بينما كانت فولكس واجن تستهدف 10 مليارات يورو في المدخرات بحلول عام 2026 ، يبدو أن هذا الهدف أخيرًا غير قادر على تحقيقه. في السؤال ، مبيعات السيارات الكهربائية الهابطة وكذلك أجزاء لتزويد الأجزاء. تصور العديد من التدابير من قبل الشركة المصنعة الألمانية.
أنت فولكس واجن راحةالسيارة الكهربائية رقم 3 في العالمخلفتسلاETBYD، الوضع بعيد عن الوردي بالنسبة للشركة المصنعة الألمانية. في الواقع ، يواجه الأخير انخفاضًا حادًا في المبيعات ، في سياقالسقوط العالمي لسيارات الانبعاثات الصفر (العادم) في أوروبا.
هدف صعب لتحقيقه
لا تعود صعوبات شركة Wolfsburg إلى اليوم ، لأنها بدأت بالفعل قبل بضع سنوات. لدرجة أنها قررت ذلكوضع خطة draconian، من أجل إنقاذ مواردها المالية وتحقيق مدخرات كبيرة. الهدف؟ تقليل نفقاتكحوالي 10 مليارات يورو بحلول عام 2026. ولكن أين نحن من هذا الهدف الطموح للغاية؟ حسنًا ، يبدو أن هذا الأخير يصعب الوصول إليه من المتوقع.
هذا ما يشير إليه الموقع الألمانيHandelsblatt، الذي كان قادرًا على التحدث مع عدة مصادر داخلية للعلامة التجارية. ووضع الأخير هو للأسف ليس ممتعا للغاية. في الواقع ، قد تفوت فولكس واجن هدفها لهذا العاممن 2 إلى ثلاثة مليارات يورو، في حين أعلنت الشركة المصنعة عن وفورات تبلغ أربعة مليارات لعام 2024. يكفي القول إننا لا نزال بعيدًا جدًا ، وقد يكون من الصعب عكس الوضع.
ما سبب هذا التأخير؟ في الواقع ، هناك العديد. أولاً،انخفاض مبيعات المجموعة الألمانية. ومع ذلك ، لا يزال الأخير يخطط لزيادة معدل إنتاج مصنع Emden. يجب أن تعلم أنه منذ بداية العام ، لدى الشركةبيعت تلك 317200 سيارة كهربائية، ضد 321600 خلال نفس الفترة من العام الماضي.لا يقل عن مليون سيارة مفقودةلكي تصل فولكس واجن إلى مستوى منافسيها الأمريكيين والصينيين.
ولكن هذا ليس كل شيء ، لأن الشركة المصنعة يجب أن تواجه أيضًا صعوبة أخرى. هذه المرة ، هذه هيأجزاء من الأجزاء، بسبب نقص. هذا يتعلق بشكل خاص بالمحركات الكهربائية ، والتي من الواضح أنها ضرورية لتكون قادرة على إخراج السيارات من المصنع. يؤدي هذا الموقف إلى تباطؤ في الإنتاج ، مما يؤدي حتماً إلى إسقاط أرقام المبيعات ، وبالتالي الأرباح. باختصار ، إنه بعض الثعبان الذي يعض ذيلك ...
خطة لا ترحم جديدة
الشركة المصنعة في وضع حساس للغاية ، لأن أرباحها بعيدة عن الاحتفال بها ، معهامش 2.3 ٪ في الوقت الحاضر. كتذكير ،فولكس واجنخطط للوصول إلى 6.5 ٪ في غضون عامين ، ولكن هذا الهدف لا يزال من المحتمل ألا يتحقق. وهذا بينما العلامة التجارية الألمانية حالياالأقل ربحية في المجموعة. لا شك في أن يتم وضع هذا الأخير ، لأنها كشفت مؤخرًا عن سلسلة من التدابير لتصاعد المنحدر.
أعرب الرئيس التنفيذي له ، توماس شايفر عن نفسه حول هذا الموضوع ، وأدرج العديد من الطرق التي ينبغي أن تسمح للشركة بتقليل نفقاتها وزيادة أرباحها. لذلك ، حوليجب توفير مليار يورو بحلول عام 2028، وحده عن طريق الحد من دورات تطوير المنتجات من 50 شهرًا إلى ثلاث سنوات (36 شهرًا). هذا يعني بشكل ملموس أن المهندسين سيكون لديهم حوالي عام أقل لتصميم وتطوير سيارات العلامة التجارية.
كما سيتم تقليل المواعيد النهائية للإنتاج ، في حين قرر فولكس واجن أيضًا إجراء صليب في مشروعه المبانيموقع بحث وتطوير جديدفي 800 مليون يورو في ولفسبورغ. أخيرًا ، سيتم تخفيض التكاليف الإدارية للعلامة التجارية بمقدار خامس ، لكن الأخير لم يحدد كيف. هل من المتوقع أن تتوقع الفصل؟ من الواضح أن هذا لا يجب استبعاده ، لكن يجب أن نعرف المزيد في الأشهر المقبلة.
