القدر من الاهتمام، فهذا أيضًا بسببهذا هو أول منتج يخرج من مصنع Nio الأوروبي الموجود في المجر. ويغطي مساحة قدرها 10000 متر مربع، وهو أول مركز إنتاج تشغيلي خارج الصين. ويستخدم هذا أيضًا للبحث والتطوير في أوروبا. تعتزم العلامة التجارية غزو القارة القديمة، حيث ينبغي لها بشكل خاص تسويق السيارات المختلفة هناك:ES7,ET5وآخرونET7.
ولكن هذا ليس كل شيء. بالفعل،تعمل Nio أيضًا على تطوير محطات الشحن السريعوكشف عن بعض المعلومات حول هذا الموضوع في شهر يوليو الماضي.ستوفر هذه الطاقة 500 كيلووات لـ 650 أمبير ويجب أن تكون جاهزة للعمل بحلول نهاية العام، في أوروبا والصين. يكفي أن تقترب من 10 دقائق لإعادة شحن البطارية،كما وعدت الشركة الصينية العملاقة CATL.
إذا تم الوفاء بالوعد، فإن العلامة التجارية الصينية ستعطي تسلا ضربة حقيقية، والتي تخطط لإطلاقهاجيل جديد من شواحن V4 الفائقةالذروة عند 350 كيلوواط. في الوقت الحالي، عليك أن تذهب إلى إسبانيا لتجدأقوى المحطات الطرفية في أوروبا، مقدمة من شركة Circontrolوعرض قوة 400 كيلو واط.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
