غالبًا ما يعني العام الجديد تحسينات جديدة لمركبات تسلا. بالنسبة لعام 2022، فإننا نلقي نظرة على ما تم تأكيده، وهو قيد الإنتاج بالفعل، ولكن أيضًا بعض الشائعات حول المستقبل المحتمل للطراز Y والطراز 3.
كلاهماالسيارات الكهربائيةتيسلا الأكثر شعبيةالموديل 3وآخرونالموديل Y، ستستفيد من العديد من التحسينات في عام 2022، لإسعاد أصحاب المستقبل. وسنقدم لكم الميزات الجديدة المختلفة في البرنامج، مع بعض الاختلافات حسب السيارة والإصدار المختار.
ومع تلقي السوق الفرنسية الآن للمركبات المصنعة من مصنع شنغهاي جيجا (بدلاً من مصنع فريمونت في كاليفورنيا سابقًا)، أصبحت التغييرات أكثر تكرارًا وأكثر عددًا من ذي قبل.
وللبقاء في طليعة السيارات الكهربائية، اختارت تسلا التحسين المستمر لنماذجها المختلفة، بدلاً من النهج الأكثر اعتيادية المتمثل في تعديل خطوط الإنتاج مرة واحدة في السنة، وبالتالي الحصول على طراز سيارة يبقى كما هو لمدة عام كامل.
ويعني هذا الاختيار أن سيارة Tesla Model 3 أو Model Y اعتبارًا من فبراير أو يونيو أو أكتوبر لن تكون بالضرورة هي نفس السيارة في كثير من النواحي: البطارية أو المعدات الداخلية أو حتى المحركات المختلفة، فالتغييرات المحتملة عديدة. سنلقي نظرة معًا على الميزات الجديدة المعلن عنها والمؤكدة وتلك المتوقعة لعام 2022.
سنة جديدة، بطاريات جديدة
منذ بداية عام 2022، قامت تسلا بتبسيط نطاقها من خلال توحيد البطاريات المستخدمة في طرازيها Y وModel 3 في نسختي "High Autonomy" و"Performance". تستخدم هذه المركبات الأربع المختلفة نفس حزمة البطارية التي تصنعها شركة LG Chem، بسعة 79 كيلووات في الساعة. في السابق، تم توفير العبوات إما عن طريق شركة باناسونيك أو شركة إل جي كيم، وتراوحت سعاتها بين 75 و82 كيلووات في الساعة.
كانت إصدارات Long Autonomy من Tesla Model 3 وModel Y مجهزة حتى الآن ببطارية تبلغ حوالي 75 كيلووات في الساعة. تم تجهيز Tesla Model 3 Performance ببطارية تبلغ سعتها 82 كيلووات في الساعة. وهذا ما يفسرالتغييرات الأخيرة في الحكم الذاتيفي الدورةWLTPمن النماذج المختلفة، مع زيادة قدرها 6٪ على وجه الخصوص المعروضة لسيارة Tesla Model Y Grande Autonomie.
لكن أغلى موديلات الشركة المصنعة ليست هي الوحيدة التي تستفيد من البطارية الجديدة. في الواقع، فإن أرخص سيارة تيسلا، موديل 3 Propulsion، مجهزة الآن بمراكم بقدرة 60 كيلووات في الساعة توفره الشركة المصنعة الصينية CATL.
وتختلف هذه البطارية عن غيرها بتركيبها الكيميائي: فهي بطارية LFP (ليثيوم – حديد – فوسفات)، مقارنة ببطاريات NMC (نيكل – منغنيز – كوبالت) المصنعة من قبل شركة LG Chem والمدمجة في الإصدارات الأخرى.
تستمر سيارة تسلا الأكثر شهرة، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم "موديل 3 ستاندارد بلس" والآن ببساطة "موديل 3"، في التحسن. بالنسبة لعام 2022، ستتم إضافة بطارية بقدرة 60 كيلووات في الساعة (مقارنة بحوالي 55 كيلووات في الساعة سابقًا) مما يوفر نطاق WLTP يبلغ 510 كيلومترات عند تجهيزها بإطارات مقاس 18 بوصة. معالمكافأة البيئيةحاليًا، يتوفر هذا التكوين بسعر يبدأ من 37800 يورو، كما أن معدات الراحة المضمنة أصبحت أكثر عددًا من أي وقت مضى.
وفي الواقع، سواء فيما يتعلق بتدفئة عجلة القيادة أو تسخين المقاعد الخلفية، فقد اختفى الخيار المدفوع لتفعيل هذه المعدات، وذلك لسبب وجيه: كل هذا أصبح الآن مضمنًا في سيارة Tesla Model 3 Propulsion الجديدة. لقد كان بالتأكيد خيارًا مقابل بضع مئات من اليورو فقط، ولكن من الجيد دائمًا أن تعرف أنك لن تضطر بعد الآن إلى وضع يدك في جيبك للاستفادة منه.
