كان Ninebot ES1 (وإصدار ES2 ذو البطارية المزدوجة) هو الأكثر مبيعًا لـ Ninebot ودخل في عالمسكوتر كهربائي(إذا وضعنا جانبًا حقيقة أن الشركة المصنعة تنتج أيضًا Xiaomi). ويخلفهم الطراز E45E ويتم وضعه بين السلسلة D (على سبيل المثال، قمنا باختبارد18) وسلسلة G (ولكن أيضًاG30 الثاني). في البرنامج: الرشاقة ومصابيح LED الساطعة و45 كيلومترًا من الاستقلالية في هيكل يبلغ وزنه 16 كجم.
كل هذا بأقل من 600 يورو. على الورق، كل شيء جيد. ومن الناحية العملية، هذا هو اختبارنا الكامل.
الورقة الفنية
تم إجراء هذا الاختبار باستخدام النموذج الخاص بمؤلف هذا الاختبار.
تصميم
هذا E45E لديه أسلوب. هذا ما أعجبني. سطح السفينة طويل، طويل جدًا. نفقد سهولة التحميل في صندوق السيارة، لكن الأمر ليس مزعجًا، لأننا نكتسب الراحة والاستقرار. يحتوي هذا السطح أيضًا على طلاء يلتصق، حتى عندما يكون مبللاً. وأغتنم هذه الفرصة لأذكر معيار IPX4 وبعد اختبارات مختلفة، يمكن أن يعمل بشكل جيد في المطر.
على الشاشة، تكون الشاشة قابلة للقراءة، حتى في الطقس المشمس، ولكن طلاء البليكسي يخدش بسرعة. لا يزال هناك مشغلان على المقود: مشغل أخضر على اليمين للتسارع، وآخر أحمر على اليسار للفرملة. لا يوجد مقبض فرامل، فإن Ninebot E45E يحتوي فقط على فرامل كهرومغناطيسية. يتم تقليل المعلومات المعروضة إلى الأساسيات: السرعة، والمدى المتبقي عبر أيقونة مجزأة، ووضع القيادة المختار (اقتصادي، عادي أو رياضي) وما إذا كانت الأضواء مضاءة.
يترك الجذع البطارية مرئية. يكون غطاء الختم الصغير فعالاً طالما أنه مغلق بشكل صحيح. لكن تخلص من فكرة إزالتها على الفور: على عكس ES2، بطارية E45E غير قابلة للإزالة.
في الجزء السفلي من الجذع، يخفي المطاط التعليق. العجلات صلبة، لذا فمن الواضح أنها موضع ترحيب على الرغم من عدم فعاليتها.
مع محرك أمامي، فإن سيارة E45E ذات دفع أمامي وعجلاتها مقاس 9 بوصة صلبة. لا يوجد ثقوب، ولكن صلابة تسبب الاهتزازات. قد يزعج بعض الناس. يمكنك استخدام واقي الطين الخلفي للفرملة، لكن هذا يؤدي إلى تآكل الإطار (في حين أن إحدى مزايا الفرامل الكهرومغناطيسية هي على وجه التحديد أنها تحافظ على العجلة قدر الإمكان).
الخط العام عظيم. السطح الذي لا يحتوي على البطارية مليء بمصابيح LED ملونة في الأسفل. أنه يعطي الجانبجاكي(مفترض تمامًا) مما يجعلك مرئيًا في الليل. لاحظ أن التطبيق يسمح لك بتكوين "رقصات ضوئية" مختلفة.
نظام الطي ليس هو الأكثر سهولة. نتعامل مع علامة التبويب التي نضغط عليها بأقدامنا أثناء سحب المقاود نحونا.
يؤدي هذا حتماً إلى اصطدام الجانب السفلي من الجزء الأمامي من السطح بالأرض. إنها ليست رائعة ومن المفارقات أنها تستغرق وقتًا أطول من نظام الطيد18أو منمجموعة 30بالرغم من أنهما من نفس الماركة.
بمجرد طي السكوتر، يمكنك حمل 16.4 كجم. سمك العمود يجعل من الصعب الإمساك به إذا لم يكن لديك أيدي ضخمة. الحزام لن يكون ترفا. لاحظ أن المشبك الخلفي ليس رائعًا، لأنه يتسبب في تدوير الجذع قليلاً. E45E طويل. طولي 1.80 مترًا والمقود هو مقاسي تمامًا في عالم الموضةعربة(انظر الصورة أدناه).
يواجه هذا الطراز صعوبة في التركيب في صندوق السيارة سعة 610 لترًا في المقعد الخلفي. إنه ليس الشيء الأسهل الذي يمكنك إحضاره معك في إجازة أو وضعه في وسائل النقل العام، حتى لو ظل السطح المشغول معقولًا في هذا التكوين.
اللمسة النهائية رائعة، وهي عادة لدى Ninebot الآن. لا شيء يتحرك، لا لعب، حتى لو وجدت أن المقابض تميل إلى التقدم في السن بشكل سيئ. تمت ملاحظة العيب في G30 Max وG30 LE.
