اختبار Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra: الدراجات البخارية الكهربائية الفائقة تقريبًا

منذ وقت طويل ، حصر Xiaomi نفسهالدراجات البخارية الكهربائيةيمكن الوصول إليه. يحتوي العملاق الصيني على العديد من المناطق التي يجب تغطيتها (الهاتفي ، والتلفزيون ، والكائنات المتصلة ، وما إلى ذلك) ، بحيث لم تتغير القابلية الدقيقة بالفعل في السنوات الأخيرة.

ولكن مع الجيل الرابع من "سكوتر كهربائي" ،نموذج "Pro"لم يكن اللص الأخير. يصل Xiaomi مع حامل "Ultra" القياسي ، مما يؤدي إلى ترحيل نموذج إدخال الكتالوج "Lite" إلى لعبة. ابتكاراتها الرئيسية هي المعلقات الأمامية والخلفية ، بالإضافة إلى البطارية الكبيرة للحكم الذاتي النظري البالغ 70 كم.

frandroidاختبرت هذه الدراجات البخارية الكهربائية المتميزة في المعاينة ، والتي تأتي للبحث عن أراضيSegway G2 Max، وكذلك بعض dualtron.

ورقة تقنية

التصميم: Xiaomi جدًا وأكثر نضجًا

يمكن التعرف على الدراجات البخارية Xiaomi لدرجة أنها أصبحت المرجع في السوق. لدرجة أن النسخ والإلهام هي (أيضًا؟) كثيرة. تتمتع نماذج العلامة التجارية بتصميم عام - يمكن أيضًا ذكر Segway.

من الواضح أن الشركة الصينية لا تتخلى عن هذا المظهر النموذجي. يتناول Scooter 4 Ultra اللون الرمادي ، أغمق على العجلات والساق. نفس الشيء بالنسبة للمقود ، ومقابض المطاط ومشغل المسرع ، الذي يفعل في الكلاسيكية.

ومع ذلك ، نلاحظ لمسة لطيفة من اللون على الكابلات أو العجلات: هذا السكوتر هو النضج. الجديد ، اختارت Xiaomi وضع قبضة النظام القابل للطي بدلاً من جرس الباب ، الذي سقط بشكل طبيعي تحت الإبهام على المحترف. هنا ، يقوم Ultra بترحيلها بين وحدة تحكم الفرامل والمقبض ، غير سرية ولكن غير عملي عند الكبح.

يعد الدراجات البخارية أكثر قوة ، وذلك بفضل هيكلها الكثيف من الألمنيوم ، والذي يوجد أيضًا على الشوكة الأمامية والسطح. يبدو مثل الصلب أو حتى الحديد الزهر. يلبس الألمنيوم أخف الجذعية والمقود ، في حين أن البلاستيك الصلب يدعو نفسه على الحاجز الخلفي الذي تم تثبيته جيدًا (مثل الجبهة بالمناسبة).

أضف إلى حماية IP55 (الحماية ضد توقعات الغبار والمياه) ، أفضل بكثير من IPX4 للمحترفين. لا يؤدي التدحرج في البرك وفي المطر إلى أي خطر ، على الرغم من أن القيادة تصبح أكثر خطورة مع الدراجات البخارية.

مركبة للسلع الثقيلة

من المؤكد أن Ultra أكثر قوة ، لكنها أيضًا ثقيلة جدًا. بالفعل أنه لم يكن من المقرر أن يتم نقل المحترفين بانتظام ، فإننا لا نوصي بحمل هذا النموذج هنا ، قصير جدًا. مع 25 كجم ، هو أعلى من كبيرةدراجة كهربائية: من المستحيل لفة سكوتر مطوي بطريقة بسيطة. بالنسبة للوسائط المتعددة ، ننسى درج المترو وفترات الذروة على الحافلة أو الترام. في المقابل ، مع 70 كم من الحكم الذاتي ، فإن هذا Xiaomi من الناحية النظرية يريد تغطية جميع رحلاتك.

على جانب التكامل ، تتفوق أسلاك الفرامل والنظام الكهربائي ، ولكنها في النهاية ليست غازية للغاية. سمحوا للمقابض بالتحول بشكل جيد في زوايا قوية (حوالي 70 درجة) لتحسين المناورة. بالإضافة إلى ذلك ، كان Pro Deck محدودًا قليلاً للأقدام الكبيرة. هنا ، تصبح أخبارًا جيدة جدًا لحجم 46.

