تسلا: بدأ فتح الشواحن الفائقة أمام الجميع، وهذه هي الأسعار

هل إحدى نقاط القوة الرئيسية لشركة Tesla، وهي الاستخدام الحصري لشبكة Supercharger الخاصة بالعلامة التجارية، على وشك الاختفاء؟وفقًا لأحدث ادعاءات إيلون ماسكيبدو أن هذا هو الحال. هل يجب أن يشعر أصحاب سيارات تسلا بالقلق؟

حاليا في أوروبا،تسلا موديل 3وآخرونالموديل Yتتميز بمنفذ شحن CCS Combo 2، وهو ليس حصريًا لشركة Tesla بأي حال من الأحوال. هذا هو المعيار للشحن بالتيار المستمر، والذي يسمح لمركبات الشركة المصنعة بالاستفادة من جميع محطات الشحن المتوفرة التابعة لجهات خارجية.

سواء فيالأيونيةأوإجمالي التغذيةعلى سبيل المثال، يمكن لسيارة تسلا أن تشحن هناك دون أي مشكلة. لكن العكس ليس صحيحًا حاليًا: لا يمكن لسيارة كهربائية أخرى غير تسلا الاتصال بشاحن فائق من العلامة التجارية.

حسنا، حتى الآن.افتتحت Tesla للتو برنامجها التجريبي في 1 نوفمبر 2021. ويتعلق البرنامج حاليا بعشر محطات في هولندا.

أرخص من الأيونية

تقدم تسلا سعر57 سنتا يورو لكل كيلوواط ساعةللسيارات غير التابعة لشركة تسلا، مقابل 0.36 يورو لأصحابهاتسلا. وهذا سعر أرخص من شبكة الشحن السريع الرئيسية،الأيونية.

في Ionity، عندما لا تكون في برنامج خاص، تدفع 79 سنتا للدقيقة. يوجد أيضًا عرض، Ionity Passport، بسعر 17.99 يورو/شهريًا: وهذا يسمح بالوصول إلى محطات Ionity بسعر مخفض قدره 0.35 يورو/دقيقة.

تشيإجمالي الطاقاتتختلف الأسعار المقترحة حسب نوع الحمل: 0.35 يورو لكل كيلووات في الساعة لـ 43 كيلووات (تيار متردد) و50 كيلووات (تيار مستمر)، و0.55 يورو/كيلووات في الساعة لـ 175 كيلووات. عرض 350 كيلوواط غير متوفر بعد.

الفاتورة لكل كيلووات ساعة

في فرنسا، تقوم العديد من شبكات الشحن بإصدار فاتورة بالدقيقة وليس بالكيلوواط/ساعة. في الواقع، لكي يتم إصدار الفاتورة بالكيلوواط ساعة، يجب أن تكون المحطة مجهزة بعداد طاقة يتوافق مع معيار "MID". لا يبدو أن هذا هو الحال في Ionity، ولكن هذا هو الحال في Tesla وTotalEnergies.

إن المحاسبة بالكيلووات/ساعة هي الأكثر عدلاً لأنها لا تعتمد على سعة شحن سيارتك، بل على كمية الطاقة المستهلكة.

لا يوجد موعد للافتتاح العام

وفيما يتعلق بشركة تسلا، لم تعلن الشركة المصنعة للسيارات بعد عن افتتاح الشبكة بالكامل. ومع ذلك، لا ينبغي أن يستغرق وقتا طويلا.

في أوروبا، تضم شبكة Tesla Superchargers حاليًا حوالي 700 محطة منتشرة في أكثر من 16 دولة، بإجمالي 7300 شاحن فائق، بما في ذلك 55 محطة/450 محطة طرفية تم نشرها في الربع الأخير وحده.

إذا كانت الدولة الأفضل خدمة هي ألمانيا (111 محطة)،فرنسا تحسب99 محطةليصبح المجموع 1000 نقطة شحن.

للذهاب أبعد من ذلك
تعمل شركة Total Energies على تسريع وتيرة تركيب محطات الشحن السريع، ولكن أين يمكن مقارنتها بشركتي Tesla وIonity؟

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.