مراجعة Ninebot Kickscooter P65E: السكوتر الكهربائي الذي يحدد (تقريبًا) جميع المربعات

في حين يواصل سوق السيارات سقوطه الحر المثير للقلق - باستثناء السيارات الكهربائية - فإن سوق وسائل النقل الجديدة وعلى وجه الخصوص سوق السيارات الكهربائيةالدراجات البخارية الكهربائيةانفجار (+42% بين عامي 2020 و2022). على الرغم من وفرة النماذج، لا يزال السوق مفتوحًا للغاية نظرًا لأن هذه الآلة لم تعد مجرد أداة ترفيهية. لذلك قرر Ninebot السير في الطريق الثاني ويعتبر Segway Kickscooter P65E هو الممثل الأول لهذه الدراجات البخارية من الجيل الجديد. يبقى أن نرى ما إذا كان الأمر يستحق ذلك ...

الإجابة في هذا الاختبار الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم

ومن ناحية التصميم، نشعر بالإلهامرجل الهدم. سطح السفينة ضخم. إنها مؤطرة بعجلات مقاس 10.5 بوصة مع إطارات بدون أنابيب مع طبقة من الجيلي لمنع الثقوب. إطارات خاصة لأنها إطارات لجميع المواسم. توفر المداسات تصريفًا ممتازًا للمياه والتربة، وفقًا لـ Ninebot. وسنرى هذا في القسم"القيادة".

النهاية قريبة من الكمال. في نموذج الاختبار الخاص بنا، لم يكشف سوى عدد قليل من التفاصيل البلاستيكية عن نموذج ما قبل الإنتاج. بالنسبة للباقي، فهو متين وبعيد عن المظهر الحرفي الشائع في الدراجات البخارية بهذا الحجم.

نجد المؤشرات (أخيرا). توجد المصابيح في أعلى المقود ولها تذكير على السطح الأمامي والخلفي.

يوجد أيضًا زر مخصص للأضواء، وهو بوق يفتقر إلى الطاقة ولكنه يتجنب الجرس التقليدي. مصابيح LED على الجانبين قابلة للتكوين. من الواضح أن كل شيء محمي ضد المطر. ولكن محمية حقا. على سبيل المثال، تم تعزيز الجانب السفلي من السطح. الجذع ضخم، وموصلات الشحن لها غطاء مقاوم للماء والكابلات مدمجة لتقليل التلوث البصري. يعد P65E جسمًا جميلاً يعد بأن يكون ثقيلاً.

يتم إجراء فرملة القرص عن طريق الكابل (لا توجد مكونات هيدروليكية في هذا الطراز) ويتم توفيرها بواسطة مساميك ذات مكبسين. يوجد مكابح ميكانيكية واحدة فقط في الأمام، والخلفي كهرومغناطيسي كما هو الحال في السيارةE45E. وسوف نعود إلى فعاليته في قسم القيادة.

تعتبر الإطارات ابتكارًا للعلامة التجارية، نظرًا لأنها إطارات بدون أنابيب مقاس 10.5 بوصةكروس سيزونز(هذا هو اسمهم الصغير). هذه مواد مطاطية قادرة على إخلاء السوائل بسرعة وبالتالي المطر (مثل الدراجات النارية والسيارات). لسوء الحظ، لم أتمكن من تجربته على أرض رطبة بسبب الجفاف.

ولإكمال كل ذلك، تم تعزيز هذه الإطارات بطبقة من الجيلي. الثقوب ممكنة، ولكن في الحالات القصوى. تم اختباره في الغابة، على الحجارة والأوساخ والحطام، ولم أواجه أدنى مشكلة والقبضة ممتازة حقًا.

يتم بدء التشغيل عبر بطاقة NFC أو الهاتف الذكي. بالنسبة لهذا الخيار الثاني، سيتعين عليك الانتظار حتى يتم طرح السكوتر للبيع رسميًا. وهو في الواقع غير قابل للتحديد بعد في تطبيق Ninebot. يوجد هوائي NFC على المقاود.

تعرض الشاشة المعلومات الضرورية والطاقة اللحظية المستخدمة، مثل مقياس سرعة الدوران في السيارة. إنه أمر ممتع ويسمح لك بمعرفة ما إذا كنت تستخدم البطارية من أجل تكييف وتيرتك وفقًا لذلك لتوسيع نطاق استقلاليتك. لمزيد من المعلومات، ستحتاج إلى دعم الهاتف الذكي والتطبيق المخصص.

توفر المقاود العريضة قبضة ممتازة. نظام ربط الجذع هو أيضًا نفسه الموجود في موديلات الجيل الأحدث الأخرى للعلامة التجارية، مثلG30 الثاني. تم تعديل الغلاف بسبب الوزن. يوجد الخطاف المعدني في مزلاج ضغط. بسيطة وموثوقة وآمنة. لكن حمل الوحش قصة أخرى. من المؤسف أن المقابض ثابتة، مما يجعل تحديد المواقع في صندوق السيارة أمرًا معقدًا للغاية.

