تويوتا لا تؤمن بالكهرباء ولكن ها هي سيارتها الكهربائية الجديدة

تذكر أنه كان قبل بضعة أسابيع فقط. وأشار أحد المسؤولين التنفيذيين في تويوتا، خلال مقابلة،أن السيارة الكهربائية ليست حلا. وقد دافع هذا المدير الكبير عن التنوع، ولا سيما مع التركيز على السيارات الهجينة، وهو القطاع الذي تتواجد فيه الشركة المصنعة اليابانية بشكل كبير. لكن فيما يتعلق بالكهرباء 100%، فهذه قصة أخرى، على الرغم من إطلاق أول سيارة كهربائية لها مؤخرًا، وهي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV).bZ4Xبمحرك من GAC-Toyota.

تويوتا bZ3: محرك وبطارية BYD

تقوم الشركة المصنعة اليابانية بإعداد سيارة السيدان الكهربائية الجديدة bZ3 في الصين. وللقيام بذلك، تعاونت تويوتا مع العملاق الصيني، ثاني أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم بعد تيسلا، والذي أسميتهبي واي دي. الأخيريصل إلى أوروبا هذا العام بثلاث سيارات كهربائية. ذهبت تويوتا لجمع المحرك والبطارية من BYD (نوع LFP مزود بتقنية Blade) ولكنه يستخدم منصة e-TNGA.

تتميز سيارة bZ3 سيدان بالدفع الخلفي وتوفر قوتين مختلفتين: 183 حصانًا و244 حصانًا مع سرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة لكلا الإصدارين. السيارة طويلة جداً حيث يبلغ طولها 4.72 متر مقارنة بعرض 1.8 متر وارتفاع 1.47 متر مع قاعدة عجلات 2.88 متر، على غرار سيارةتسلا موديل 3.الوزن متوسط ​​حيث يبلغ 1.8 طن على الميزان.

تشطيبين مختلفين

يمكننا أن نرى في الصور تشطيبين مختلفين، أحدهما بجنوط مقاس 16 بوصة والثاني مثبت بإطارات مقاس 18 بوصة. التصميم الخلفي كلاسيكي تمامًا ويذكرنا قليلاً بسيارة تويوتا كامري الحرارية. الجبهة أكثر نجاحًا بكثير، مع كمامة دقيقة وعدوانية، تشبه إلى حد ماإم جي 4. التصميم قريب جدًا منمفهوم bZ SDN الذي رأيناه في ديسمبر الماضي.

ومن المقرر أن تعلن شركة تويوتا عن الصور الداخلية والمواصفات الفنية للسيارة لاحقاً، حيث أنها حالياً مسربة من الصين، نقلاً عنكارنيوشينا. ينبغي أن تكون تويوتا bZ3تم الكشف عنه رسميًا في نوفمبر، مع التسويق اللاحق، في البداية في الصين.

هل تؤمن تويوتا حقاً بالسيارات الكهربائية؟

ويأتي هذا التسريب في نفس الوقت الذي يأتي فيه تدخل مسؤول تنفيذي أمريكي كبير من الشركة المصنعة اليابانية. في الواقع، جاك هوليس، مدير مبيعات تويوتا في أمريكا الشمالية،يعتقد أن السوق الأمريكية ليست جاهزة لوصول السيارات الكهربائية،كما نقلتفوربس. ويرى الرجل أن هدف الوصول إلى 50% من مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة عام 2030 الذي حدده جو بايدن غير واقعي.

كاليفورنيا لا توافقمع لوائحها الجديدةالأمر الذي يتطلب بيع السيارات الكهربائية الجديدة اعتبارًا من عام 2035، مع فارق بسيط يجب أن يتحدث إلى تويوتا: 20٪ من السيارات الجديدة المباعة في عام 2035 يمكن أن تكون هجينة.

لكن ألن يكون هذا الخروج الملحوظ من تويوتا وسيلة للمعالجة؟الولايات المتحدة ومكافأتها البيئية الجديدةمن يمنع سيارات العلامة التجارية من الوصول إليها؟ وأيضًا طريقة لجعل الناس ينسون أن الشركة المصنعة اليابانية لديها سيارة كهربائية واحدة فقط لتقدمها في الوقت الحالي؟ ولكن دعونا نتذكر ذلكوتخطط تويوتا لإنتاج 30 سيارة كهربائية مختلفة بحلول عام 2030.

للذهاب أبعد من ذلك
اختبار تويوتا bZ4X: أرخص سيارة كهربائية تتجاوز 500 كيلومتر من القيادة الذاتية

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.