كل ثلاثة أشهر، تسلط تسلا الضوء على أرقام توضح سلامة مركباتها باستخدام الطيار الآلي. ولكن عند التحليل بمزيد من التفصيل، فإن الأرقام ليست استثنائية كما قد يتصور المرء.
وفي المتوسط في الربع الأول من عام 2021، تعلن شركة تسلا أنها سجلت حادث طيار آلي كل 6,750,000 كيلومتر. وعلى سبيل المقارنة، تشير وكالة سلامة الطرق السريعة الأمريكية إلى وقوع حادث كل 780 ألف كيلومتر بالسيارة. هل يمكننا بعد ذلك أن نستنتج أن الطيار الآلي أكثر أمانًا بحوالي 9 مرات من الإنسان خلف عجلة القيادة؟ ليس حقيقيًا.
تسليط الضوء الطوعي على صفات الطيار الآلي
إذا قررت تسلا مقارنة الكيلومترات المقطوعة في نظام الطيار الآلي بإجمالي الكيلومترات التي تقطعها جميع السيارات في الولايات المتحدة، فهذا ليس بدون سبب. في الواقع، كما تظهر الأرقام، فإن تكرار الحوادث بدون الطيار الآلي أعلى بـ 9 مرات مما هو عليه، وهذا لا يمكن إنكاره. ومع ذلك، تبدو المقارنة قليلة الأهمية، لأن شروط استخدام الطيار الآلي محددة.
في الواقع، من المحتمل أن الغالبية العظمى من الكيلومترات المسجلة في الطيار الآلي تتم على الطرق السريعة، مع وجود فاصل مركزي، في ظروف يكون فيها خطر الحوادث أقل بكثير من المتوسط على جميع الطرق في البلاد. ليس هناك أدنى شك في أن شركة تسلا لديها أرقام توزيع الكيلومترات في الطيار الآلي حسب نوع الطريق الذي تسلكه، وتتعمد الشركة المصنعة عدم نشر هذه الأرقام.
ففي عام 2019 على سبيل المثال، وقع في الولايات المتحدة الأمريكية 35 حادثًا مميتًا لسيارات تسلا المجهزة بالطيار الآلي. ثمانية منها وقعت على الطرق السريعة أو السريعة أو الطرق الدائرية، وهي طرق مناسبة لاستخدام الطيار الآلي. أما الحوادث الـ 27 الأخرى، والتي تمثل أكثر من 75% من الحوادث المميتة، فقد وقعت في المدينة أو على الشبكة الثانوية، حيث يكون احتمال استخدام الطيار الآلي منخفضًا جدًا.
إذا كانت هذه الأرقام تمثل ما يحدث لبقية أسطول المركبات المتداولة، فإننا نلاحظ أن احتمال وقوع حادث على الشبكة الثانوية أعلى بكثير منه على الطرق السريعة، حيث يكاد يكون خطر الاصطدام الأمامي على سبيل المثال صفر.
مقارنة غير عادلة مع باقي المركبات المتداولة
بالإضافة إلى الطرق التي تستخدم فيها سيارة تيسلا Autopilot، يجب أن يؤخذ في الاعتبار عمر وسعر المركبات لإجراء مقارنة عادلة.Teslas هي مركبات باهظة الثمن نسبيًا، وحديثة جدًا. تشير البيانات الصادرة عن وكالة السلامة على الطرق السريعة الأمريكية لعام 2019 إلى أن متوسط عمر المركبات على المستوى الوطني هو 11.8 عامًا. في عام 2019، كان عمر سيارات تسلا المجهزة بالطيار الآلي 3 سنوات فقط على الأكثر.
من السهل بعد ذلك فهم التحيز الناجم عن الطريقة التي تعرض بها تسلا بياناتها: من خلال مقارنة المركبات الحديثة باهظة الثمن، وحيث يتم استخدام الطيار الآلي بشكل حصري تقريبًا على الطريق السريع مع المركبات التي يزيد عمرها في المتوسط عن 10 سنوات. واستخدامها في كل مكان، يمكن للشركة المصنعة في كاليفورنيا أن تكون الرابح الأكبر من حيث السلامة.
ومع ذلك، لا يمكننا بالطبع أن نستنتج أن الطيار الآلي ليس آمنًا كما تريد تسلا أن نعتقد، ولكن من المناسب توضيح هذه النقطة. تعرف الشركة المصنعة ذلك، ولها الحرية في نشر المزيد من البيانات إذا كانت ترغب في إثبات أن نظامها، حتى على قدم المساواة، أفضل من إنسان يقود عجلة القيادة.
للذهاب أبعد من ذلك
تسلا: نحو مركبات ذاتية القيادة بالكامل بدون رادارات
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