ربما يكون سطح السفينة هو الجزء الأكثر إثارة للاهتمام في هذا السكوتر. إنها واسعة جدًا وطويلة وتوفر راحة ممتازة. يتم توفير القبضة من خلال الملمس وتسمح لك بوضع الصناديق عليه (مثبتة بين الأرجل).

كل هذا جميل وممتع وجذاب. ولكن هذا الحجم يشكل عائقا. إنه ليس الوحيد لأن P65E ثقيل، حيث يصل وزنه إلى 28 كجم. ولا يزال أقل من واحددوالترون فيكتورلكنه يظل شيئًا لم يظهر في الطوابق العليا من مبنى بدون مصعد.

والأسوأ من ذلك: أن إدخالها في صندوق سعة 610 لتر يتطلب طي جزء من المقعد الخلفي. إنه سكوتر يتطلب مصعدًا ومساحة مخصصة. إذا تم شراؤها من المتجر، فلا تنس إتاحة مساحة لاستيعاب الورق المقوى.

طلب

لم يدمج تطبيق Ninebot جهاز P65E بعد في وقت الاختبار. ومع ذلك، تمكنا من استعادة لقطات الشاشة للعلامة التجارية.

الصور: Ninebot من استخدام نموذج ما قبل الإنتاج.

أصبح معروفًا الآن منذ أن استخدمناه في نماذج أخرى من العلامة التجارية. يمكننا بالفعل مناقشة الخيارات، وهي: القفل عن بعد، وتعديل الأضواء، وقوة الكبح المغناطيسي. باستخدام دعم الهاتف الذكي، سيعرض التطبيق السرعة والطاقة المستخدمة والمسار في الوقت الفعلي.

سلوك

مع 500 واط من الطاقة في الخلف و980 واط في الذروة، لا يغير جهاز P65E اللعبة على المستوى المادي فقط. القيادة مختلفة. المشكلة مع الدراجات البخارية القوية هي هذا التحول من الثابتة إلى المتنقلة. لأن المحرك الكهربائي يعمل على التشغيل والإيقاف. كل شيء أو لا شيء. يجب على وحدة التحكم بعد ذلك إدارة هذه الطاقة المقدمة عن طريق تجنب تشغيل كل الطاقة مرة واحدة.

هذه هي نقطة القوة في P65E. لدينا شعور فوري بالقوة بدون تأثير دودج تشارجر من Fast & Furious الذي جربناه مع Dualtron Victor. قام Ninebot أيضًا بدمج وضع "المشي" الذي يسمح لك بسحب السكوتر دون عناء. والتي يمكن أن تكون مفيدة جدًا أثناء التسلق أو في مكان يُمنع الركوب به، خاصة بالنظر إلى وزنه.

تتوفر ثلاثة أوضاع: Eco، وNormal، وSport. سيتم طلب الأخير في أغلب الأحيان. والبعض الآخر يحد من السرعة القصوى وقوة الذروة. للمشي لمسافات قصيرة، يمكن أن تكون مفيدة. لكن في معظم الأوقات ستكون في الوضع الرياضي، وهو ليس رياضيًا ولا وحشيًا.

توفر نماذج الدفع الخلفي تحكمًا أفضل ويمكنك بسهولة رفع العجلة الأمامية للتغلب على العوائق مع الحفاظ على الجر. يستطيع الطراز P65E تسلق الأرصفة دون قلق. يظل السطح السميك على ارتفاع جيد بفضل الإطارات مقاس 10.5 بوصة. أثناء الاختبار، سمحنا لأنفسنا بالنزول بضع بنايات واللعب في الغابة المليئة بالتجاويف من جميع الأنواع. لا توجد مشاكل ولا أخطاء للإبلاغ عنها. لكن الإيقاف كان سيكون بمثابة إضافة حقيقية. غيابهم يحرمك من بعض المرح ويتطلب منك التخفيف عن طريق ثني ساقيك.

قوة الذروة رائعة. في جميع الاختبارات، أستخدم طريقًا محددًا بمنحدر شديد الانحدار. حتى الآن، نجح Dualtron Victor فقط في التغلب على هذا التسلق الذي لا نهاية له دون تقليل السرعة. وينضم إليها الطراز P65E، ولكن بسهولة أقل. نبقى بسرعة 25 كم/ساعة، وقبل كل شيء، يمكننا البدء من منتصف التل دون أن يواجه السكوتر صعوبة في الوصول إلى 25 كم/ساعة. ويؤدي ذلك إلى خفض النطاق إلى النصف، مما يثبت أن السكوتر يوفر ضعف الطاقة لتعويض الجهد المبذول.

تمتص الإطارات الصدمات بشكل جيد وتعوض نقص التعليق. لكن هذا عيب يصعب التسامح معه على دراجة نارية بهذا الحجم.

