لقد اختبرنا Xiaomi 4 Pro Max ، وهو سكوتر كهربائي فعال يواجه منافسة مقدسة

قبل بدء أجيال جديدةXiaomi Electric Scooter 5، لا تزال الدراجات البخارية الكهربائية الصينية العملاقة الحالية موضعية. بالإضافة إلى ذلك ، قد يظلون في الكتالوج لفترة من الوقت. في نطاقXiaomi الدراجات البخارية الكهربائيةسكوتر كهربائي 4 ، لقد اختبرنا بالفعل نموذج "قصير جدًا" ،نموذج 4 برو، الارتفاع 4 ultraإلى جانبأكثر 4 لايت 2nd الجنرال.

وصول Xiaomi Electric 4 Pro Max في نفس الوقت الذي تم فيه إدراج Xiaomi Electric 4 Pro Max بين 4 Pro و 4 Ultra ، من أجل الوعد بالحكم الذاتي بشكل أفضل وراحة أكثر متعة. ظهرت خلال عام 2024 ، وهكذا استجاب لموجة من الدراجات البخارية الكهربائية مع نسبة إنتاج الأسعار العدوانية بشكل متزايد وإضفاء الطابع الديمقراطي على التعليق.

هل لا يزال بإمكانها القيام بالمهمة أثناء انتظار Xiaomi 5 القادم ونينبوت F3؟ هل هذه زائد حقيقي مقارنة بنموذج 4 Pro؟ لقد اختبرنا هذا الإصدار لمدة أسبوع ، إليك حكمنا.

ورقة تقنية

تم تنفيذ هذا الاختبار من نموذج أقرضه العلامة التجارية.

حماسة أناقة مفاجئة

يستثني4 Ultraالتي تأخذ قاعدةNavee S65، يتبع Scooters Xiaomi Electric بعضها البعض وتشبه إلى حد كبير من حيث التصميم. ومع ذلك ، فإن العلامة التجارية الصينية تجلب لمسة من الأصالة على هذا 4 Pro Max.

يبدأ بظلال مات الذهبية قليلاً ، والذي يجلب مظهرًا أكثر قسطًا مقارنةً بالطرز الأخرى في النطاق. حتى أنها تدعو نفسها على جناح الطين في البلاستيك إلى ذراع طي ، وحتى على ذاكرة التخزين المؤقت للعجلة.

المظهر الرصين والأنيق ، ورسم سطح السفينة المطول حول العجلة الخلفية يبرز هذا التأثير. مطلوب مساحة توفر لوحة (غير إلزامية في فرنسا). سيء للغاية ، لأنه يضع الضوء الخلفي - مع وظيفة توقف منخفضة للغاية ، مما يجعله أقل وضوحًا لمستخدمي الطرق الآخرين.

أكثر من 20 كجم

بالنسبة للباقي ، لا شيء باهظ: عمود التوجيه والمقودات هي نفسها أخواتها. هناك مقابض أخف قليلاً من الباقي ، مع نهايات المؤشرات في النهايات ، يتم وضع الأمر المحدد على اليسار بشكل جيد تحت الإبهام وسهلة الاستخدام.

علاوة على ذلك ، يشارك جرس الباب الكلاسيكي وظيفة قفل قابلة للطي ، في حين تتغلب الشاشة المركزية مع الزر الخاص بها على مقدمة ، وليس مصباحًا أماميًا قويًا للغاية. ومع ذلك ، فإنه ينشط تلقائيا وفقا للسطوع المحيط. على اليمين ، يظل مشغل التسارع كلاسيكيًا دون ربط المقبض كما في الأخيرNIU KQI 300أونينبوت G3.

على الجانب العملي ، يكون الطي تقليديًا ، غير متماثل هنا. يترك Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max مساحة معينة على الجانب الأيسر لتسهيل نقله ... باستثناء أن الوزن العالي لا يسمح بذلك كثيرًا.

على نطاق واسع ، يزن سكوتر الكهرباء 21.6 كجم ، وهو 3 كجم أكثر من المنافسNINEBOT F2 PRO E! لذلك يقتصر على الرحلات متعددة الوسائط في الالتزام بالمواعيد ، ولا تنوي تسلقها إلى السادس دون المصعد اليومي. مطوية ، لا يتجاوز الارتفاع 56 سم لعرض 53 سم وطول 1.18 متر.

شاشة شوهد ومراجعتها

إذا كان النمط مختلفًا قليلاً على سطح السفينة والعجلات ، فإن قمرة القيادة لا تجلب أي حداثة. وينطبق الشيء نفسه على الشاشة ، مماثلة ل Xiaomi Electric Scooter Scooter 4. يوفر Pro Max شاشة كبيرة للعرض للسرعة ، وضعت وضع القيادة في الوقت المستخدم في الوقت.

