مراجعة Ninebot Segway E2 Plus E: سكوتر كهربائي خفيف وحديث وبأسعار معقولة

إنها تعطي أكثر من قيمة أموالها!

الأمور تطن في Segway-Ninebot! هذا بخس نظرا لمجموعة منالدراجات البخارية الكهربائيةالذي يبدو أكثر وأكثر مثل كتالوج السيارات الألمانية. العديد من عائلات النماذج، بما في ذلك "D" والتي كانت في ذلك الوقت بمثابة مستوى الدخول معد18,د28، د38.

في البداية، تمثل الأرقام الموجودة في كل تسمية استقلالية النموذج. لكن العلامة التجارية فضلت إزالتها لمجموعة E، على النحو التالي:E2,إي 2 بلسوآخرونE2 برو(مثل F2s متوسطة المدى). من خلال هذه المحفظة، يحاول Ninebot التغلب على نطاق Xiaomi "البسيط" من خلال وضع منافس واحد أو حتى عدة منافسين في المقابل. هنا، يأتي Ninebot E2 Plus لمواجهةXiaomi 4 لايت.

لقد اختبرنا هذا السكوتر الكهربائي ذو الأسعار المعقولة لمدة أسبوع وسافرنا عشرات الكيلومترات للحكم عليه. هنا هو اختبارنا الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم حديث وتطبيقي لتذكرة الدخول

على الرغم من كونه نموذجًا للمبتدئين، إلا أن Ninebot E2 Plus يتمتع بأسلوب ناجح. الفكرة على وجه التحديد هي ألا تبدو أساسية، لدرجة أننا ننسى أنها مجهزة فقط بعجلات صغيرة مقاس 8.1 بوصة.

إنه نظيف! // المصدر: Matthieu Lauraux لـ Frandroid

لتصميمه، اختار Ninebot سطحًا واحدًا. واسعة (16.5 سم)، وهي طويلة بما يكفي للصعود نحو عمود التوجيه. ومن المؤسف أنه لا يمتد أيضًا إلى الخلف، وهو ما كان مفيدًا لراحة القدمين. يمتد السطح إلى الأنبوبين الخلفيين اللذين يربطان العجلة، ويعلوهما واقي من الطين الصلب. مثل الجزء الأمامي، هذا الجزء مصنوع من الألومنيوم، وهو صلب ومستقر.

مظهر جميل // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

مقابض بقبضة جيدة // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

المقاود قصيرة، ولكن ذات سطح عريض // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

تعتبر قبضة السطح فعالة جدًا، حتى في حالة هطول المطر // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

كدليل، يمكنك ملاءمة الأحذية الكبيرة مقاس 45 دون مشكلة // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

عكاز في وضع جيد، ذهبي رقيق جدًا // المصدر: Matthieu Lauraux لـ Frandroid

الحامل، الذي تم تمركزه بشكل جيد للحفاظ على ثبات السكوتر، صغير الحجم ويمكن غمره في أي سطح ناعم قليلاً، بما في ذلك السجاد الداخلي. في الأعلى، ينحني عمود التوجيه للأمام، مما يمنح جهاز Ninebot E2+ ميزة مميزة. المقاود قصيرة (44 سم)، ومجهزة بمقابض كلاسيكية ولكن بدون مؤشرات، على عكس طراز E2 Pro الأعلى.

بشكل عام، كان التصميم ناجحًا للغاية، ولكن تم إبداء تحفظ فيما يتعلق ببلاستيك المقابض، الذي كان بالفعل متضررًا للغاية، ومتانة السطح، والتي ستحتاج إلى مراقبتها للتأكد من تدهورها بمرور الوقت.

تظهر المقابض بالفعل ضررًا (بدون سقوط) // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

فيما يتعلق بالإضاءة، فهي مطابقة لنماذج Ninebot الأخرى. تم تجهيز E2+ بشعاع أمامي صغير يتيح لك الرؤية، ولكنه أضعف من أن يضيء الطريق بشكل فعال. الضوء الخلفي مرئي بوضوح ويتضمن وظيفة التوقف (تتكثف المصابيح الأمامية عند الكبح).