مع عرض 17.5 سم و 47 سم قابلة للاستغلال بالكامل في الطول ، توفر المنصة العديد من المواقف ، حتى بالتوازي. وحتى إذا كان لديك رد الفعل لوضع ظهرك على الحارس الطيني ، فهو قوي بما يكفي لدعم الوزن. لكنها غير مصممة لذلك ، تم وضع علامة عليها.

في المقابل ، من غير المعروف لماذا هاجرت الإضاءة من قبل تحت المقود. لا يزال هناك القليل من المرئي من زاوية بعض سائقي السيارات ، لا يزال الضوء أكثر كثافة وفي الشكل النموذجي في الولايات المتحدة ، نلاحظ أيضًا عدم وجود ارتفاع من الارتفاع ، وهو أمر سيء للغاية بحيث لا يمكن رؤيته من مستخدمي الطرق الآخرين. الضوء الخلفي مطابق للمحترفين ، البيضاوي ومرئي بوضوح. يحتوي على وظيفة إيقاف الكبح - وميض سريع - وميض أبطأ في وضع المشاة.

قابلة للطي بديهية ولكن لتحسين

يعمل طي Ultra بشكل متماثل مع المحترفين. يقع في الجزء الأمامي من الأنبوب ، ويتم تحسين المشغل قليلاً ، وأكثر قوة ، ويعمل على مرحلتين: عليك السحب لفتحه ، ثم إجراء ضغط ثانٍ لإطلاق المقاود. مثل المحترفين ، لا تصادف المقاود بشكل طبيعي خطاف حارس الطين الخلفي ، لأن المزلاج يتم تعويضه على اليمين.

عليك أن تتأثر بالعثور عليها ، وبالتأكيد يد عون ما زلت لم تأخذها بعد أسبوعين من الاختبار. لإلغاء قفله ، يكون الأمر بسيطًا نسبيًا ، عن طريق الضغط على المزلاج ، وطي المقود وطي الزناد.

على جانب الازدحام ، يمكن للمرء أن يعتقد أن التعليق والوزن مرتبطون بالحجم. مستحيل. طالما أن المحترف (1.20 م) وليس عريضًا جدًا باستثناء المقاود ، لا يمكن طي Scooter Xiaomi Electric بسهولة. نظرًا لأنها مطوية ، فهي قصة أخرى: من الصعب إسقاطها في قطعة من الغرفة دون إزعاجها أو إدخالها في صندوق سيارة.

على النقيض من ذلك ، وضعت Xiaomi 4 Ultra على عكاز جديد ، واسعة وعالية ، يحمل الدراجات البخارية تمامًا ، رأسيًا تقريبًا.

لا جهد على الشاشة ، ولكن الضروري

عند الإعلان عن هذا النموذج المتطرف ، تساءل المرء عما إذا كان Xiaomi ستجلب تطورًا على المقاود. لا تتوقع المعجزات لأن الشركة الصينية لم تبذل القليل من الجهد. لذلك تتم دعوة الشاشة إلى مركز المقاود ، المحددة بواسطة حافة مستديرة ولم تعد ذابًا في الكتلة. السطح غير لامع أكثر من ذي قبل ، ويوفر قراءة أفضل ، وخاصة في الطقس المشمس ، لا يزال مثالي. يرجى ملاحظة ، إذا كنت تستخدم المنارة الأمامية ، فإن السطوع ينخفض ​​تلقائيًا ، حيث يمكن أن تكون القراءة أكثر صعوبة قليلاً.

بالنسبة للباقي ، لا شيء يتغير مقابل Pro: سرعة من رقمين في الوسط ، و 5 أشرطة في الأسفل ، ومؤشر الإضاءة ، والبلوتوث ، والوضع الذي يتم تنشيطه في الأعلى (المشاة ، D ، S باللون الأزرق أو S+ باللون الأحمر).

نفس التطبيق مثل المحترف

إذا لم تتحرك الشاشة ، فربما يجلب Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra أفضل في التطبيق. لا ، لأننا نبقى في نفس الجيل من الدراجات البخارية الكهربائية. يمر اتصال هذا النموذج من خلال تطبيق Xiaomi Home نفسه ، وهو شائع في الكائنات الأخرى المتصلة بالعلامات التجارية ، حتى باستثناء التنقل. لاستخدامه ، يجب عليك إنشاء حساب ، ثم حدد غرفة في المنزل (لا يهم أين والاسم) ، لدمج Ultra. ليس بديهيًا جدًا ، لكن هذه هي المرة الوحيدة التي يُطلب منك فيها.