طلب
تطبيق Ninebot لـ E45E هو نفس تطبيق D18E. التسجيل مطلوب عبر تطبيق Segway-Ninebot، المتوفر على نظامي Android وiOS.
يوجد وضع إنذار يسمح لك بقفل السكوتر وإصدار صوت إذا حاول شخص ما المغادرة معه. يمكنك ضبط شدة الكبح، المشهورة. هناك أيضًا خيار لتصميم الرقصات الخفيفة. هذا هو الجزء الرائع من التطبيق: كل نموذج له قائمة خاصة به. تعتبر إضاءة LED بأسلوب ألعاب الكمبيوتر لطيفة: فهي تضيف الرؤية وبالتالي الأمان، لذلك لن نخجل من متعتنا. عدة مجموعات ممكنة.
يعرض التطبيق أيضًا إجمالي المسافة المقطوعة منذ آخر رحلة أو آخر عملية شحن. الواجهة واضحة وبديهية. التحديثات متكررة ولم أواجه أي مشاكل، بما في ذلك الاتصال.
ومن الواضح أن التطبيق مجاني. أخيرًا، وبصرف النظر عن التنشيط والتسجيل، وهو أمر إلزامي، يظل التطبيق اختياريًا لاستخدام السكوتر الخاص بك (ما لم تقم بقفله بالإنذار).
سلوك
يعد الطراز E45E مميزًا أثناء المنعطفات الأولى للعجلة. خفيفة، رفيعة، سهلة الاستخدام، وتعطي انطباعًا بالروح الرياضية. وأؤكد على كلمة انطباع (سنعود إليها). البطارية الموجودة على الجذع لا تغير القصور الذاتي.
التسارع قوي جدًا حتى 20 كم / ساعة. ثم يصبح الصعود إلى سرعة 25 كم/ساعة أقل حدة. لا شيء مجنون، لا شيء وحشي، لا شيء خطير، تمكنت E45E من وضع نفسها بين نوع الكائن الترفيهيXiaomi الأساسيةوالدراجات البخارية لمزيد من الاستخدام النفعي.
ولكن دعونا نعود إلى هذا الانطباع الرياضي: 350 واط من القوة و500 واط فقط. هذا ليس كثيرًا وستنخفض سرعة Ninebot E45E بمجرد أن تبدأ على تلة بنسبة 3 أو 4٪. سيء جدًا، لأن الركل مرة أخرى ليس هو الشيء الأكثر عملية على سكوتر كهربائي طويل القامة. في الشقة مافيه مشكلة
دعونا نتحدث عن هذا الارتفاع. أدت إزالة البطارية من على سطح السفينة إلى توفير مساحة تحتها. يمكنك بالتالي تركيب الرصيف دون فرك الجانب السفلي (وهذا أمر عملي).
الإطارات الصلبة مثيرة للخلاف ولم يعجبني ذلك أبدًا. هذه إطارات صلبة مقاس 9 بوصات تم تجهيزها بطراز E45E. من الجيد حقًا التوقف عن التفكير في الثقوب. لكن الإطار الصلب لا يفعل الكثير لتصفية الاهتزازات. وليس التعليق الزائف في الجزء السفلي من جذع التوجيه هو الذي سيغير أي شيء. إنه موجود فقط للحفاظ على هيكل السكوتر وليس مفاصلك. تعتبر رقة الإطارات أيضًا سيفًا ذو حدين (لا يقصد التورية). نحن نكتسب خفة الحركة، ونفقد السيطرة. على الأرض الرطبة، عليك أن تكون حذرا.
ومع ذلك، لن تشكل الأرضيات المبللة عائقًا أمام الطراز E45E، حيث يمكن للأخير أن يتحمل كمية كبيرة من المطر. ومع ذلك، يجب أن تكون حريصًا على استبدال الختم الواقي الذي يعمل كغطاء لموصلات البطارية بشكل صحيح.
قام Ninebot بدمج خطاف على الجذع. يمكنك وضع حقيبة ظهر أو حقيبة تسوق أو حتى لعبة محشوة هناك. من الواضح أنه إذا كانت الحقيبة ثقيلة، فإنك تشعر بالقصور الذاتي عند المقود، ولكن على أي حال، إذا كان الحزام قويًا، فليس هناك فرصة لتفكك الحقيبة.
على ما يبدو لا شيء، فهذا يسمح لك بإراحة ظهرك، أو حمل المزيد من الأشياء أو القيام بمهام صغيرة. يشجعك هذا الملحق الصغير المصنوع من مادة PVC على استخدام السكوتر الخاص بك كأداة للسفر (وليس مجرد لعبة ترفيهية). إنه أمر غبي، ولكن كان عليك التفكير في الأمر.
تتم إدارة الكبح بواسطة الفرامل الكهرومغناطيسية. يتيح لك هذا عدم استخدام الأسطوانة والأقراص والوسادات بعد الآن، مع الحفاظ على الإطار أكثر قليلاً. إنه نظام مغناطيس ولفائف كلاسيكي يهدف إلى توليد احتكاك لإبطاء العجلة.