ضوء التوقف // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

الإضاءة مرئية في الليل // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

منارة Ninebot E2+ // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

طي بسيط ونقل خفيف

تشترك جميع نماذج Ninebot تقريبًا في نفس نظام الطي، وهو أمر مؤسف. على الرغم من مظهرها التقليدي، يظل من الصعب رفع الرافعة، وهي عملية غالبًا ما تكون مؤلمة للأصابع وتتطلب عدة محاولات. هذه الآلية ليست بديهية مثل تلك الموجودة في Xiaomi،نافيأو بيور إلكتريك.

مع وزن 14.5 كجم، يظل النقل سهلاً // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

عليك أن ترفع الرافعة (بقوة، حتى لو كان ذلك يعني إيذاء نفسك) // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

يتم إزاحة السكوتر الكهربائي إلى اليمين لتسهيل النقل // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

عند طي عمود التوجيه، يتم طيه للخلف ويتم قفله عبر مزلاج قوي. الطي غير متماثل على اليمين، وبالتالي يمنع المقاود من الاصطدام بأي شيء أثناء النقل. هذا السكوتر الكهربائي قابل للنقل حقًا (والذي أصبح نادرًا في عام 2023)، ويزن 14.5 كجم. من السهل اصطحاب Ninebot E2 Plus معك، وهو متوافق مع وسائل النقل المتعددة الوسائط: القطار، الحافلة، RER، إلخ.

شاشة حديثة وتطبيق جميل

أخيرًا، تختلف شاشة Ninebot E2 Plus عن التنسيق الرأسي الذي يظهر عادةً في جميع الطرز. يضفي هذا التغيير نسمة من الهواء المنعش على هذا السكوتر الكهربائي، مستلهمًا المزيد من الإلهام من الأخت الكبرى Segway P65. الشاشة الأفقية، على الرغم من أنها أحادية اللون، ممتعة جدًا في الاستخدام، حيث تسلط الضوء على السرعة وقبل كل شيء مقياس الاستقلال الذاتي الكبير، والذي سيتم شرح فائدته أدناه. ونجد حوله الأضواء الصغيرة التي تشير إلى الوضع والإضاءة والبلوتوث وما إلى ذلك.

ليست سيئة على الإطلاق، هذه الشاشة لسكوتر غير مكلف // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

كما هو الحال مع أي سكوتر كهربائي Ninebot، بما في ذلك F2 Pro، فإن هذه الآلة متصلة. يستفيد E2 Plus من التطبيق المحسن باستمرار. شخصيا، بعد اختبار العديد من النماذج، أقدر بشكل خاص العرض الحديث. يمكنك الاطلاع على معلومات حول السكوتر، مثل المسافة المقدرة المتبقية ونسبة البطارية وحالة اتصال Bluetooth. من الممكن أيضًا تنشيط وضع "الحرس" الذي يقوم بقفل السكوتر الكهربائي، على الرغم من أن هذه الوظيفة متاحة فقط عند تشغيل الجهاز.

قد لا يكون الأمر بديهيًا، ولكن من خلال النقر على صورة السكوتر الكهربائي في التطبيق، يمكنك الوصول إلى لوحة القيادة التي تعرض السرعة والقوة الكهربائية بوضوح، بالإضافة إلى مقياس للاستقلالية المتبقية، وكلها مصحوبة بمعلومات عن المسافة المقطوعة والمدة والحد الأقصى سرعة ودرجة حرارة Ninebot E2+.

المصدر: ماتيو لورا لFrandroid

المصدر: ماتيو لورا لFrandroid

المصدر: ماتيو لورا لFrandroid

ميزة أخرى للتطبيق تسمح لك بتسجيل رحلاتك، وهو أمر مفيد للتوجيه. وعلى عكس العداد، يعرض التطبيق الموقع الجغرافي للمستخدم ويوفر إمكانية رسم الطريق. تصبح المعلومات مثل السرعة والمسافة المقطوعة ثانوية ما لم يكتمل تسجيل الرحلة. تتيح لك هذه الوظيفة عرض مسارك بطريقة متسارعة على الخريطة، مع تدرج الألوان من الأخضر إلى الأحمر اعتمادًا على الطاقة التي يوفرها المحرك.

بالإضافة إلى هذه الميزات، التي قد يعتبرها البعض غريبة، يتضمن التطبيق برنامجًا تعليميًا. يشرح Segway-Ninebot المخصص للمبتدئين، استخدام الأوضاع المختلفة وتجديد الطاقة والإضاءة. من الممكن أيضًا مشاهدة مقطع فيديو يقدم نصائح حول القيادة الآمنة والمسؤولة.