التغييرات تحت غطاء محرك السيارة
بالإضافة إلى التغييرات التي طرأت على طراز Tesla Model 3 Propulsion، تستفيد جميع إصدارات Model 3 وModel Y من معالج جديد للتحكم في نظام المعلومات والترفيه،من صنع AMD. الفوائد ثلاثة أضعاف وفقًا لشركة Tesla: معدل تحديث أفضل للشاشة، وتحسين سرعات التنزيل (Wi-Fi و4G) وتقليل أوقات تحميل التطبيقات.
تشير الملاحظات القليلة إلى تحسن كبير في التنقل على الشاشة المركزية - عند استخدام متصفح الويب. ويمكن الشعور بذلك أيضًا في وضع المسرح، باستخدام YouTube أو Netflix على سبيل المثال. أكدت شركة Tesla لموظفيها أن ترقية المركبات القديمة إلى معالج AMD الجديد لم تكن للأسف على جدول الأعمال.
أصبحت البطارية ذات الجهد المنخفض الآن بطارية ليثيوم أيون، والتي لا تغير شيئًا بالنسبة للمستخدم النهائي. لكن استبدالها سيكون أسهل من استبدال بطارية الرصاص الحمضية القديمة بقوة 12 فولت، مما يسهل أي طلبات صيانة يمكن إجراؤها في حالة حدوث عطل.
وأخيرًا، تم تجهيز ماسحات الزجاج الأمامي الآن بعناصر تسخين، تعمل على إذابة أي صقيع أو جليد قد يتراكم بعد قضاء بضع ساعات في الخارج عندما تكون السيارة متوقفة. وهذا بلا شك سيسعد أولئك الذين يعيشون في مناخات شديدة البرودة أو الذين لديهم سيارة متوقفة بالخارج.
موديل Y قادم من برلين
كل ما ذكر أعلاه يتعلق بالمركبات التي يتم تصنيعها في مصنع Shanghai Gigafactory، والمخصصة لأوروبا وآسيا، ولكن أيضًا تلك التي ستغادر مصنع Fremont في كاليفورنيا. في الوقت الحالي، لا توجد سيارات يتم تسليمها للعملاء النهائيين تأتي من السيارات الجديدةمصنع جيجا في برلين، في ألمانيا. لكنها لن تكون طويلة.
بالنسبة لأول سيارة Tesla Model Y يتم تصنيعها في ألمانيا، بالإضافة إلى الميزات الجديدة المذكورة أعلاه، لا يزال من المتوقع إجراء بعض التحسينات. بادئ ذي بدء، سيختلف البناء العام للطراز Y المصنوع في برلين عن الآخرين، حيث يجب إعادة تصميم الهيكل من حيث تجميعه، حيث يجب أن يجتمع جزأين فقط (أمامي وخلفي) معًا لتشكيل الهيكل النهائي.
بالإضافة إلى ذلك، وهذا بلا شك هو ما هو متوقع أكثر، يجب أن تكون حزمة البطارية مختلفة لأنها مكونةالخلايا الشهيرة بتنسيق 4680. باستثناء البداية، فإن النماذج الأولى التي تم بناؤها ستكون كافية بـ 2170 خلية،كما أكدت تسلافي بيانها المالي السنوي.
ومع ذلك، يمكن أن تصل الخلايا البالغ عددها 4680 خلية في وقت لاحق، اعتمادًا على القدرات الإنتاجية وثقة تسلا في هذه الخلايا الجديدة.
أخيرًا، إذا أردنا أن نصدق تدخلات إيلون ماسك المتعددة حول هذا الموضوع، فيجب أن تكون ورشة الطلاء في مصنع جيجافاكتوري في برلين "ثورية"، وأن تقدم ألوانًا نهائية مختلفة قليلاً عن تلك التي نعرفها اليوم (الأسود والأبيض والرمادي والأحمر). والأزرق فقط حتى الآن).
خاتمة
إذا كانت الشركات الرائدة مثل Tesla Model S وModel X لم تعد بعد إلى أوروبا (توقفت المبيعات في شتاء 2020)، ومع ذلك، تواصل شركة Tesla العمل الجاد لجعل طرازيها Model 3 وModel Y أكثر جاذبية من أي وقت مضى. ومع التغييرات الأخيرة، وتلك التي تم الإعلان عنها مع زيادة مصنع برلين، ليس هناك شك في أن الطراز القديم لعام 2022 سيسعد المزيد من العملاء.
حتى أن بعض الشائعات، التي لا ينبغي أن تحظى بقدر كبير من المصداقية، تعلن عن تغييرات أكثر جذرية في الأشهر المقبلة. يتحدث بعض الأشخاص على وجه الخصوص عن المقاعد ذات التهوية، والتي تظل اليوم مخصصة لتنزيل طراز Tesla على الشاشة المركزية للمركبة.
الوقت وحده هو الذي سيحدد ما إذا كانت أي من هذه الشائعات صحيحة.
للذهاب أبعد من ذلك
Tesla Model Y vs Tesla Model 3: ما هي السيارة الكهربائية الأفضل؟