على الرغم من ثقله واتساع نطاقه، إلا أن جهاز Ninebot P65E يظل سهل القيادة للغاية. من السهل التعامل معها وتدور بشكل جيد، حتى لو أخذت زوايا أقل معها مقارنة بزواياهاناينبوت E45Eأو أXiaomi M365 برو. نحن نتحدث عن بضع درجات من الميل. كما أن لديها نصف قطر دوران لائق دون أن يكون مذهلاً.

الكبح عبارة عن مزيج من الفرامل الكهرومغناطيسية في الخلف والفرامل الميكانيكية في الأمام. لاحظ أن الفرامل الكهربائية مرتبطة بالمحرك. إنه ليس مثل الطراز E45E الخاص بالعلامة التجارية والذي يكون مستقلاً تمامًا عن المحرك وله هيكل مركزي مصمم للتخلص من الحرارة. الفرجار عبارة عن مكابس مزدوجة.

يوفر هذا التجميع فرملة تقدمية وآمنة وقوية. عنصر تحكم يسمح لك بالضغط على المكابح بقوة في البداية ثم تحريرها، على سبيل المثال عند النزول من منحدر. أو قم بإبطاء السرعة مع ترك مساحة للفرملة الطارئة المحتملة، كما يحدث في المدينة.

التسارع حاد ولكنه لن يجعلك وحشًا عند الانطلاق على الطريق. مسار الدراجات هو التضاريس المفضلة لديه. المشكلة هي أن تصميمها يشير إلى دراجة نارية تصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة بدلاً من نموذج تصل سرعته إلى 25 كم/ساعة.

من حيث القيادة، هذا النموذج ممتاز. يتميز جهاز Ninebot P65E بالفعالية والكفاءة والمرح وسهولة التعامل معه.

استقلال

لدى Ninebot عادة الإشارة إلى الاستقلالية في تسميات طرازها: وبالتالي فإن P65E يعني 65 كم من الاستقلالية. قطع نموذجنا مسافة 53 كم مع حمولة على الطريق 94 (فال دو مارن) - باريس - 94. وذلك أثناء القيادة بسرعة 25 كم / ساعة، مع عدم وجود فرق تقريبًا في الارتفاع و100 كجم من جهاز الاختبار الخاص بك في الأعلى. بمعنى آخر، يمكن للنموذج أن يصعد بسهولة إلى 60 أو حتى 65 كيلومترًا بأحجام أخف.

على طريق الاختبار مع صعود شديد الانحدار، لم يتجاوز الاستقلال الذاتي 27 كم ولكن السكوتر كان عند 1000 واط بدون توقف.

ومن المثير للاهتمام: مثل G30 Max أوبلاي ستيشن 5، يشتمل الطراز P65E على محول. لذلك كل ما تحتاجه هو كابل طاقة ثلاثي الأطراف، متاح مقابل حفنة من اليورو في جميع مصانع الكريمة الجيدة، لإعادة شحنه.

يتم شحن البطارية بقدرة 0.561 كيلووات في الساعة خلال 4 ساعات فقط، بينما يتم شحن 20-80% خلال ساعتين و47 دقيقة بالضبط.

يقع منفذ الشحن، كما هو مذكور أعلاه، على سطح السفينة ويحتوي على نظام فتحة مقاومة للماء.

مع هذا الحكم الذاتي، نحن أحرار تماما من وسائل النقل العام. العزل المائي العام والإطارات يسمح باستخدامها على مدار السنة. من حيث المسافة، فإن سرعة 25 كم/ساعة تحد من الكفاءة قليلاً. ولكن يتم تغطية 15 كم في حوالي أربعين دقيقة. وبالتالي، يضمن الطراز P65E رحلة ذهابًا وإيابًا في فصل الشتاء لمسافة 20 كم مع بعض الزيادة في الارتفاع.

تمكنا أيضًا من القيام ببعض الرحلات التي يبلغ طولها 35 كيلومترًا – أو 70 كيلومترًا ذهابًا وإيابًا – معًا، مع فرض رسوم بين الرحلتين. استغرقت هذه الـ 35 كيلومترًا ساعة و30 دقيقة. هذه المرة، الوقوف على السكوتر، ينتهي به الأمر إلى إحداث خسائر. كما أنها طويلة جدًا مقارنة بالسكوتر. لذلك لدينا استقلالية تامة في التأطير على مسافة تتراوح من 15 إلى 20 كم. لست متأكدًا من أن تقديم المزيد من الاستقلالية سيكون ذا صلة. نحن نقوم بإطالة عمر البطارية عن طريق شحنها بشكل أقل، لكن هذا التمديد له تكلفة ووزن مالي كبير.

وأخيرًا، البطارية غير قابلة للإزالة والجهاز ثقيل وضخم، وسيحتاج جهاز P65E إلى تكييف الجزء الداخلي الخاص به ليناسب أوقات الشحن هذه أو للتخزين.

السعر والتوافر

تم تحديد سعر Ninebot Kickscooter P65E عند 1199 يورو، ليكون متاحًا اعتبارًا من أكتوبر على الموقع الرسمي وفي متاجر الإلكترونيات الاستهلاكية. مما يضعه مقابل Minimotors Dualtron Mini 23A.