تخضع العديد من السيارات الكهربائية من فولكس فاجن وأودي لحملات الاستدعاء. ويجب على سيارات فولكس فاجن ID.3 وID.4 وID.5 وID.7 وكذلك سيارة Audi Q4 e-tron العودة إلى الورشة بسبب مشكلة في نظام المكابح، بينما تعاني سيارة Audi e-tron GT من عيوب في نظامها بطارية.
تم تحديث المقال بتاريخ 01/07 الساعة 5:50 مساءً: تمت إضافة توضيحات من فولكس فاجن وأودي في النص.
المادة الأصلية :عدد قليل من السيارات تفلت من صندوق "الاستدعاء" خلال حياتها. إذا كانت Stellantis في مركز الاهتمام حاليًا بسبب مشاكل محرك البنزين والوسائد الهوائية، فإن مجموعة فولكس فاجن تواجه أيضًا العديد من حملات الاستدعاء على سياراتها الكهربائية.
السيارات الكهربائية المعتمدة على منصة MEB، وهي سيارات فولكس فاجنمعرف.3,معرف.4,معرف.5وآخرونID.7، بل أيضًاأودي Q4 إي ترونيجب العودة إلى الورشة لوجود مشكلة في نظام الفرامل، دون احتسابأودي إي ترون جي تيلوحدات البطارية المعيبة.
عدد أقل من البراغي، الشذوذ في البطارية
تم الإبلاغ عن حملتي الاستدعاء هاتين من خلال موقع "Rappel Conso" الرسمي، والذي يستخدم قاعدة بيانات "بوابة الأمان الأوروبية" الأوروبية، والتي تدرج المنتجات المعيبة (الأغذية، والمنسوجات، والنظافة، وبالتالي السيارات) التي يتم تسويقها في أوروبا.
التذكير الأوللذلك يتعلق الأمر بنظام الكبح في فولكس فاجن وأودي استنادًا إلى منصة MEB، حتى لو كانسكودا انياقومعرف فولكس واجن. شرب حتى الثمالةيبدو (في الوقت الراهن) للهروب منه.
والسبب، بترجمته التقريبية، هو ما يلي:"قد يكون محرك مضخة وحدة التحكم في التثبيت الإلكتروني (ESP) مفقودًا حتى ثلاثة براغي. يمكن أن يؤدي ذلك إلى فصل المحرك عن المضخة وقد يتسبب في فشل الفرامل الهيدروليكية، مما يزيد من خطر وقوع حوادث وإصابات..
أما بالنسبة لسيارة Audi e-tron GT فلا علاقة لها بالسبب، حيث أن المشكلة تكمن في بطارية الجر. هنا أيضاً،الموقعتفاصيل:«قد تظهر بعض وحدات البطارية تشوهات في معلماتها الرئيسية. قد يتسبب ذلك في حدوث عطل في الوحدات المتأثرة، مما يؤدي إلى زيادة خطر نشوب حريق".
مشكلة تمت مواجهتها بالفعل علىبورش تايكان– وضع منطقي، حيث أن هاتين السيارتين الكهربائيتين تشتركان في نفس المنصة.
ما يجب القيام به؟
وأكدت الخدمات الصحفية لفولكس فاجن وأودي، التي تم الاتصال بها، تشغيل نظام الفرامل، والذي يتكون من فحص الوحدة المعيبة واستبدالها إذا لزم الأمر، لمدة تشغيل تبلغ 3 ساعات و30 دقيقة. لكنهم لم يذكروا عدد السيارات التي تم استدعاؤها.
فيما يتعلق بـ e-tron GT، فإن أودي أكثر ثرثرة، وتقول لنا:"تتأثر 47 سيارة فقط بهذا الإجراء الوقائي في سيارة Audi e-tron GT، وهو ليس استدعاءً، ويهدف إلى التنبيه إلى الحاجة إلى اتخاذ إجراءات تصحيحية واستبدال وحدات بطارية معينة، لأسباب تتعلق بالسلامة والأمن. لا يوجد بأي حال من الأحوال خطر اشتعال النيران في السيارات بسبب هذا الخطأ المحدد. لا يمنع هذا الإجراء استخدام السيارة ويمكن أن تنتظر هذه التصحيحات حتى زيارة العميل التالية إلى مرآب العلامة التجارية، لأي مشكلة أو إصلاح آخر..
قبل التحديد:"تلقى أصحاب المركبات المعنية البالغ عددهم 47 مالكًا خطابًا شخصيًا في 31 مايو، أي بعد 15 يومًا من لفت انتباه المصنع الذي يصنع هذا الطراز إلى المشكلة. في الرسالة، نوصي العملاء بالحد من شحن بطارية السيارة إلى 80% أثناء انتظار الزيارة التالية لورشة العمل، والتي تذكر أنها ليست عاجلة، حيث يمكن للمالكين القيادة..
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
