اختبار Ninebot Kickscooter Max G2 E: النجم الجديد للدراجات البخارية الكهربائية

في عالمالدراجات البخارية الكهربائية، تهيمن علامتان تجاريتان على السوق الفرنسية: Segway-Ninebot وXiaomi. ومع ذلك، فإن أساليبهم مختلفة.

تمتلك شركة Xiaomi عددًا صغيرًا من النماذج لأنه يتعين عليها إدارة نطاق واسعالمنتجات الكهربائية الأخرى. تدير Ninebot كتالوجًا شاملاً يضم 18 إصدارًا مختلفًا، لأن المجموعة متخصصة في التنقل. بالنسبة لطراز عام 2023، تهيمن سيارة Ninebot Max G2 E المتطورة على عائلات F وD، ومع ذلك، فهي تظل أقل من Segway P وGT، ولكنها تحل محلهاماكس جي 30الذي كان أحد النماذج الرائدة في الكتالوج.

تم إطلاقها في نهاية عام 2019، وكانت بمثابة معيار لقوتها البالغة 350 واط و65 كيلومترًا من الحكم الذاتي، قبل أن تتطور إلى الإصدار "II". ومن خلال الاستفادة من هذه الصفات مع المزيد من الطاقة (450 واط)، يستهدف جهاز Max G2 الجديد الراحة أثناء الرحلات الطويلة التي يهدف إليها. ولهذا فهي مزودة بنظام تعليق أمامي وخلفي، بالإضافة إلى نظام التحكم في الجر. يكفي للتغلب علىتم اختبار Xiaomi 4 Ultra مؤخرًا؟

الإجابة في هذا الاختبار الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

أسلوب في الاستمرارية

بالنسبة لأولئك الذين استمتعوا بـ G30 السابقة، لا داعي للذعر، فإن Ninebot لا يغير الوصفة. أخيرًا من الناحية الروحية، حيث ذكرنا إضافة نظام التعليق الهيدروليكي عند تاج الشوكة الأمامية، وزنبركات مزدوجة بين السطح والعجلة الخلفية.

لا يزال Ninebot Max G2 بطول 10 بوصات، ويحتفظ بنفس العجلة الأمامية وواقي الطين البلاستيكي وفرامل الأسطوانة. نظام الطي بأكمله وجزء الجذع لا يتغير أيضًا، لأن التطور يحدث في مكان آخر.

على الرغم من أن السطح بالكاد يتغير شكله، إلا أنه لا يزال يطول ببضعة سنتيمترات. بإجمالي 70 سم، بما في ذلك 65 سم قابلة للاستخدام، ينمو قليلاً إلى 18 سم (+1 سم). سطح السفينة أعلى قبل كل شيء بفضل نظام التعليق. مع ارتفاع 13 سم عن الأرض، أي خمسة أكثر من G30.

للمقارنة، نحن لسنا عالية كماعلى Xiaomi Scooter 4 Ultra‎لكن من المطمئن تجاوز المطبات والأرصفة. كنا نظن أيضًا أن المسند سوف يتكيف، إلا أنه يبدو ضعيفًا بعض الشيء مقارنة بهذا Max G2 E الثقيل. رفيع ومع دوران غامض قليلاً، فهو جزء من كعب أخيل لهذا السكوتر الكهربائي.

يتمتع سطح السطح بقبضة جيدة ومزين بأنماط ماسية صغيرة. والشيء الجيد هو أن قدميك لن تنزلق حتى في المطر الغزير.

لا يزال هناك عيب صغير: المربع المحيط بالأنبوب في المقدمة يميل إلى الامتلاء بالماء. لا يزال السكوتر الكهربائي معتمدًا لمقاومة IPX5، مما يحميه من رذاذ الماء.

إشارات انعطاف مدمجة وجرس إلكتروني فقط

وفي الخلف، تحتوي العجلة على المحرك، ويعلوه واقي من الطين شديد الصلابة ومؤمن بشكل جيد. كنا قد أضفنا بضعة سنتيمترات أو رفرفًا طينيًا لتجنب البروزات على الضوء الخلفي (وأولئك الذين يتبعوننا).

