لا تحتوي سيارة Tesla Model Y المصنعة في برلين حاليًا على مكون أساسي يأتي من نفس المصنع: البطارية. وهي مستوردة حاليا من آسيا، ومن الممكن أن يتم إنتاجها محليا بسرعة، وهو ما سيكون في وقت أقرب مما كان مخططا له في البداية.
المصنع تسلا الضخم الأوروبي، ومقرها برلين، تنتج مركبات لأوروبا منذ ربيع عام 2022. بتعبير أدق، هذه هيأداء تسلا موديل Yوآخرونالحكم الذاتي العظيموالتي يتم تصنيعها هناك، في انتظار التمكن من إنتاج نماذج أخرى محتملة. إذا تم تصنيع هيكل السيارة والعناصر الداخلية محليًا، فهذا ليس هو الحال حاليًا بالنسبة لحزمة البطارية المستوردة. لكن هذا يمكن أن يتغير بسرعة.
الإنتاج الذي بدأ للتو
بحسب وزير الشؤون الاقتصادية يورغ شتاينباخ.بدأ إنتاج مكونات البطارية الأولى في مصنع Gigafactory في برلين. وتأتي هذه المعلومات بعد زيارته للمصنع في النصف الأول من شهر فبراير، نقلتها وسائل الإعلام الألمانيةموزوآخرونrbb24.
في الوقت الحالي، لا يصنع المصنع سوى عدد قليل من المكونات الفردية، وليس مجموعات البطاريات الكاملة.كما تم أيضًا توفير المعدات اللازمة لتصنيع حزم البطارياتتم نقله إلى مصنع فريمونت، كاليفورنياالخريف الماضي. ويأتي هذا في أعقاب تغييرتشريعات المساعدات الفيدراليةالأمر الذي يتطلب من الشركات المصنعة بفتور إنتاج كل شيء في الموقع.
بطاريات جديدة لأوروبا؟
والخلايا بتنسيق 4680لا تزال غير مدمجة فيتسلا موديل Yالمصنعة في برلين، وقد يتغير هذا بمجرد تحديث خطوط الإنتاج. في الوقت الحالي فقطسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةمغادرةمصنع جيجا في أوستن، تكساسالاستفادة من الخلايا الثورية للشركة المصنعة.
يتم مراقبة تقدم الإنتاج في برلين عن كثب من قبل المعنيين، لأنهتعد هذه البطاريات الجديدة بإحراز تقدم كبير. للعملاء من ناحية، مع المزيد من الاستقلالية والقوةشحن سريعأكثر أهمية، ولكن أيضا للمستثمرين. وبفضل هذه الخلايا،يمكن لشركة تسلا خفض تكاليف إنتاجها أكثر من ذلك بقليل، وبالتالي زيادة هامش الربح الإجمالي.
وفي الخريف الماضي، أعلنت تسلا أنها تريد ذلكزيادة حجم المركبات المنتجة سنوياً في برلين من 500 ألف إلى أكثر من مليونمما يدل على أن أهدافها هائلة بالنسبة لهذا المصنع الأوروبي الأول.