تناسبها في كل مكان، ولكنها تهتز

نظرًا لأنه مزود بإطارات أكثر صلابة مقاس 8.1 بوصة، فإن Ninebot E2+ لا يعد براحة كبيرة. على الرغم من أن الإطارات مدملة، إلا أنها لا تحب الحصى أو الأسطح غير المستوية، مما يقلل من تجربة القيادة. في الواقع، الاهتزازات كبيرة والتخميد شبه معدوم.

القيادة جيدة والراحة متوسطة جدًا // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

بالطبع، على الأسفلت المسطح جدًا، يظل السكوتر الكهربائي ممتعًا للركوب. وكنا نخشى أن مقودها القصير قليلاً (44 سم) لن يكون مناسباً، لكنه في الحقيقة متناسب مع قطر الإطارات. لذلك فإن الرشاقة موجودة: تشعر بالأمان ويكون التوجيه محدودًا، حتى أثناء المناورات الصغيرة المفاجئة.

تم تصنيف مقاومة E2 Plus رسميًا بـ IPX4. ومع ذلك، لاحظنا أن المرور عبر بركة مياه جعل السكوتر أقل استجابة على مدى الهكتومترات التالية. من ناحية أخرى، تظل القيادة تحت المطر مطمئنة، حتى أنها شهدت هطول أمطار غزيرة هذا الخريف.

لا يوجد خطر في المطر من خلال البقاء يقظًا // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

أداء محدود

ومع ذلك، فإن Ninebot E2 ليست سيارة رياضية بأي حال من الأحوال، حتى مع وضع S.

  • S: الأقوى والقابل للاستخدام اليومي بسرعة تصل إلى 25 كم/ساعة؛
  • D: الحد الأقصى لـ 20 كم/ساعة، أقل كفاءة؛
  • المشاة: حتى 6 كم/ساعة لمناطق المشاة أو المشي المصاحب.
المحرك الأمامي لا يحب التسلق // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

ويكفي محركها الأمامي، الذي تبلغ قوته الاسمية 300 واط، للانطلاق على أرض مستوية والوصول إلى سرعة 25 كم/ساعة في حوالي خمسين مترًا. ومع ذلك، بمجرد ظهور مسطح زائف، ينخفض ​​​​عداد السرعة قليلاً، ويكافح السكوتر حتى على المنحدرات الطفيفة. تتطلب المنحدرات الأكثر انحدارًا وضع قدم واحدة على الأرض أو دفع نفسه بقدمه. هذا الأداء مشابه لأداءديكاتلون R900، تم اختباره مؤخرًا، ولكنه أكثر تكلفة. ومع ذلك، لا يمكننا مقارنتها معشاومى 4 جو، وهو ما لم نحاول بعد.

مثل العديد من الموديلات، تنخفض طاقة E2 Plus عندما تكون البطارية فارغة تقريبًا. ومع ذلك، فإن هذا الانخفاض في الأداء ليس واضحًا كما هو الحال في الطرز السابقة أو Xiaomi. نشعر بانخفاض كبير إلى أقل من 10%، ويصبح من المستحيل تقريبًا القيادة تحت بطارية أقل من 5%، ثم تكافح السرعة لتتجاوز 10-15 كم/ساعة.

تظل فرامل الأسطوانة ضعيفة في حالات الطوارئ // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

أخيرًا، فإن كبح Ninebot E2 Plus، في رأينا، خفيف جدًا. تجمع فرامل الأسطوانة الخلفية بين نظام إلكتروني في الأمام، لكن هذا يؤدي إلى مسافة توقف طويلة في حالة الطوارئ. على الأقل لا يسد العجلة الخلفية بشكل مفرط، وهي مشكلة شائعة في الدراجات البخارية الكهربائية وصعبة بشكل خاص على الأسطح الرطبة.

حكم ذاتي محدود

تتمتع بطارية Ninebot E2 Plus بسعة مناسبة تبلغ 10.2 أمبير، ولكنها تقتصر على جهد 21.6 فولت، وهو ما يعادل 220 واط في الساعة فقط. وبهذه القدرة، يهدف السكوتر إلى استبدال الطراز السابق، D28، الذي يوفر 28 كم من الاستقلالية. تعلن Segway-Ninebot عن مدى نظري لـ E2 Plus يبلغ 25 كم، محسوبًا في ظروف مثالية (السرعة ثابتة عند 15 كم/ساعة، تضاريس مسطحة، وزن 70 كجم، غياب الرياح، درجة حرارة 20 درجة مئوية).

