أعلن Elon Musk على تويتر أنه يتم ترقية شبكة Tesla Supercharger من 250 إلى 300 كيلووات. ومع ذلك، لم يتم الإعلان عن تاريخ أو طراز متوافق مع Tesla.
تعمل تسلا على تحسين شبكتهاالشاحن الفائقصبالسيارات الكهربائيةبهدف زيادة قدرتها القصوى من 250 كيلووات إلى 300 كيلووات. ستسمح العملية بالوصول إلى شحن أسرع.
وكان إيلون ماسك نفسه، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، هو الذي أعلن عن هذا التغيير المهم لشركته عبر تويتر.
– إيلون ماسك (@elonmusk)15 يوليو 2021ليس سيئًا، على الرغم من أن الطراز S الجديد يتمتع بنطاق أكبر وشحن أسرع. يجب أن يستخدم الإصداران 3 وY إصدارًا طويل المدى، حيث إن إصدار الأداء مخصص لأقصى سرعة ومعالجة، وليس أقصى نطاق.
تتم ترقية شبكة الشاحن الفائق إلى 250 كيلووات إلى 300 كيلووات، وهذا سيساعد أيضًا.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى عن طريق تويتر.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به تويتر لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك فيما يتعلق بملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
تهمة لأي النماذج؟
ومن ناحية أخرى، لا نعرف أي المركبات في أسطول تسلا ستكون متوافقة مع هذا الشحن الفائق الجديد. وبطبيعة الحال، تتجه الأنظار نحو الموديلين S وModel X الجديدين، أو حتى نحو الموديلات الجديدة مثلرودسترأوسايبرتراكوكلاهما يستفيد من البطاريات الجديدة.
لم يتم الإعلان عن أي تاريخ لتحسين الشبكة، ولا ما إذا كان الأمر يتعلق بشبكة Supercharger بأكملها أو جزء منها فقط.
قدمت تسلا منذ فترة طويلة أسرع أجهزة الشحن في الصناعة. لكن المنافسة لحقت بالشركة الموجودة في كاليفورنيا منذ ذلك الحين. على سبيل المثال، رأينا أجهزة شحن بقدرة 350 كيلوواط، وبدأت شبكات الشحن التابعة لجهات خارجية بتجهيز نفسها بقدرة الشحن هذه.
علاوة على ذلك، يجب أن تكون المزيد والمزيد من المركبات متوافقة مع الأحمال الأكبر، مثلهيونداي أيونك 5والتي يمكن أن تصل إلى 350 كيلوواط، أو حتىبورش تايكانوالتي ينبغي أن تشهد تحسنًا في قدرتها من 270 كيلووات إلى 350 كيلووات.
سؤال استراتيجي
وغني عن القول أن مسألة سرعة الشحن أمر بالغ الأهمية لتطوير قطاع السيارات الكهربائية، بقدر ما هو الحال بالنسبة لشبكة محطات الشحن. يمكن لسرعات الشحن الأعلى أن تسهل استخدام السيارة الكهربائية للرحلات الطويلة. ولذلك يعد هذا معيارًا مركزيًا لتحفيز المشترين المستقبليين على المخاطرة أو عدم التحول إلى السيارات الكهربائية.
لا تزال تسلا قادرة على البقاء في سباق "عدد الكيلومترات في الدقيقة من الشحن»بفضل الاستقلالية الجيدة لنماذجها، ولكن يبدو أن الشركة الآن مصممة على اللحاق بالركب.
للذهاب أبعد من ذلك
اختبار Hyundai Ioniq 5 (73 كيلووات في الساعة): السيارة الكهربائية الأكثر شهرة بالفعل؟
