رفعت VanMoof الحجاب عن جيلها الجديد من الدراجات الكهربائية، المسمى VanMoof S5 وVanMoof A5. في قائمة اليوم: تحسينات تقنية ونوع جديد من إطار العمل.
إن الأزمة الصناعية واللوجستية والمواد الخام التي تؤثر حاليًا على قطاع الدراجات لا تمنع العلامات التجارية من ابتكار وتطوير مجموعتها. وهذا بالضبط هو حال شركة VanMoof، الشركة الهولندية الشهيرة المتخصصة في ذلكدراجات كهربائيةالتي تجدد كتالوجها بنموذجين.
ولذلك قامت العلامة التجارية بإضفاء الطابع الرسمي علىفانموف S5وآخرونفانموف A5، خليفة VanMoof S3 لأول مرة. لا بد أنك لاحظت: تجاهلت الشركة الرقم "4"، الذي يعتبر رقماً سيئ الحظ في شرق آسيا، خاصة في الصين وتايوان واليابان وكوريا. وهذا دليل على أن شركة VanMoof لديها طموحات كبيرة في هذه المنطقة.
صيغتين مختلفتين
ليه VanMoof S5 وA5 –الذي جربناه لفترة وجيزة في أمستردام- احتضان فلسفتين أسلوبيتين مختلفتين. يظل الأول يتماشى مع سابقه مع الإطار المميز لسيارة S3، ولكن بعجلات أصغر قليلاً (27.5 بوصة بدلاً من 28 بوصة). لنفترض أنه يمكن التعرف عليه للوهلة الأولى ولا ينطوي على الكثير من المخاطر. كما أنه مناسب للأشخاص الذين يتراوح طولهم بين 165 و210 سم.
من ناحية أخرى، يصبح VanMoof A5 أكثر رطوبة قليلاً ويختار إطارًا شبه مفتوح (مقاس واحد يناسب الجميع)، ومركز ثقل أقل وعجلات مقاس 24 بوصة. من المحتمل أن يكون وضع القيادة أكثر استقامة. وهو، بطريقة ما، المنافس المباشر لـكاوبوي 4STوالتي تحتضن أيضًا هذه الرؤية للأشياء.
تريد VanMoof أيضًا أن تجعلها دراجة عملية لسكان المدن، نظرًا لأن "يتميز بخيارات تحميل متعددة". يمكنها في الواقع حمل سلة أمامية وخلفية لأولئك الذين يرغبون في نقل مجهوداتهم الشخصية. إنه يتكيف أخيرًا مع عدد أكبر من الأشخاص، لأنه مصمم للمستخدمين الذين يتراوح طولهم بين 155 و200 سم.
مزيد من الأمان
تذكر المجموعة أيضًا واجهة Halo Ring الجديدة، المدمجة مباشرة في المقاود الخاصة بحواملها لعرض السرعة ومستوى البطارية والاتصال. كما تم التركيز أيضًا على الأمان، مع تقنية مكافحة السرقة المحسنة بفضل قفل العجلة الجديد Kick Lock.
«يتم قفل الدراجة بضغطة بسيطة على القدم ويتم فتحها تلقائيًا عند عودة المستخدم» بفضل الدبوس الأكبر ووظيفة التراجع التلقائي الجديدة. تستوعب المقاود أيضًا الهاتف كحامل، والذي يمكنك توصيله باستخدام منفذ UBC-C الموجود في المقدمة.
ذكرت VanMoof في بيانها الصحفي أن محرك الجيل الخامس… لا يزال موجودًا في المحور الأمامي. وهو الاختيار الذي انتقدناه في S3 لأنه تسبب في دوران العجلة على الأسطح الزلقة. يوجد أيضًا زر "Turbo Boost" على الجزء الأيمن من المقاود لتوفير دفعة أقوى من التسارع عند الانطلاق.
لسوء الحظ، لا تزال البطارية غير قابلة للإزالة، مما قد يكون مقيدًا للغاية بالنسبة لبعض المستخدمين. تقوم VanMoof بإطلاق النار على نفسها هنا مقارنة بالمنافسة، على الرغم من أنه تم إجراء تحسينات واضحة لمحاولة التميز عن الآخرين.
هل وجود حساس عزم الدوران يعد تحسنا؟ في الفكرة، نعم. لكن يمكننا بالتأكيد أن نطلق عليها ترقية لأن غيابها عن الأجيال السابقة كان مفاجئًا. كما تم دمج ناقل الحركة الإلكتروني من الجيل الخامس لتحويل التروس تلقائيًا.
أثناء تعاملنا في أمستردام، ذكر VanMoof مدى يصل إلى 150 كيلومترًا، ربما مع الأخذ في الاعتبار البطارية الخارجية "Click-On"، المتوفرة كخيار اعتبارًا من هذا الصيف. في الواقع، يتراوح المدى بين 60 إلى 150 كيلومترًا لـ S5، مقارنة بـ 55 إلى 140 كيلومترًا لـ A5. يزداد الشحن إلى 2h30 لاسترداد 50% من الطاقة و6h30 للوصول إلى 100%.
سيتم طرح VanMoof S5 وA5 للبيع في جميع أنحاء العالم اعتبارًا من اليوم (5 أبريل) بسعر 2498 يورو باللون الرمادي. في ذلك الوقت، تم بيع VanMoof S3 بسعر يبدأ أقل بكثير (1998 يورو).
إذا سارت الأمور على ما يرام، فستبدأ عمليات التسليم في شهر يوليو. لكن كن حذرًا: الوضع الحالي غير مناسب، ويعطل العديد من الخطط ويميل إلى تأخير إطلاق المنتجات في سوق الدراجات الكهربائية.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