الاتصال موثوق للغاية عبر البلوتوث ، وسريع في 1 إلى 2 ثانية. إذا اضطررنا إلى تعديل الإجراء ، يمكن لـ Xiaomi تجنب العودة إلى القائمة من "الجزء" لإعادة الاتصال ، للاستخدام بشكل أسرع. عند استقبال سكوتر الكهرباء ، يتم عرض لوحة القيادة. في الرأس ، قرأنا للوهلة الأولى مجموعة من الحكم الذاتي المتبقي في كيلومتر ، والوضع المرتكب ومستوى البطارية. أقل ، نتشاور الأميال ومتوسط ​​سرعة الرحلة الحالية.

للحصول على تاريخ من أحدث الرحلات ، عليك أن تمر عبر زر "عرض المزيد من القيادة" ، حيث تجد إجمالي عدد الأميال والتفاصيل. ومع ذلك ، فإن قطع بضع دقائق يكفي للتطبيق لتسجيل طريقين منفصلين.

وظائف أخرى:

• قفل سكوتر الكهرباء ، لوقوف السيارات القصير ؛
• التبديل التلقائي على الضوء الخلفي أم لا ؛
• اختيار ثلاثة مستويات لاستعادة الطاقة.

مزيد من التقنية والملحق ، يتيح زر في الجزء العلوي اليمين الوصول إلى معلومات البطارية (الحالية ، درجة الحرارة ، إلخ) ، وكذلك الرقم التسلسلي للدراجات البخارية أو تحديث البرنامج.

سيارات الدفع الرباعي للدراجة البخارية ، السلطة 4

كما رأينا أعلاه ، يتيح لك سطح السفينة الكبير بالفعل الحصول على تثبيت جيد. يترك الدراجات البخارية الكهربائية في ملاحظة جيدة حتى قبل البداية. نضيء ذلك عن طريق الضغط على الزر لفترة طويلة ، ونذهب. أخيرًا ، ليس على الفور ، لأنك يجب أن تختار طانك:

• المشاة لمدة 6 كم/ساعة كحد أقصى ؛
• د صب 20 كم/ساعة ؛
• S في الحد القانوني للسرعة 25 كم/ساعة ؛
• S+ للحصول على أقصى قدر من الطاقة.

إن الأولين الوضعين لهما استخدام حقيقي فقط خلال الرحلات التي تكون فيها حركة المرور كثيفة أو العديد من المشاة. وضع S هو بالفعل أكثر من كافية في حد ذاته ، هو أن يكون ذلك لصالح. لا يوفر كل قوة المحرك (940 واط في قمة ، 500 واط في الاسمية) ، لكنه يوفر تسارعًا جيدًا ويصل إلى 25 كم/ساعة في عشرين مترًا.

يظهر فقط حدوده في أقوى المنحدرات ، حيث يوجد مصلحة وضع S+. هناك ، الركلة في الخلف واضحة: نصل إلى 25 كم/ساعة في 3 أو 4 ثوان ، إنها رائعة. ومع ذلك ، ينصح ضد الدورة الدموية الكثيفة.

في رحلتي المعتادة ، يختبر التسلق الدراجات البخارية الكهربائية حقًا. وحيدLa Segway P65eتمكنت من الحفاظ على 25 كم/ساعة حتى النهاية. والآخرون ، بما في ذلك Xiaomi 4 Pro ، أسفر بسرعة. هنا ، فإن Ultra الذي يعلن عن إنفاق منحدر بنسبة 25 ٪ لا يخيب أملك: إنه يعبره بسهولة ، دون أي انخفاض في النظام الغذائي.

ما الذي يمكن أن نقوله أيضًا حول ضبط الزناد ، وهو مثالي لعقد السرعة الثابتة أو تسارع الجرعات دون انحرافات كبيرة.

إنه معلق جيدًا ، لكنه يهتز في الخلف

التعليق الأمامي هو العنصر الأكثر تميزًا في هذا الدراجات البخارية الكهربائية الجديدة ، مما يرفع على ذراع أرجوحة مزدوجة. التعليق الخلفي ، من نفس النوع ، أقل وضوحا بكثير. منذ فترة طويلة ، يتكيف السكوتر مع التخليص الأرضي الفريد في العلامة التجارية. تتوج العتبة في 11 سم ، لامتصاص سفر المعلق ، وفتح إمكانية ركوب البرك دون رش الأحذية.