السماح بـ 10 كيلومترات لقطر الحركة // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

اختبرنا E2 Plus بوزن يتراوح بين 80 إلى 85 كجم (للحمل الأقصى المسموح به وهو 90 كجم)، في طقس مختلط، مع درجات حرارة لا تتجاوز 15 درجة مئوية، وعلى طريق باريسي يتضمن بعض المخالفات والتوقفات المتكررة.

وبعد عدة دورات شحن، رأينا مدى حقيقي يبلغ 10 كيلومترات بكامل طاقتها، و12 كيلومتراً عند حفظ النسب الأخيرة من البطارية. ولذلك فهي منخفضة جدًا، وستحتاج إلى التخطيط لرحلات تقل عن 5 كيلومترات من منزلك لرحلة ذهابًا وإيابًا مضمونة دون الحاجة إلى إعادة الشحن.

عدسة الشحن

نظرًا لأننا نتحدث عن موضوع الشحن، فإن المقبس، مثل جميع أجهزة Ninebots، موجود في الجزء الأمامي من سطح السفينة. محمي بغطاء مطاطي صغير، يسمح لك بتوصيل الشاحن، وهو ذو طاقة منخفضة بسبب الجهد المنخفض للبطارية (43 واط).

يستغرق الأمر من 4 إلى 5 ساعات لإعادة الشحن النموذجي // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

وجدنا أن الأمر يستغرق حوالي 4 ساعات و40 دقيقة لإعادة شحن البطارية من 5 إلى 80%، وحوالي 6 ساعات و30 دقيقة للشحن الكامل. تميل كتلة الشحن أيضًا إلى التسخين قليلاً، ولكن لا يزال من الممكن التعامل معها دون التعرض لخطر الاحتراق. إن حجمه الصغير، الذي يشبه حجم شاحن الكمبيوتر المحمول، يجعل من السهل حمله حتى في حقيبة صغيرة.

سعر منخفض جدًا، وغالبًا ما يتم الترويج له

تمت إضافة Ninebot E2 Plus E إلى كتالوج العلامة التجارية في نفس الوقت مع طراز E2 E، في أغسطس 2023. تم تصنيف E2 Plus E على أنه ثاني أرخص سكوتر كهربائي من Segway-Ninebot، ويبلغ سعره 349 يورو. ومع ذلك، هذا هو السعر الموصى به، والذي قد يختلف اعتمادًا على بائع التجزئة.

ولذلك سوف تجد السعر الموصى به علىالموقع الرسمي للعلامة التجارية، والتي تظل أرخص لدى الموزعين الشركاء Darty أو Boulanger أو Decathlon أو Fnac (299 يورو في وقت كتابة هذا المقال).

يمكن العثور على Ninebot E2 Plus E بسعر يتراوح بين 299 و 349 يورو // المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid

لذلك من المفترض أنه أرخص من منافسه رقم 1، Xiaomi 4 Lite بسعر 379 يورو. يقدم هذا المنافس أداءً أفضل قليلاً مع قوة 300 واط، وإطارات مقاس 8.5 بوصة، ومدى نظري 20 كيلومترًا، لكن وزن أثقل يبلغ 16 كجم. يوفر Ninebot E2 Plus E ضمانًا قانونيًا كلاسيكيًا لمدة عامين، باستثناء الأجزاء القابلة للتآكل، وسنة واحدة للبطارية.

منتجات بديلة
ناينبوت سيجواي كيك سكوتر E2 بلس إي

رأينا فيناينبوت E2 بلس إي

تصميم

8

لا تشوبها شائبة من حيث المظهر، فإن Ninebot E2 Plus E ليس نموذجًا مهملاً على الإطلاق للميزانيات الصغيرة. بفضل سطحها الواسع والطويل إلى حد ما، وواقيات الطين الصلبة، والإضاءة الجيدة بما في ذلك ضوء الفرامل، إلا أنها تحتوي على حامل صغير جدًا وقد يكون غير مناسب للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 1 متر و90 عامًا. إنها بالطبع قابلة للطي، والأمر الجيد أن وزنها الذي يبلغ 14.5 كجم يجعلها قابلة للنقل بسهولة.

