تزايدت الشائعات حول مصنع Tesla Gigafactory في برلين في الأيام الأخيرة. وبالنسبة للبعض، فإنها ستطلق تصنيع البطاريات مع بداية العام المقبل. وبالنسبة لآخرين، يتم إلغاء المشروع، بسبب خطة جو بايدن الجديدة في الولايات المتحدة. نحن نقوم بالجرد.
تم تحديث المقالة في 20 سبتمبر 2022 الساعة 1:00 ظهرًا.: كما أوردهرويترزوبحسب ما ورد أكدت تسلا لرئيس بلدية Gruenheide، حيث يقع مصنع Gigafactory برلين، أن الخطط الأولية لا تزال سارية. بمعنى آخر، من المفترض أن يبدأ تصنيع البطاريات الألمانية لشركة تسلا بداية جيدة في الأشهر المقبلة.
المقال الأصلي من 20 سبتمبر 2022 الساعة 11:35 صباحًا: في برلينافتتحت تسلا مصنع الإنتاج الأوروبيقبل بضعة أشهر من الآن. تنتج الشركة المصنعة الأمريكيةتسلا موديل Yالأداء، ولكن تخطط، في نهاية المطاف، لإنتاج كافة إصداراتسيارات الدفع الرباعي. وكان الهدف أيضًا إنتاج البطاريات والمحركات في الموقع. لكن من الممكن أن تكون الخطط قد تغيرت بسبب الرئيس الأميركي.
يعرف جو بايدن كيف يتحدث مع شركات صناعة السيارات
في الواقع، وفقا لوول ستريت جورنالأفادت تقارير أن شركة تسلا ألغت مشروع إنتاج البطاريات في برلين. في السؤال:خطة جو بايدن الجديدة لمكافحة التضخمالذي يفرض على الشركات المصنعةالسيارات الكهربائيةلإنتاج جزء من البطاريات على الأراضي الأمريكية.
وتدعم هذه الخطة أيضًا البطاريات المنتجة في الموقع، بما يصل إلى 45 دولارًا لكل كيلووات ساعة يتم إنتاجها. أو ما بين 2700 و4500 دولار للبطارياتتسلا، حسب قدراتهم. ماذاتقليل تكلفة تصنيع البطارية بشكل جذري بحوالي 40%وفقا للمحلل.
وبالتالي، كانت شركة إيلون ماسك ستتخذ قرارًا بإعادة جميع الآلات الموجودة بالفعل في برلين إلى المصانع الأمريكية للشركة المصنعة. وستكون الفكرة هي الإنتاج في الموقع للاستفادة من المساعدات الحكومية. ومع ذلك، ينبغي أن تؤخذ هذه المعلومات مع قليل من الملح.
هل تقاوم أوروبا؟
وبالفعل، تصلنا هذه المرة شائعات متناقضة تماماً من ألمانيا. وسائل الإعلام الألمانيةبي زيتدرك أن شركة تسلا تعتزم إطلاق إنتاج بطارياتها الجديدة المجهزة4680 خليةمن بداية عام 2023، في الربع الأول على وجه الدقة. وسيكون الهدف هو إنتاج ما لا يقل عن 500 ألف بطارية سنويًا في برلين، حتى نتمكن من إنتاج أكبر عدد ممكن من البطاريات الأوروبية من طراز Y.
إذن من تصدق؟ من الصعب الحصول على فكرة واضحة عن الوضع كما هو، خاصة وأن تسلا لا تدلي بأي تعليق على هذا النوع من المواضيع. ومع ذلك، فمن الممكن أن ترغب الشركة المصنعة في إعادة المعدات من ألمانيا إلى الولايات المتحدة للاستفادة في أسرع وقت ممكن من الإعانات المحلية.
هل ستغادر تسلا برلين؟
لكن هذا لا يعني أن الشركة المصنعة تتخلى عن برلين لإنتاج البطاريات. يعد وجود قدرة إنتاجية للخلايا قريبة قدر الإمكان من خطوط التجميع أحد الأصول الرئيسية من الناحية اللوجستية. وخاصة منذ ذلك الحينهذه البطاريات الشهيرة البالغ عددها 4680 هي التي من شأنها أن تجعل من الممكن تقليل تكاليف إنتاج الطراز Y. وفي الوقت الحالي، لا تستخدم تسلا حتى الآن 4680 بطارية في سياراتها الكهربائية،باستثناء بعض طرازات Y المنتجة في الولايات المتحدة.
على أية حال، يجب أن يستفيد الطراز Y المنتج في مصنع برلين من المحركات المصنعة هناك اعتبارًا من عام 2023. وحتى الآن، كانت البطاريات والمحركات تأتي مباشرة من المصنع الصيني في شنغهاي.
للذهاب أبعد من ذلك
تسلا: لماذا تكلفة الموديل Y أقل من الموديل 3؟ نشرح لك
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