نعم ، يتم امتصاص كل حمار أو عثرة أو كتلة كبيرة تمامًا. لكن الجزء الخلفي لا يزال يعيد الكثير من الاهتزازات إلى 25 كم/ساعة. كان هذا هو الحال بالفعل على المحترفين: لا يوجد تحسن واضح هنا أيضًا ، سيء للغاية بالنسبة لنموذج يمزح مع 1000 يورو. نشعر بغياب بنية أنبوبية (مثل p65e segway) ، أو إطارات جانبية أعلى قليلاً.

لقد حاولنا أن نغلب قليلاً على الإطار الخلفي لتحسين المقاومة للاهتزازات ، لكن كان الأمر أسوأ.

في المطر أو بعد هطول أمطار كبيرة ، فإن Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra مطمئن. لم يكن لدينا أي تردد في الدوران على أرض فطرية. احذر ، ومع ذلك ، من الكبح. على الرغم من أنه قوي ، إلا أنه يخلق حظرًا خلفيًا خفيفًا يمكن أن يجعل مطاردة الدراجات البخارية. على الجفاف ، الكبح هو أفضل ما تمكنت من اختباره. إنه تقدمي ، مطمئن ، ويثبيتك بسرعة كبيرة. أحسنت !

موقف جيد على متن الطائرة

معالجة الأسئلة ، نشأت المقاود بضعة سنتيمترات. مع وجود 55 سم من البداية إلى النهاية ، يجب أن يضمن هذا العرض الاستقرار ، على أي حال أكثر من Pro (52 سم). ومع ذلك ، فهي ليست حساسة للغاية في الممارسة العملية: إنها توجيهها بسهولة فجأة ، ومن المستحيل دائمًا إسقاط يد في جميع الصفاء. على العكس من ذلك ، فإن كمية المنعطف صحيحة ، ولكن لا شيء أكثر من ذلك ، لأن الاتصال الأرضي يظل ضيقًا.

المقود ، غير قابل للتعديل ، امتدت 1.26 متر فوق الأرض ، و 1.06 متر مقارنة مع سطح السفينة. إنه أقل من المؤيد ، ولكن في أي وقت من الأوقات عانى قالبنا الكبير من وضع سيء. فوق 1.90 متر تصبح الذراعين متوترة ، لتجنب القيادة الآمنة. حاول هناك قبل شرائه.

حوالي 45 كم من الحكم الذاتي ، من يقول أفضل؟

يشتمل Scooter 4 Ultra على بطارية 561.5 WH تحت القدمين ، وهي سعة نادرة في الدراجات البخارية حوالي 1000 يورو. مع هذه الحزمة ، تدعي الشركة الصينية 70 كم من الحكم الذاتي النظري. لكن معرفة سلوك الدراجات البخارية الكهربائية الأخرى ، أردنا التحقق من ذلك في الحياة الحقيقية. نظرًا لأن هذه المسافات محسوبة من بروتوكول مفيد: تتدحرج الدراجات البخارية بسرعة 15 كم/ساعة مع 80 كجم من الحمل.

هنا ، ملعبنا هو باريس ، مع الأطباق ، والأطباق الخاطئة ، والمنحدرات الصغيرة وبعض التسلقات الحادة. من خلال الصعود إلى 80 كجم وفي الطقس البارد (10-15 درجة مئوية) ، نحن قريبون من الظروف المثالية. بعد حفنة من الكيلومترات للتعرف على الوحش ، أعد أنفنا الدقيق حلقتين من حوالي 20 كم لعبور رأس المال ، كل ذلك في وضع الحد الأقصى S+ مع استرداد الطاقة المتوسطة.

وهذا بالضبط ما يمكن أن يتحمله Xiaomi. تتطلب الحلقة الأولى بطارية 54 ٪. ثم غادرنا للحلقة الثانية عن طريق تقليل المسافة قليلاً ، وانتهينا بنسبة 3 ٪. وبالتالي يمكن أن تتجاوز البطارية الكاملة 42 كم ، أو حتى تعليمي 45 كم في الظروف المثالية ذات الوزن المنخفض. ليس سيئا على أي حال!