على الأقل يكون الأخير كبيرًا بما يكفي ليكون مرئيًا حتى عندما يكون متسخًا. ويتضمن أيضًا وظيفة التوقف (عند الفرامل). يوجد في الجزء الأمامي ضوء في أعلى الجذع: وهذا ليس بالضرورة المكان الأفضل، لأنه يظل مخفيًا حسب الزاوية بواسطة كابل الفرامل أو المقود. تدعي قوة متواضعة تبلغ 2.1 واط.

المقاود واسعة جدًا لاستيعاب المؤشرات الموجودة في أطرافها. لتشغيلها، ما عليك سوى الضغط على الزر الموجود أسفل إبهامك الأيمن. لإيقاف تشغيلها، من الضروري النقر مرة أخرى.

النقطة الجيدة: المؤشرات مشرقة جدًا. ومع ذلك، تميل يداك إلى الامتداد فوقها، مما يعيقها إلى حد ما ويمنع رؤيتها الجيدة للمستخدمين خلفك. هذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة لأيادينا الكبيرة التي ترتدي القفازات.

لا تبحث عن جرس الباب، ليس هناك واحد. حسنًا، نعم، إلكتروني عبر زر يوضع فوق تلك المؤشرات. ومن ناحية أخرى، لا يمكنك قياس الضوضاء أو ضبطها عبر التطبيق. سيء جدًا، لأنه في بعض الأحيان يكون غير مسموع في حركة المرور الكثيفة ليتم سماعه من قبل المستخدمين الآخرين والمشاة.

طي كلاسيكي، من أجل Ninebot من المستحيل نقله

يتطابق نظام الطي في Ninebot Max G2 مع نظام G30. الأمر بسيط، فهو يتطلب منك تشغيل المزلاج لأعلى، ثم سحبه نحوك. هنا تكمن المشكلة، حيث لا يوجد شيء يمسك بالمقود: يمكن أن يسقط فجأة إذا أبقيت إصبعك على المزلاج.

نحن نفضل نظامًا من خطوتين لتجنب ذلك. لذلك نقوم بطي المقاود باتجاه الجزء الخلفي من السكوتر الكهربائي، إلى اليسار قليلاً لأن المزلاج بعيد عن المركز إلى اليمين. ومع ذلك، يمكنك رفع Ninebot دون المخاطرة بفقدانه.

ولطيها، من الضروري الضغط على المزلاج ثم طي المقاود التي يتم تثبيتها تلقائيًا للأسفل، وأخيرًا إعادة تعشيق الرافعة. قابل للطي، جهاز Max G2 غير قابل للنقل، لأن الوزن مرتفع جدًا. كان وزن G30 بالفعل 18 كجم في البداية. هنا، نزن أكثر من 24 كجم، وهو كثير جدًا بالنسبة للوسائط المتعددة، إلا إذا كنت تمتلك عضلات قليلة أو لمسافات قصيرة.

يبلغ طوله 1.20 مترًا من نهاية العجلة الأمامية إلى واقي الطين الخلفي، ولا يتناسب مع كل صندوق السيارة أيضًا.

جهاز Ninebot Max G2 متصل وكامل للغاية

تطور G30، يستخدم Max G2 الشاشة بدون تعديل. يعد هذا مقبولًا عند مستوى مبتدئ يبلغ 300 يورو، ولكنه ضيق قليلاً بالنسبة لآلة بسعر 900 يورو في عام 2023. على أي حال، فإن الشاشة بسيطة وفعالة وتعرض السرعة باللون الأزرق والأبيض. سطوعه لائق خلال النهار، مقبول مع الإضاءة حيث يصعب أحيانًا رؤية المعلومات بسبب السطح اللامع.