أدناه ، توفر الرموز الأخرى إشعال الإضاءة ، إذا تم تنشيط الاتصال بالهاتف الذكي وكذلك مقياس الحكم الذاتي عند 5 مؤشرات. الكلاسيكية من الكلاسيكية التي اعتدنا عليها الآن. لا يمكن استخدام الزر السفلي المركزي أثناء القيادة. يتم استخدامه فقط لتبديل الدراجات البخارية والإضاءة وتغيير الوضع.

اتصال أساسي للغاية

من أجل الوصول إلى أكثر من المعلمات ، يكون تطبيق Xiaomi للهاتف المحمول صديقك. إنه نفس الشيءتطبيق Xiaomi Homeشائع في الكائنات المتصلة الأخرى ، ولكن هنا مع واجهة خاصة بعالم الدراجات البخارية الكهربائية.

هناك أيضًا ، لا توجد ميزات جديدة مقارنة باختبارات Xiaomi 4 الأخرى. حتى أننا نرى تراجعًا: نفقد الأميال الحالية وكذلك الرحلات مع رسم بياني صغير. بالنسبة للباقي ، نجد عرض الحكم الذاتي المتبقي -نظريًا جدًا -ومستوى البطارية في ٪ ، وقفل المحرك ومستوى الفرامل الإلكترونية الخلفية.

يمكننا أيضًا استشارة الإعدادات الأخرى - الضوء الخلفي بشكل دائم ، وإخطار البطارية المنخفضة ، ورمز الوصول - بالإضافة إلى معلومات حول البطارية (درجة الحرارة والجهد وما إلى ذلك) ، وإجمالي عدد الأميال.

من الواضح أن Ninebot و NIU أظهروا تحسينات منتظمة واعدة أكثر ، والآن تتجاوز إلى حد كبير Xiaomi في هذا المجال. احرص على عدم الراحة على أمجاده.

قوة مريحة ... الذروة فقط

مع محرك يتمتع بقوة 960 واط في الذروة ، فإن Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max يعد على الورق. إنها أكثر من 20 واط من الأخت الكبرى Ultra ، لكن القوة الاسمية لا تزال أقل بكثير: 400 واط مقابل 500 واط لصالح Ultra.

لذلك ، يتم الشعور بذلك عند البداية: يبقى حيويًا ، لكن التسارع لا يسمح بالسرعة على ساحل واضح. لا يوجد وضع S+ كما هو الحال في Ultra ، فإن الوضع S الوحيد على ارتفاع 25 كم/ساعة قادر على الوصول إلى 25 كم/ساعة واستخدام كل الطاقة ، في حين أن وضع اللجام على بعد 20 كم/ساعة ويمشي الوضع على 5-6 كيلومترات /ح.

أداء هذا النموذج صحيح بشكل عام وكافي للقيادة الحيوية في باريس. التسارع خطية للغاية ، والتعافي المقنع ، ودون أي ضوضاء مميزة للمحرك. يتم تكليف الفرامل إلى أسطوانة أمامية وفرامل إلكترونية خلفية. ومع ذلك ، فإن الكبح من 25 إلى 0 كم/ساعة أطول بكثير من منافسيها مع اثنين من الطبول أو مع أقراص (4.50 متر هنا مقابل 4 إلى 4.30 متر في المتوسط).

تعليق أمامي جيد ، لكن الراحة المتوسطة

من الحكمة نسبيًا ، يقترن المحرك بشكل جيد بسلوك هذا الدراجات البخارية الكهربائية. نحن بعيدون جدًا عن عصبية أSegway ZT3 Proأو استجابة أNIU KQI AIR. هنا ، القيادة مرنة ومباشرة ودقيقة إلى حد ما بسبب ارتفاع سطح السفينة المنخفض للغاية. إنه أمر ملحوظ ومطمئن.

ومع ذلك ، يجب أن تكون حريصًا على عدم وجود الجزء السفلي من سطح السفينة على العديد من الأرصفة أو في نزهة على الأقدام (انظر عقبة عالية) ، لأن التخليص الأرضي منخفض للغاية. يوفر Long Deck موقعًا سهلاً للأقدام الكبيرة ، ولكن هناك ميل للحفاظ على الماء في حالة هطول الأمطار ، دون الالتصاق المهين.

على الرغم من صلابة للغاية مع محور خلفي لإرجاع الاهتزازات وطبيعة تغطية الطريق ، فإن التعليق الأمامي مع الربيع المزدوج هو إضافة حقيقية. يمتص هذا التعليق العناصر بشكل جيد ويوفر راحة صافية مقارنة بـ Xiaomi 4 Pro. ومع ذلك ، يبقى أقل من NIU KQI 300p إذا بقي واحد على تعليق أمامي ، وأقل إلى حد كبير من أNavee S60.

ما بين 25 و 35 كم من الحكم الذاتي حسب الفصول

تمثل لاحقة "Max" من Xiaomi Electric Pro Max بشكل أساسي قوة المحرك في الذروة (960 واط مقابل 700 واط على المحترفين) فقط من أجل الاستقلال الذاتي. مع قدرة بالكاد - 477 WH مقابل 446 WH لأخته الصغيرة - فإن إعادة الشحن لن يجلب الكثير من الورق. من الناحية النظرية ، تشير العلامة التجارية لنا بحد أقصى 60 كم (مقابل 55 كم على المؤيد) ، على ارتفاع 15 كم/ساعة ، على مسطح وبسرعة مستمرة ومع 70 كجم من الحمل.

