بمناسبة يوم Peugeot e-Lion Day، قدمت الشركة المصنعة الفرنسية للتو خارطة الطريق الخاصة بها للسيارات الكهربائية للأشهر القادمة. بما في ذلك إضفاء الطابع الرسمي على سيارة بيجو e-3008، أول نسخة كهربائية 100% من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات النجمة الفرنسية، بمدى يصل إلى 700 كيلومتر. لكن لدينا الحق في الشك في هذا الرقم الممتاز.
داخل المجموعةممتازومن حيث كهربة المجموعة، فإن بيجو هي بلا شك الأفضل تسليحا اليوم، لا سيما مع المنتجات ذات النجمتين وهمابيجو إي-208وآخرونبيجو إي 2008، الكائن الأولالنموذج الكهربائي الأكثر مبيعاً في فرنسا العام الماضيمع19,919 التسجيلات.
تعتزم الشركة المصنعة لـ Sochaux الاستمرار في كهربة كتالوجها، وسيكون هناك هذا العام إطلاق السيارة المرتقبةبيجو e-308 ومتغير SW الخاص بها. ويهدف هذا النموذج إلى التنافس مع منافسه القديم، وهورينو ميجان. يبقى أن نرى ما إذا كان سيصل إلى المستوى أم لالم يكن المقصود من الجيل الثالث 308 في الأصل أن يكون سيارة كهربائية، العكس تمامًا من Mégane E-Tech.
وهذا العام، سنشهد أيضًا وصولبيجو إي-408حتى وإن كان إطلاقه لا يبدو مؤكداً بعد على المدى القصير والمتوسط. تم تقديم السيارة بالفعل في العام الماضي.
ستصبح سيارة الدفع الرباعي الأكثر مبيعًا في فرنسا كهربائية
ولكن سيتم الكشف عن أكبر الأخبار خلال النصف الثاني من عام 2023.أعلنت شركة بيجو عن وصول الجيل الثالث من سيارتها الأكثر مبيعا بيجو 3008.، ملك مبيعات سيارات الدفع الرباعي من الفئة C بلا منازع في فرنسا منذ إطلاقها في عام 2016.
لأول مرة، يحق لسيارة بيجو 3008 الحصول على نسخة كهربائية 100٪ والتي من المنطقي أن يطلق عليها اسم e-3008. وفي وقت لاحق، ستتبع أيضًا نسختها ذات المقاعد السبعة والتي تسمى e-5008. من الواضح أن بيجو لا تزال مراوغة بعض الشيء فيما يتعلق بسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، لكن الشركة المصنعة تعلن بالفعل عن أرقام مثيرة للاهتمام للغاية،بما في ذلك مدى يصل إلى 700 كم.
نتصور أن هذا سيكون بالتأكيد الإصدار الأكثر تطورًا. ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كان هذا هو الاستهلاك الذي تقدره بيجو أم أنه سيتم الموافقة عليه بموجبهدورة WLTP. تذكر أن شركة Stellantis قد خصصت مؤخرًا أرقامًا طموحة، خاصة فيما يتعلق بالاستهلاك، من خلال قسمة سعة البطارية على الاستقلالية.مما يعطي بالتالي استهلاكًا منخفضًا جدًا لا يأخذ في الاعتبار جميع المعايير، مثل فقدان الطاقة، وهو الأمر الذي تمت الموافقة عليه مرة واحدة بموجب دورة WLTP.
وهذا ينشأ، كما هو الحال بالنسبةبيجو e-208 الجديدةعلى سبيل المثال، باختلافات تتراوح بين 2 إلى 3 كيلووات ساعة/100 كم بين استهلاك WLTP والاستهلاك الذي أعلنته بيجو سابقًا، أي حوالي 20% فرق. نظرًا لأن بيجو لم تحدد ذلك، فمن المحتمل جدًا أن مسافة القيادة الذاتية الرسمية WLTP لا تبلغ 700 كيلومتر، بل حوالي 550 كيلومترًا.
منصة جديدة تمامًا للمجموعة
كما تحدد الشركة المصنعة للأسد أن سيارة e-3008 ستكون أول سيارة يتم إطلاقها بمنصة STLA Medium الجديدة، بينما ستستفيد من ثلاثة محركات. هنا أيضًا، هناك القليل من الدقة فيبيان صحفينظرًا لأن هذه الجملة لا تذكر صراحةً e-3008.
هل ستكون ثلاثة محركات كلاسيكية، أي حرارية وهجينة وكهربائية، أم ثلاثة محركات كهربائية مختلفة، وبالتأكيد مع ثلاثة مستويات للطاقة؟ الاستجابة في غضون بضعة أشهر.
كما تكرر بيجو التزاماتها في مجال الكهرباءنطاق كهربائي 100% بحلول عام 2025وآخرون100% من سيارات بيجو تباع في أوروبا كهربائية 100% بحلول عام 2030.
للذهاب أبعد من ذلك
بداية بيجو: رأينا السيارة الكهربائية الفرنسية للمستقبل
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