ومع ذلك، نجد الأساسيات هناك، بما في ذلك مقياس البطارية ذو الخمسة أشرطة لتقسيم الاستقلالية بنسبة 20٪. يظهر الوضع Eco أو D أو S في المنتصف، وكذلك أيقونات الإضاءة والبلوتوث.

إن Ninebot Max G2 E متصل بالطبع. يتم تقديمه بواسطة نفس التطبيقالدراجات البخارية الكهربائية الأخرى من العلامة التجارية، يتم تحديثها بانتظام. في التطبيق، يكون الاقتران سهلاً ويستغرق من دقيقة إلى دقيقتين. يعرض السكوتر وموقعه الجغرافي (إذا تم تنشيطه)، والاستقلالية المتبقية، ومستوى البطارية وإجمالي عدد الكيلومترات.

وفي الأسفل، يمكنك تسجيل رحلتك، وهي وظيفة مصممة بشكل جيد! الشاشة أساسية، مع معلومات القيادة أثناء الرحلة، ولكن بمجرد الانتهاء منها، تصبح مذهلة. يمكنك أن تعيش رحلتك من جديد بحركة متسارعة (10x)، مع تحديد المواقع والسرعة ومناطق الكبح عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

تسمح لك الكثير من التعديلات الصغيرة بتخصيص الرحلة، وسنعود إلى ذلك لاحقًا. لكن انتبه إلى أنه يمكنك تفعيل أو عدم تفعيل صوت المؤشرات ووظيفة القفل.

يمكن إجراء هذا الأخير عبر الهاتف (عبر Bluetooth وليس NFC)، وهو ما لم نتمكن من تجربته، أو عبر رمز عبر أزرار إشارة الانعطاف. دعونا نضيف الوظيفة أيضًاأبل ابحث عني، متاح فقط على iPhone، لذلك يمكنك تحديد موقع Ninebot Max G2 E الخاص بك في حالة السرقة.

الراحة والتنوع

عند ركوب Ninebot Max G2 E، فإن المقود العريض يجعل السائق يشعر بالراحة على الفور. مرتفع جدًا (1.26 م)، وهو مناسب تمامًا للأحجام الكبيرة، حيث كان هاتف Xiaomi 4 Ultra أقل قليلاً. السطح الكبير الموصوف أعلاه يجعل من السهل أيضًا العثور على وضع القدم المثالي. تميل وضعيتنا إلى إعادتنا قليلاً إلى الوراء، وتدفعنا إلى الراحة على الجزء البلاستيكي القريب من نظام التعليق.

بمجرد تشغيله، يوفر السكوتر ثلاثة أوضاع قيادة كلاسيكية:

• المشي: يقتصر على 5-6 كم/ساعة؛
• اقتصادي: 15 كم/ساعة كحد أقصى وتسارع منخفض؛
• D: أكثر حيوية وسرعة قصوى تبلغ 20 كم/ساعة؛
• S: الأقوى بحد قانوني 25 كم/ساعة.

بالإضافة إلى وضع S الأقصى، يمنحك تطبيق Segway-Ninebot الاختيار بين ثلاثة مستويات تسارع: Eco، وNormal، وUltra. وهذا ليس عرضيًا، لأن تسارع Max G2 E قوي بشكل افتراضي. يمكن أيضًا لأولئك الذين يرغبون في تحديد سرعتهم القصوى استخدام التطبيق.

يوفر المحرك الخلفي 450 واط (+100 واط من G30) وذروة 900 واط. بعد إعطاء قدمك القليل من الزخم، يمكن أن يفاجئك Max G2 في المرات القليلة الأولى، خاصة إذا لم تكن معتادًا على هذا النوع من الآلات القوية.

إنها لا تقفز بقوة مثل منافستها Xiaomi، لكن التسارع كان مفاجئًا في بعض الأحيان، خاصة في حركة المرور الكثيفة في باريس. ومن ثم الوصول إلى مستويات التسارع الشهيرة هذه، والتي لا تزال قريبة نسبيًا من حيث القوة المقدمة.

