وجدت شركة تسلا طريقة لخفض أسعار سياراتها الكهربائية في الأشهر المقبلة

الخلايا بطارية تسلا 4680ومن المتوقع مثل الذئب الأبيض من قبل البعض. السبب؟ قدمتها الشركة المصنعة قبل بضع سنوات كثورة صغيرة، مع زيادة كثافة الطاقة وانخفاض سعر الإنتاج. يكفي خفض سعر السيارات الكهربائية للعلامة التجارية مع زيادة الاستقلالية. الصيغة الفائزة لمحاولة الحفاظ علىتسلا موديل Yمثلالسيارة الأكثر مبيعاً في العالم عام 2024.

وفي الواقع، لقد مرت عدة أشهر منذ أن وصلتنا أي أخبار عن هذه البطاريات الشهيرة التي تم تطويرها وإنتاجها داخليًا بواسطة شركة تسلا. تنتجه الشركة الأمريكية ولكن بكميات قليلة جدًا. وهم الذين تم دمجهم فيتسلا شبهوقبل كل شيء، لتسلا سايبرتراك. بعض سيارات Tesla Model Y المنتجة في أوستن، تكساس، مؤهلة أيضًا. ولكن يبدو أن هذا للاختبار الداخلي.

بشرى سارة لبطاريات 4680

خلال الإعلان عن النتائج المالية للربع الأول من عام 2024، عاد لارس مورافي، رئيس الهندسة في شركة تسلا، بدقة إلى وضع البطاريات الـ 4680 كما أفادت التقاريراليكتريك. يعلمنا أن "ارتفع الإنتاج بنسبة 18 إلى 20% مقارنة بالربع الرابع من عام 2023، مما أتاح تلبية الطلب الضروري على Cybertrucks، حوالي 7 جيجاوات ساعة سنويًا". وتخطط الشركة لمواصلة هذا النمو من خلال افتتاح خطوط إنتاج إضافية.

لذلك يضيف لارس مورافي أن "تكلفة الإنتاج تنخفض بسرعة كل أسبوع» قبل تحديد ذلك "هدفنا، والذي يمكننا أن نتوقع تحقيقه، هو تقليل تكلفة الإنتاج مقارنة بموردي الخلايا المعتمدة على النيكل بحلول نهاية العام.« .

بمعنى آخر، تأمل تسلا أن تصبح بطارياتها البالغ عددها 4680 أرخص من بطاريات NMC (كوبالت النيكل والمنغنيز) وبطاريات NCA (نيكل كوبالت الألومنيوم) من LG وباناسونيك وCATL التي تزود شركة صناعة السيارات حاليًا بالعديد من طرازات السيارات الكهربائية.

احذر من بطاريات LFP الصينية

أخبار جيدة جدًا من شأنها أن تقلل تكلفة الإنتاج، وبالتالي ربما سعر البيع، لبعض السيارات الكهربائية من الشركة المصنعة الأمريكية. لكن كن حذرًا، فقد حرص لارس مورافي على تحديد "خلايا النيكل"، ليضع جانبابطاريات LFP (فوسفات حديد الليثيوم)والتي تستغني عن النيكل والكوبالت.

السبب؟ إن إنتاجها أرخص بكثير من الخلايا القائمة على النيكل، ولكنها توفر في المقابل كثافة طاقة أقل، وبالتالي استقلالية أقل.

للذهاب أبعد من ذلك
السيارات الكهربائية: فيما يلي تقنيات البطاريات المختلفة (الصوديوم، والصلبة، وLFP، وNMC، وNCA، وما إلى ذلك) ومزاياها

نجد بطاريات LFP من إنتاج شركتي BYD وCATL الصينيتين في طراز Tesla Model 3 Propulsion وModel Y Propulsion. تشتمل النماذج الأخرى على بطاريات NMC أو NCA. بمعنى آخر، يمكننا أن نتوقع انخفاضًا في أسعار طرازات تسلا الأخرى في الأشهر المقبلة بفضل البطاريات الـ 4680، لكن الانخفاض المحتمل في أسعار الإصدارات الأرخص لن يأتي من البطاريات الـ 4680.

وهذا لا يستبعد تخفيض أسعار إصدارات Propulsion في المستقبل، لأننا نعلم بالفعل أن العديد من عمالقة البطاريات،مثل بي واي ديأو حتى كاتل،إعداد خلايا LFP ذات كثافة طاقة أعلى. يكفي لخفض التكاليف مع زيادة نطاق السيارات الكهربائية.

عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!