انتقالي من Tesla Model 3 إلى فولفو EX30: لماذا غيرت السيارة الكهربائية

في عام 2020، بعد سرقة سيارتي بيجو 5008، قررت أن أغامر وأستخدم الكهرباء.

في ذلك الوقت،تسلا موديل 3كان الخيار الكهربائي الوحيد اللائق، وحتى لو لم أكن من محبي حجمها وبيئة العمل، فقد أذهلتني متعة القيادة ونظام المعلومات والترفيه، ناهيك عن سهولة الاستخدام.

بعد الركوبتسلا موديل 3لعدة عشرات الآلاف من الكيلومترات قررت المضي قدمًا. لا يعني ذلك أن سيارة السيدان الكهربائية في كاليفورنيا لم تعد تناسبني، بل لأنني كنت في حاجة إلى سيارة أكثر ملاءمة لاحتياجاتي الحالية: سيارة دفع رباعي مدمجة، قادرة على المناورة في المدينة ومجهزة بباب خلفي.

هذه هي الطريقة التي وضعت نصب عيني علىفولفو EX30، الوافد الجديد إلى المجموعة الكهربائية للشركة المصنعة السويدية.

على الورق،فولفو EX30كان لديها كل ما يرضيني: بنية كهربائية فعالة، واستقلالية مرضية وسرعة شحن، ونظام معلومات ترفيهي حديث ومتصل.

وبعد أن قطعت ما يقرب من 2000 كيلومتر في ثلاثة أسابيع، أستطيع أن أقول لكم إنني لست محبطًا. فولفو EX30 هي سيارة كهربائية مدمجة وممتعة في القيادة، وتوفر مستوى عالٍ من الأداء والراحة.

• بنية كهربائية فعالة: تعتمد فولفو EX30 على منصة CMA لمجموعة جيلي، وهي نفس تلك المستخدمة في Polestar 2. توفر هذه البنية الكهربائية كفاءة جيدة نسبيًا في استخدام الطاقة، مع استقلالية جيدة جدًا، وسرعة شحن مع منحنى جميل.

• فولفو EX30 هي سيارة دفع رباعي مدمجة ذات تصميم أنيق وراقي، نموذجي للعلامة التجارية السويدية. الخطوط سلسة والتفاصيل أنيقة، مثل الأضواء الأمامية على شكل مطرقة ثور أو الحواف. كما أن التصميم الداخلي ناجح تمامًا، مع لوحة عدادات بسيطة ومواد عالية الجودة ومصممة بشكل جيد.
• استلهمت فولفو الكثير من الإلهام من تيسلا، وبالتالي فإن الانتقال من تيسلا إلى فولفو EX30 كان سلسًا للغاية، وأدوات التحكم هي نفسها تقريبًا، وتقع في نفس المكان، دون تغيير في المشهد.

• نظام قيادة مستقل قوي، مع Pilot Assist جيد مثل نظام Tesla، وبدون فرامل وهمية.
• مكبرات الصوت Harman Kardon عالية الجودة في الطرازين Plus وUltra، توفر غلافًا صوتيًا جيدًا، والصوتيات من الدرجة الأولى.

• تم تجهيز فولفو EX30 بنظام المعلومات والترفيهجوجل للسيارات(المعروف سابقًا باسم Android Automotive)، والذي يوفر واجهة بديهية وأنيقة وقابلة للتخصيص. نجد جميع التطبيقات مفيدة بشكل يومي، مثل خرائط جوجل، سبوتيفاي أو حتى Waze. وسيكون النظام متوافقًا قريبًا مع Apple CarPlay وAndroid Auto، ويمكن تحديثه عن بُعد عبر شبكة 4G و5G.

• تتميز السيارة بقدرتها العالية على المناورة داخل المدينة، وذلك بفضل توجيهها الدقيق ونصف قطر الدوران المنخفض. على الطريق، تتميز السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات بالديناميكية والرشاقة، مع تسارع مثير للإعجاب، وقبل كل شيء انتعاش مدوٍ. لاحظ أيضًا أن التعليق تمت معايرته جيدًا.
• أخيرًا...أخيرًا مساعد صوتي حقيقي! يتميز مساعد Google بالكفاءة والسرعة والدقة. لا علاقة له بما تقدمه تسلا.
• من المستحيل الحديث عن شركة تسلا دون ذكر مؤسسها الشهير إيلون ماسك. وبينما أدرك عبقرية إيلون ماسك ودوره في تطوير السيارة الكهربائية، إلا أنني لا أتفق مع بعض مواقفه وسلوكياته. وهذا،أنا لست الوحيد الذي يعتقد ذلك.
• وأخيرا، أنا أقدر عدم وجود سيارة مشتركة، والتي لا نواجهها في كل زاوية شارع. نرى الكثير من سيارات تيسلا.