التقنيات المدمجة

9

تتميز شاشة LCD الخاصة بجهاز E2 Plus E عن الشاشات الأفقية التقليدية بأنها أكثر قابلية للقراءة، خاصة عندما يتعلق الأمر بمقياس البطارية. على الرغم من وجوده في أسفل قائمة الأسعار، إلا أن E2 Plus E يستفيد، مثل جميع الدراجات البخارية الأخرى، من تطبيق Segway-Ninebot، الذي يتم تحديثه بانتظام. يقدم التطبيق رسومات حديثة، وعداد سرعة مناسب للاستخدام على المقاود، وشاشة ملاحة، وهو أكثر اكتمالًا من خلال امتلاءه بالمعلومات.

سلوك

6

بفضل عجلاته الصغيرة ومقوده الصغير، يظل E2 Plus E سكوترًا كهربائيًا ممتعًا لركوبه، وذلك بفضل إطاراته المجوفة على شكل قرص العسل. ومع ذلك، فإن هذه الإطارات تقلل من الراحة، ومن الأفضل عدم المغامرة بالأسفلت المسطح. ومع ذلك، يظل السلوك صحيًا، حتى في المطر، وكذلك عند الكبح، حتى لو كان الأخير ضعيفًا بعض الشيء في حالات الطوارئ. تتناسب قوة المحرك الأمامي مع السعر المتواضع للسكوتر: فهو ضعيف وغير كاف للتعامل مع الصعود بسرعة 25 كم/ساعة، لكنه يفقد القليل من سعته حتى مع انخفاض مستوى الشحن.

استقلال

5

بقدرة محدودة بـ 220 وات فقط، فإن Ninebot E2+ غير مناسب لعبور مسافات كبيرة مثل باريس دون انقطاع. لقد رأينا نطاقًا يتراوح بين 10-12 كم دون خسارة كبيرة في الأداء. تتطلب إعادة الشحن الصبر، حيث تتطلب 6 ساعات و30 دقيقة للشحن الكامل مع الكتلة الصغيرة، وهو حل وسط من العلامة التجارية لضمان سعر محدد.

عندما نعلم متعة ركوب سكوتر كهربائي يكلف ما يقرب من 1000 يورو، بقوة تقترب من 1000 واط ومجهز بنظام تعليق، قد يبدو جهاز Ninebot E2 E هذا بمثابة عقاب لنا نحن المختبرين.

ومع ذلك، هذا ليس هو الحال. على الرغم من أن هذا الطراز ينتمي إلى مستوى الدخول، إلا أنه ممتع للغاية للرحلات اليومية القصيرة ويقدم قيمة جيدة مقابل المال. تصميمه جذاب وعصري، خاصة مع شاشته، ويعطي انطباعًا بالمتانة على الرغم من بعض العناصر التي تخون سعره الاقتصادي (مثل المقابض وغطاء السطح).

ومع ذلك، فإن القيادة مختلطة: ممتعة على الأسطح المستوية وفي المنعطفات، ولكن الراحة متواضعة على الأسفلت والقوة منخفضة جدًا حتى بالنسبة للتسلق الطفيف. يقتصر المدى أيضًا على 10 كيلومترات بكامل طاقته ويتطلب وقتًا طويلاً لإعادة الشحن. ومع ذلك، يتميز تطبيق Segway-Ninebot بميزاته ورسوماته.

يساهم التصميم والتطبيق في سحر جهاز Ninebot E2 Plus E، في حين تتماشى القوة المحدودة والاستقلالية مع سعره الجذاب البالغ 349 يورو، وغالبًا ما يتم عرضه بسعر أقل من 300 يورو.

النقاط الإيجابية في Ninebot E2 Plus E

  • تصميم ناجح للمبتدئين

  • القيادة الصحية

  • الوزن المقبول في الوسائط المتعددة

  • التطبيق الحديث والكامل

  • سعر الكلمة

النقاط السلبية في Ninebot E2 Plus E

  • الراحة الأساسية

  • استقلالية منخفضة

  • صعوبات كبيرة شاقة

  • تحسين الكبح

  • لا توجد مؤشرات

  • 9/10

  • 9/10