آخر سكوتر اعتمد على هذا النظام الذي اختبرناه كان Etwow: كدت أن أنحدر مباشرة إلى أسفل التل في ذلك الوقت. في السؤال: نظام الأمان لتجنب الجهد الزائد. كانت البطارية ممتلئة وكان لدي نزول جيد للذهاب. تم تفعيل نظام الأمان ولم تعد الفرامل تستجيب. تمكنت من استخدام المكابح باستخدام المصد الخلفي والقفز من السكوتر.
اعلم أن هذا لن يحدث مع Ninebot E45E. لأنني حاولت نفس النزول وفي نفس المكان وعمل نظام الكبح. بكل بساطة لأنه مستقل عن المحرك (الذي يوفر محركًا ثانيًا) ويحتوي على نظام تبريد وتحرير للجهد المتراكم (يجب أن يعتمد الحل على مكثف).
كنت مترددًا في البداية، واعتادت على الضغط على الزناد بدلًا من الضغط على مقبض الفرامل. هذا الكبح قابل للتعديل عبر التطبيق. هناك ثلاث قوى الكبح المحتملة. أوصي بالحد الأقصى: إنه أكثر فعالية. الجانب السلبي هو عدم وجود التقدم. لكن Ninebot يحب أن يكتب أن E45E به ثلاثة أنظمة فرامل. هذا غير صحيح.
إن الكبح بالضغط على واقي الطين فكرة سيئة. الحل الطارئ الوحيد الذي سيؤدي إلى إتلاف إطار سيارتك وواقي الطين. الكبح الثاني هو الفرامل الكهرومغناطيسية الشهيرة والتي تعمل بمجرد رفع إبهامك عن الزناد. البعض يعجبهم والبعض الآخر لا، لكنه يبطئ أكثر مما يبطئ.
لذلك هناك عقبة حقيقية واحدة فقط: إنها فعالة، ولكنها ليست ممتعة. ومع ذلك، اعتدت على ذلك بسرعة ولم أضطر أبدًا إلى الشكوى من نقص القوة. الميزة الكبيرة في المطر هي أنه من المستحيل قفل العجلة. يتم تضمين نوع من ABS الدائم دون الرجيج.
تهدف جولة القوة لهذا الطراز E45E في النهاية إلى تقديم أحاسيس ممتعة لرحلات ممتعة على مسافة كبيرة. ولكن يمكننا أيضًا استخدامه كوسيلة للتنقل اليومي وهذا رائع. حيث يمكن العثور عليه بأقل من 600 يورو، مما يجعله ذا قيمة جيدة مقابل المال.
استقلال
ويبلغ المدى المعلن عنه 45 كيلومترًا، وهو ما أعطاه أيضًا اسمه، مثل Ninebot D18 الذي اختبرناه مؤخرًا. أما بالنسبة للأخيرة، فإن الطراز E45E لا يوفر استقلالية كاملة لمسافة 45 كم على طريق مختلط حقيقي بمجرد أن تريد الوصول إلى 25 كم/ساعة. السعة مماثلة لتلك الموجودة في G30 Max بسعة 10200 مللي أمبير (368 واط). ولكن مع وجود 100 كجم عليها وفي مسار بدون توقف لمسافة 25 كم مع اختلاف طفيف في الارتفاع، استمرت مسافة 32 كم.
يبقى جيدًا جدًا. إذا كان وزنك حوالي 75 كجم، يمكنك بسهولة إضافة 4 أو 5 كيلومتر للوصول إلى مدى يتراوح بين 35 و40 كيلومترًا. إذا لم يعد للصغار.
ومع ذلك، فإن ساعات إعادة الشحن البالغة 7 ساعات طويلة جدًا. يتم إنجاز 10 – 80% الشهيرة في 4.5 ساعة، وهو بالفعل أكثر قبولًا. ولكن سيتعين عليك إضافة ساعة للحصول على 10% أكثر.
يمكن الوصول بسهولة إلى الغطاء المطاطي المذكور أعلاه ويسمح لك كابل الشحن المرفق بتوصيل الشاحن دون الحاجة إلى إجباره.
الشاحن هو طراز Ninebot الكلاسيكي الموجود في D18 وG30 LE II وحتى في Xiaomi (نفس الورقة الفنية ونفس الخصائص). كما قيل في بداية الاختبار، البطارية غير قابلة للإزالة. لذلك سيتعين عليك شحن السكوتر بالكامل في المنزل. لكن الوزن يجعل المهمة قابلة للتنفيذ دون بذل الكثير من الجهد.
السعر والتوافر
السعر الرسمي هو 575 يورو، مما يجعلها واحدة من أكثر الدراجات البخارية بعيدة المدى بأسعار معقولة. يمكن العثور عليها لدى بائعي التكنولوجيا والمتاجر المتخصصة. فقط G30 Max II من نفس الشركة المصنعة ستوفر المزيد من الراحة والمزيد من القوة، ولكن مقابل 150 يورو وقبل كل شيء 3 كجم إضافية للحصول على استقلالية مماثلة.
لا توجد عروض في الوقت الراهن، اكتشف