الواقع مختلف: 80 كجم من الحمل ، العديد من التسارع ، وضع S على ارتفاع 25 كم/ساعة بشكل كبير ودرجة حرارة خارجية بين 7 و 10 درجة مئوية. في ظل هذه الظروف ، سجلنا في المتوسط ​​26 كم لكل حمل (بالضبط من 24 إلى 28 كم عن طريق تغيير الرحلات). بدون درجات حرارة جديدة ، يجب أن يكون من الممكن الوصول إلى 35 كم.

كن على علم بأن هذا التدبير يتم تنفيذ ما يصل إلى 5 ٪ بطارية. بموجب هذا المستوى ، انخفض الحد الأقصى للسرعة أقل من 10 كم/ساعة. أذكر أن Xiaomi يحط من الأداء أقل من 20 ٪ ، مع خسارة واضحة في ذروتها ، مع الإدراك مع كل استرداد تصل إلى 10 ٪ ، حيث يصبح من المستحيل بالفعل عبور 20 كم/ساعة. ملاحظة ، يذهب Pro Max إلى وضع الاستعداد إذا كان الحمل أقل من 20 ٪ دون استخدام لمدة 15 يومًا على الأقل ، من أجل الحفاظ على البطارية.

إعادة شحن سريع للغاية ... بشرط

الشاحن الذي يتم تسليمه يفرض وثقيلًا ، لكنه لسبب وجيه: إعادة شحن الفلاش مع 206 واط! في الواقع ، يسير هذا بسرعة كبيرة لأنه لا يستغرق سوى 50 ٪ علامة ، 1H45 مقابل 80 ٪ وأخيراً 2:20 لإعادة شحن كاملة. إنه ممتاز بالنسبة للدراجة البخارية الكهربائية مع هذه السعة.

ولكن هناك مشكلة: هذا العمل الفذ يرجع إلى الشاحن السريع الذي تم توفيره لنا. بدونه ، يكون الأمر أطول بكثير: يشير الموقع الرسمي إلى حمولة من الساعة 9 صباحًا.

خلاف ذلك ، الكابل طويل جدا (2M50). من المسلم به أن المربع يسخن قليلاً ولكن بدون فائض ، ومن الممكن اتباع نسبة الحمل على الشاشة وكذلك على التطبيق. الجانب السلبي على السبورة فقط ، لا يبدو غطاء السيليكون الصغير شديد الصلبة ، المراد مراقبتها على المدى الطويل.

السعر والتوافر

تم الإعلان عنها وإطلاقها في 25 أبريل 2024 ، وينبغي أن يظل Xiaomi Electric Scooter 4 في الكتالوج في عام 2025. وينبغي أن لا يهبط سكوتر الكهرباء القادم 5 قبل شهر مارس ويتم تضمين الإصدار 5 الأقصى في هذا الإطلاق. في غضون ذلك ، يتوفر طراز 4 Pro Max حوالي 650 يورو ، سواء علىالموقع الرسميأو العديد من البائعين (FNAC-Darty ، Baker ، إلخ).

هذا يضعه أمامه أمام Ninebot F2 Pro ، أخف وزناً ولكن مع استقلالية أقل قليلاً على الورق ، ومع تعليق أمامي مع الربيع الفريد. أما بالنسبة إلى NIU KQI 300X ، فهو أثقل ولكن مع قوة أعلى (500 واط) من فرامل القرص ، في حين أن Navee S60 أقل انتهاءًا وأكثر تكلفة من خلال تعليقها المزدوج.

خدمة غير موجودة تقريبًا بعد خدمة ، للمنتجات التي يمكن التخلص منها؟

على جانب الضمان ، يقتصر Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max على حد لا يقل عن عامين قانونيين ، باستثناء أجزاء التآكل (الفرامل ، المقاولات ، العجلات) - على ما يبدو - للبطارية مع سنة واحدة فقط.

في حالة الإصلاح أو الانهيار ، من الضروري أكثر أن نستقر في الموزع ، لأن Xiaomi لا تقدم صفحة خدمة بعد الحالات أو إصلاح خاص بالدراجة الكهربائية. كل شيء غير واضح على موقعه الرسمي ولا ذكر على صفحات المنتج ، إنه أمر مزعج.

بالإضافة إلى ذلك ، على عكسSegway-Ninebotوغيرها من العلامات التجارية ، لا تملك الشركة صفحة مع قطع الغيار. بعضها شائع مع نموذج PRO ويمكن الوصول إليه عبر الوسطاء ، ولكن بعض الأجزاء المحددة-لا يتم العثور عليها. كن حذرا في حالة الضرر.