أعلنت شركة TotalEnergies عن عزمها تسريع تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية في فرنسا. هل هذه الخطة قادرة على المنافسة مع منافسيها الرئيسيين تيسلا وأيونيتي؟
وفي مرسوم جديد نشر بتاريخ 15 فبراير 2021، الدولة فرضت تركيب محطة شحن للسيارات الكهربائية في “جميع مناطق خدمة شبكة الطرق السريعة المرخصة» بحلول 1 يناير 2023. بعد عدة أشهر من هذا الإعلان، أعلنت المجموعة الفرنسية Total Energies للتو عن تركيب ضخم لمحطات الشحن السريع في محطات الخدمة التابعة لها.
وفي ديسمبر 2021، سيتم تجهيز 60 محطة بالشواحن. وفي نهاية عام 2022، سيتم زيادة عدد النقاط على الخريطة إلى 110. وكما هو متوقع، تتركز الجهود في البداية على الطرق السريعة والطرق السريعة. هذه المحطات مجهزة بتيار مباشر يبلغ حوالي 250 كيلووات، مما يجعل من الممكن شحن معظم المركبات بسرعة حسب خصائصها التقنية.
أين المنافسة؟
هناكالعديد من شبكات الشحن السريعفي فرنسا. الشبكةالأيونيةعلى سبيل المثال، هو اتحاد يضم العديد من شركات تصنيع السيارات الألمانية (أودي، بي إم دبليو، فورد، مرسيدس، دايملر، بورش، إلخ) بالإضافة إلى شركات مصنعة أخرى (فورد، كيا-هيونداي). ومع ذلك، فإن هذه الشبكة متاحة لجميع السيارات الكهربائية: وبالتالي فهي قادرة على إعادة شحن معظم السيارات الكهربائية الموجودة في السوق بقدرات تصل إلى 350 كيلووات. وتضم هذه الشبكة 379 محطة في أوروبا، بالإضافة إلى 21 محطة قيد الإنشاء حاليًا.وفي فرنسا هناك حوالي 65.
شبكة Tesla Supercharger مفتوحة حاليًا لمستخدمي Tesla فقط.ومع ذلك، أعلن إيلون ماسك عن انفتاحه على الشركات المصنعة الأخرى. حاليا في أوروبا،تسلا موديل 3وآخرونالموديل Yتتميز بمنفذ شحن CCS Combo 2، وهو ليس حصريًا لشركة Tesla بأي حال من الأحوال. هذا هو المعيار للشحن بالتيار المستمر، والذي يسمح لمركبات الشركة المصنعة بالاستفادة من جميع محطات الشحن المتوفرة التابعة لجهات خارجية.
في أوروبا، تضم شبكة Tesla Superchargers حاليًا حوالي 700 محطة منتشرة في أكثر من 16 دولة، بإجمالي 7300 شاحن فائق، بما في ذلك 55 محطة/450 محطة طرفية تم نشرها في الربع الأخير وحده. أفضل الدول التي تخدمها هي ألمانيا (111 محطة)،فرنسا (99 محطةبإجمالي 1000 نقطة شحن)والمملكة المتحدة.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارات الكهربائية: ما هي شبكات محطات الشحن الرئيسية في أوروبا؟