ما يؤسفني بشأن فولفو EX30

• فولفو EX30 هي سيارة حديثة، وينعكس ذلك في بعض التفاصيل. واجهت بعض الأخطاء البرمجية، مثل عدم حفظ الإعدادات، أو تعطل شاشة اللمس، أو مشاكل في الاتصال بشبكة 4G. لقد وعدت شركة فولفو بتحديث التصحيح قريبًا، ولكن في هذه الأثناء قد يكون الأمر محبطًا.
• على عكس Tesla Model 3، فإن السقف البانورامي ليس قياسيًا في فولفو EX30. هذا خيار، وهو عار بالنسبة لسيارة في هذا النطاق. لقد اعتدنا على هذا السقف البانورامي الذي يجلب الكثير من الضوء إلى المقصورة.
• خيبة أمل أخرى: مفتاح الهاتف الذكي، الذي يسمح لك بفتح قفل السيارة وتشغيلها بدون مفتاح فعلي، ليس متوفرًا بعد في فولفو EX30. لذلك يتعين عليك الاكتفاء بمفتاح أو بطاقة، وهو أمر مخيب للآمال بعض الشيء بالنسبة لسيارة كهربائية متصلة.
• لا تحتوي فولفو EX30 على وضع الكلب، والذي يسمح لك بتنظيم درجة الحرارة داخل السيارة عندما تترك كلابك بالداخل مؤقتًا. وبالمثل، فإن وضع الحارس، الذي يراقب محيط السيارة عندما تكون متوقفة، غائب. ومع ذلك، فإن هاتين الميزتين مفيدتان جدًا وتحظىان بالتقدير في طراز Tesla Model 3.
• وfrunkصغيرة جدًا: تحتوي فولفو EX30 على صندوق أمامي، ولكنه صغير جدًا وغير عملي. لدينا انطباع بأن المهندسين استجابوا للمواصفات ببساطة دون التفكير في الفائدة الحقيقية لهذه الوظيفة.

• لا يوجد مساحة كافية للراكب الأمامي لركبتيه، على الرغم من عدم وجود صندوق قفازات هناك (موجود في المنتصف).

• تصدر سيارة فولفو EX30 صوتًا متكررًا قليلًا حسب رغبتي، خاصة عندما تتجاوز السرعة المسموح بها أو تنظر بعيدًا عن الطريق. هذه التنبيهات مفيدة بالتأكيد للأمن،أنها تلبي اللوائح الجديدة، لكنها يمكن أن تصبح مزعجة بسرعة.
• الكبح الكهربائي أو المتجدد أقل قوة من ذلك الذي تقدمه تسلا، والقيادة بدواسة واحدة ممكنة في EX30، ولكنها أقل سلاسة من سيارة تسلا.
• على الرغم من أن الجزء الداخلي من فولفو EX30 ذو نوعية جيدة بشكل عام، إلا أن بعض المواد رخيصة بعض الشيء، مثل البلاستيك المعاد تدويره. وهو للأسف مجوف وله نسيج محبب، مما يعطي انطباعًا بالخفة والهشاشة.
• أدوات التحكم الموجودة على عجلة القيادة لا تطاق للاستخدام، ولحسن الحظ فإن المساعد الصوتي فعال. سواء كان الأمر يتعلق بالأزرار المادية أو اللمسية، فالأمر بسيط: مرة واحدة من كل ثلاثة، لا تعمل.

إذًا، هل تندم على بيع سيارتي Tesla Model 3؟

على الرغم من نقاط الضعف هذه، إلا أنني لست نادمًا على بيع سيارتي Tesla Model 3 للترقية إلى فولفو EX30. تلبي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية هذه احتياجاتي الحالية، مع استقلالية كافية لرحلاتي اليومية وقيادة ممتعة في المدينة وعلى الطريق.

بالإضافة إلى ذلك، يعد التصميم الأنيق ونظام المعلومات والترفيه الحديث من الأصول التي لا يمكن إنكارها. أتمنى فقط أن تقوم فولفو بإصلاح الأخطاء البرمجية بسرعة وأن تقدم قريبًا مفتاح الهاتف الذكي بالإضافة إلى وضع الكلب وCarPlay. في هذه الأثناء، سأستفيد استفادة كاملة من لعبتي الكهربائية الجديدة!

لاحظ أن فولفو EX30 لم تعد مؤهلة للحصول عليهاالمكافأة البيئيةهذا العام،ولكن سيكون في العام المقبل. وهذا يجعل الانتقال من الطراز 3 إلى الطراز EX30 أقل إثارة للاهتمام.

إذا كانت لديك أي أسئلة، تذكر استشارةهذه المجموعة الفيسبوكحيث أذهب من وقت لآخر. أنصحك أيضًا بقراءة التعليقاتإيجابيوآخرونسلبيمن زميلي ماكسيم، علىنوميراما فروم.

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!