التحكم في الجر الذي يطمئن (نفسيًا؟)

لا ترغب Ninebot أيضًا في تغيير فلسفة جهاز Max G2 E، الذي يمكنه التعامل مع المنحدرات بنسبة 23%. تصل السرعة القانونية إلى 25 كم/ساعة على جميع الدرجات التي قطعتها على طريقي، وهو أمر مثير للإعجاب. لكن هذا ليس أمرا منهجيا، لأن هذا النموذج يخفي وضع قيادة آخر.

وبالتالي يمكنك تفعيل التحكم في الجر من إعدادات التطبيق. مع TCS، يوضح Ninebot Max G2 E أنه لا يركز فقط على الأداء النقي. ومن شأن هذا النظام بالتالي أن يعزز الثبات في الظروف غير المستقرة، عندما تكون العجلات على اتصال بالأرض الرطبة على سبيل المثال. ومن خلال القيام بذلك، لم نعد نجد قوة 900 واط، ولكننا نضمن عدم الانزلاق، وفي أسوأ الأحوال، الانزلاق والسقوط.

هذا هو بالضبط ما تدعي العلامة التجارية. لا تزال الميزة في مرحلة تجريبية، ولنكن صادقين، يعمل Max G2 E بشكل رائع بدونها، حتى في المطر، ولا يوجد فرق ملحوظ مع TCS أو بدونه.

الراحة القياسية: رئيس الأباطرة

على أرض الراحة يقفز Ninebot أمام الجميع. يعد الجمع بين التعليق الهيدروليكي الأمامي والينابيع الخلفية المزدوجة مثاليًا. لم يعد علينا تجنب مطبات السرعة والحفر. حتى حجارة الرصف لم تعد تمثل تحديًا. إن القول بأننا نسيناهم سيكون أمرًا مبالغًا فيه، لكن تصميم Ninebot هذا يتألق هنا، حيث خيبت Xiaomi الآمال قليلاً، وأينسيجواي P65لا يزال يتعين تحقيق التقدم.

لاحظ أن التعديل مرن ومثالي لمدينة باريس وطرقها غير المتجانسة، بينما النوابض قابلة للتعديل. ولذلك نوصي باستخدام نظام تخميد أكثر صلابة إذا كنت تقود السيارة على طرق تمت صيانتها بشكل جيد، أو في حالة وجود حمولة عالية. لهذا، لا تزال بحاجة إلى الأدوات المناسبة لإزالة العجلة الخلفية.

كما تعرف الإطارات مقاس 10 بوصات – التي تستفيد من طبقة من الجل ذاتية الإصلاح – كيف تمتص العديد من الاهتزازات على الرغم من غياب الهواء. قبضتهم جيدة جدًا في جميع المناسبات، حتى على جميع الطرق، على الرغم من أنه لا ينبغي إساءة استخدامها كثيرًا. يوفر الخلوص الأرضي أيضًا راحة الركوب دون اتساخ قدميك.

خفة الحركة ليست نقطة القوة، ولكن هذا ليس ما يطلب منه. ويرجع ذلك إلى الوزن العالي، على الرغم من أنه يمكنك التناوب بسهولة. يقوم جهاز Ninebot هذا بتوجيه أقل من الدراجات البخارية الكهربائية الأرخص، لكنك لن تخاطر به بيد واحدة أيضًا. ربما مع وزن أكبر قليلاً وإعداد أكثر صلابة سيعمل.

من ناحية الفرامل، فهو على قدم المساواة مع الباقي: ببساطة ممتاز. تعمل الأسطوانة الخلفية والفرامل الإلكترونية على التحكم في الكبح القوي دون أي قفل للعجلات. ليست هناك حاجة لتنشيطها بشكل دائم أيضًا، حيث يتيح لك التطبيق تكوين التجديد على مستويين. أدنى مستوى حساس بالفعل. يمكنك أيضًا تركها حرة الحركة حسب الرغبة.