أما بالنسبة لاستعادة الطاقة ، بكل صدق ، لا نعرف تأثيرها. لا في الوضع المنخفض ، فإنه يتيح لك التباطؤ بصراحة في الوضع العادي ، وقوي على المستوى الثالث. لا ينصح هذا الأخير في الدورة الدموية الكثيفة ، لأنه يمكن أن يفاجئ الناس خلفك بسرعة.

انخفاض طاقة صغيرة في نهاية البطارية

والخبر السار هو الافتقار إلى انخفاض الأداء كما هو الحال في 4 Pro. هنا ، يمكننا استخدام سكوتر الكهرباء حتى نهاية البطارية إذا لزم الأمر. ومع ذلك ، الذي لا ينصح ، ومع ذلك ، لزيادة حياتك. هناك انخفاض طفيف أقل من 30 ٪ ، لكن الطاقة لا تزال مريحة للغاية للوصول إلى 25 كم/ساعة في وضع S+.

تحت 10 ٪ ، يكون الانخفاض أكثر حساسية ، لكننا ما زلنا على قوة مناسبة. يكافح الدراجات البخارية أكثر في التسلق ويرسل تسارعًا أقل صريحًا ، من أجل الثناء من إفراغ البطارية. سمح لنا ذلك بالوصول إلى نقطة وصولنا ، دون الحاجة إلى التزلج مع الساقين في وضع S+، لأن S يصبح عادلًا جدًا عند مستوى منخفض. أخيرًا ، لتمديد الاستخدام ، يجب أن يكون الوضع S قادرًا على تجاوز 50 كم مع بطارية كاملة. لكن عد أكثر على 40 كم للبقاء في نطاق شحن معتدل يتراوح بين 10 و 90 ٪.

من حيث إعادة الشحن ، ليس من المتوقع. تقبل البطارية الكبيرة فقط شاحن 2A ، بما يكفي لاستئناف أكثر من 10 كم في الساعة. نتسلق إلى 25 ٪ في ساعة واحدة ، وأكثر من ساعتين لمدة نصف ، 3:30 مقابل 75 ٪ ، وأخيراً أكثر من 5 ساعات بقليل للتحميل الكامل. إنه أفضل من الإعلان (من 6 إلى 7 صباحًا). المقبس ، الموجود على اليسار بين الجذع والسطح ، يحتوي على غطاء بلاستيكي مملوء بشكل جيد.

تاريخ السعر وتاريخ الإصدار

أعلن في نهاية فبراير 2023، تم إطلاق Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra في فرنسا في 20 أبريل 2023. يمكننا شراء هذه الدراجات البخارية الكهربائية مباشرةموقع شيامامع شحنة مدتها 24 ساعة ، على متاجر Amazon أو FNAC عبر الإنترنت ، في علامة كبيرة مثل Boulanger أو Leclerc ، وكذلك في بعض البائعين الماديين.

سعر Xiaomi 4 Ultra هو 999 يورو ، ولم يسمع به عن العلامة التجارية. قبل ثلاث سنوات بالكاد ، كان النهائي في الكتالوج Pro 2 بأقل من 500 يورو. ومع ذلك ، فهي ليست مكلفة للغاية من خلال المقارنة مع آخر 4 Pro في 799 يورو ، لأنه يهيمن عليها من حيث الاستقلالية والطاقة والراحة.

بوضوح: إذا كان لديك ما يكفي لإنفاق 200 يورو إضافية وترغب في القيام برحلات طويلة ، فلا تفكر في الأمر.

ثم ، يجب أن تعارض النماذج المكافئة. من المحتمل أن يكون Segway Kickscooter p65e الأقرب. على الرغم من أن الأسلوب الأصلي أكثر ، مع سلوك أكثر صحة واستقلالية مماثلة ، فإن هذا المنافس أكثر تكلفة من 200 يورو ، ودون تعليق. من المؤكد أن Ninebot G2 Max في 899 يورو لها كلمته لتقولها في الحكم الذاتي والسيادة.

أخيرًا ، يمكن أن يفكر بعض عشاق الدراجات البخارية الكهربائية الفاخرة ذات نوع التعليق المزدوج Dualtron Mini Limited. أكثر تكلفة (لا يقل عن 1190 يورو) ، يوفر طراز Minimotors عجلات 8.5 بوصة فقط ، وبطارية أساسية من 13 AH. على العكس من ذلك ، فهي أخف بكثير من Xiaomi (21 كجم) وأكثر قوة (1450 واط).