هذا نموذج تسلا

الخامسالسيارات الكهربائيةلا تزال غير معروفة نسبيًا لعامة الناس. أحد الأسئلة الكبيرة التي يمكننا أن نطرحها على أنفسنا هو العمر الافتراضيالبطاريات. والبيانات الأولى التي حصلنا عليها في السنوات الأخيرة تبدد الخوف المرتبط بعمر السيارة الكهربائية. في الواقع، ليس من غير المألوف أن تصادف سيارات يتجاوز عدد الكيلومترات التي قطعتها 300 ألف كيلومتر كما هو الحال اليوم.

ماشي 320.000 كيلو والبطارية 90%

في مقطع فيديو منشور على قناة اليوتيوبمراجعات خارج المواصفات، يمكنك مشاهدة شهادة صاحب أالموديل Xالذي يظهر عداد المسافات أكثر من 320،000 كم. مسافة تم قطعها في أقل من خمس سنوات منذ شراء السيارة جديدة في عام 2017. وسيتم إعادة شحن السيارة بشكل أساسي فيشبكة تيسلا للشحن الفائقإذا صدقنا المالك. وعلى الرغم من كل هذا، لا تزال السيارة تتمتع بحوالي 90% من استقلاليتها الأصلية.

بمعنى آخر، ستفقد البطارية 10% فقط من سعتها خلال 5 سنوات و320,00 كيلومتر. مع العلم بذلكمن المعروف أن الشحن فائق السرعة ليس لطيفًا مع البطاريات القديمة، نظرًا لأن الحرارة المنبعثة أثناء الشحن يمكن أن تقلل من سعة الخلية بسرعة أكبر.

لم يكن من الممكن أبدًا استبدال البطارية، وما كان على الرجل إلا أن يفعل ذلكبعض أعمال الصيانة البسيطةمثل تغيير نظام التعليق أو هيكل السيارة أو تغيير الإطارات.

تسلا مع أكثر من 650،000 كم

وفي التعليقات على الفيديو، يمكننا أن نرى بعض الذين أعلنوا عن حصولهم على سيارات تيسلا بطول كيلومترات أكبر. في عام 2020 الموقعاليكتريكقد اشترى سيارة موديل X قطعت أكثر من 650 ألف كيلومتر لدراستها. تطلبت السيارة تكاليف قدرها 29 ألف دولار على مدى 5 سنوات، بما في ذلك تغيير البطارية عند مسافة 570 ألف كيلومتر، والتي يغطيها ضمان تسلا.

كل هذه "الحالات العملية" تجعل من الممكن التحقق جزئيًا من بيانات تسلا،والتي تعلن عن تدهور منخفض جدًا للبطارية مع مرور الوقت والمسافة المقطوعة. باختصار: السيارة الكهربائية صُنعت لتدوم طويلاً، وليست البطارية هي التي يجب أن تسبب أي مشاكل معينة، إلا في حالات خاصة نادرة.

للذهاب أبعد من ذلك
ما يخبرنا به تقرير تسلا عن تآكل البطاريات في السيارات الكهربائية

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.