40 إلى 50 كم من الحكم الذاتي حسب الظروف

تم نسيان الوعد بـ 70 كم لكل شحنة بسرعة. لأنه من المستحيل تحقيقه إذا لم تقم بملء المربعات للاستخدام الأمثل: الطقس الجاف، والمسطح تمامًا، والقيادة بسرعة ثابتة 15 كم/ساعة، والوزن 75 كجم، ودرجة حرارة الربيع. هنا، مشينا في الغالب على الاختلافات (الصغيرة) في الارتفاع، والطرق الباريسية والأحجار المرصوفة بالحصى، تحت المطر، وتسارعنا بانتظام. أضف إلى ذلك القليل من نظام التحكم في الجر (TCS) نظرًا للقبضة غير المستقرة، وستنظر بعيدًا عن مسافة 70 كم. في ظروفنا قطعنا مسافة 40 كيلومترًا.

مع مزيد من الحظ في الطقس، بدون نظام التحكم في الجر (TCS) وعلى أرض مستوية، يمكن قطع مسافة 50 كيلومترًا بسهولة. لقد اختبرناها بأكثر من 10 كيلومترات بخمس البطارية. وهذا أمر رائع للغاية، حيث بالكاد يمر هاتف Xiaomi 4 Ultra بمسافة 45 كم. لكن البطارية، 504 وات، هي نفس بطارية G30 التي لا تقبل أكثر من 65 كم نظريًا. ويعود الفضل في ذلك إلى خوارزمية أكثر كفاءة وفقًا لـ Ninebot، والتي تقدم عددًا قليلًا من الكيلومترات الإضافية.

خزان ممتلئ خلال 5 ساعات، مع شاحن مدمج

نقطة أخرى ملحوظة هي أن السكوتر الكهربائي Max G2 E يدمج الشاحن مباشرة على سطح السفينة. لإعادة الشحن، يكفي كابل فقط، ولكن سيستغرق ملئه 5 ساعات. تبلغ قوة الشحن حوالي 2.7 أمبير، وخطية نسبيًا: 80% في 4 ساعات. يسمح لك التطبيق أخيرًا بالحد من قوة الشحن. نقطة جيدة لزيادة عمر البطارية، حيث يُنصح بعدم المبالغة في ذلك.

ومع ذلك، في اختبارنا، أردنا تجربة ما حدث لبطارية أقل من 10%. إذا لم نلاحظ انخفاضًا في القوة بعد ذلك، فسيظل ملحوظًا، مع انخفاض التسارع بنسبة تصل إلى 5%. وتحت ذلك يكون التسارع بطيئاً، ومن المستحيل أن تتجاوز 15 كم/ساعة.

نسبة السعر إلى الأداء التي لا تقبل المنافسة؟

على الرغم من التحسينات العديدة مقارنة بـ G30 Max، إلا أن سعر Max G2 E لم يرتفع بشكل كبير، حيث بقي عند 899 يورو. عند هذا السعر، من الواضح أن Ninebot Max G2 E يعد استثمارًا جيدًا إذا كنت تبحث عن مسافات طويلة مع الراحة المثالية.

في هذه اللعبة، يعمل بشكل أفضل من Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra، وهو أغلى بـ 100 يورو. ومع ذلك، فهو أقل قليلاً من حيث الأداء، لكن القوة الاسمية 450 واط أكثر من كافية للاستخدام اليومي.

تم إطلاق Max G2 E في أبريل 2023 في الكتالوج، وهو متاح عبر الإنترنتعلى الموقع الرسمي للبيع المباشر. يمر هذا النموذج بالإضافة إلى أجهزة Ninebots الأخرى أيضًا عبر شبكة Fnac-Darty، للبيع عبر الإنترنت وفعليًا. تتوفر خدمة ما بعد البيع Segway-Ninebot عبر الهاتف وعبر الموقع الرسمي لأية مشاكل، أو من خلال موزع Fnac إذا سلكت هذا الطريق.

مثل أي سكوتر كهربائي، الضمان القانوني هو سنتان، باستثناء الإطارات والفرامل.