اختبار Eovolt بعد الظهر (2023): الدراجة الكهربائية التي تريد تغيير اللعبة

بالقرب من ليون، في جيناس، تم إنشاء شركة Eovolt في عام 2019 بفضل لوكا شوفالييه وباتيست فولين، في مجال تخصصدراجات كهربائية قابلة للطي. لأن هذا هو المكان الذي تقوم فيه بتجميع VAEs، بعد أن بقيت في بورجيه، مع مكونات تأتي بشكل رئيسي من آسيا.

وفي وقت قصير جدًا، صنعت العلامة التجارية الفرنسية اسمًا لنفسها، خاصة في المدن الكبرى. وهي تواصل تحسين منتجاتها اليوم من خلال ثلاثة نماذج متميزة: الطراز الصباحي الصغير بعجلات مقاس 16 بوصة، وطراز الظهر بعجلات مقاس 20 بوصة، والطراز المسائي المدمج بعجلات مقاس 24 بوصة مع ساق قابل للطي.

سترحب مجموعة 2023 قريبًا بتحديث بعد الظهر الذي نختبره هنا في المعاينة، بالإضافة إلى تطور"الراحة" القديمة. مع شاشة جديدة، أمستشعر عزم الدوران، ولكن مع إزالة التعليق الأمامي، لا تزال هذه الدراجة القابلة للطي متعددة الاستخدامات تريد أن تصبح مرجعًا.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم دقيق وأصالة كبيرة

دائمًا ما يثير التنسيق مقاس 20 بوصة الفضول، ولا يعد Eovolt Afternoon استثناءً. إنها ليست دراجة صغيرة ولا دراجة مدمجة. يعتني هذا النموذج بتصميم الإطار - من السهل جدًا تجاوزه - مع طلاء غير لامع متوفر بخمسة ألوان. مقاس واحد، يعد بالتوافق مع أحجام تتراوح من 1.50 إلى 1.90 مترًا، وذلك بفضل السرج والساق القابلين لضبط الارتفاع.

لا يواجه رجلنا طويل القامة الذي يبلغ طوله حوالي 1.85 مترًا صعوبة في العثور على وضعية القيادة الخاصة به، والتي تكون في وضع مستقيم بطبيعته، دون وضع ركبتيه في ذقنه. ولذلك تركز روح فترة ما بعد الظهر على الراحة لجميع الأعمار وأنواع الجسم.

تشتمل دراجة Eovolt القابلة للطي تلقائيًا على واقيات الطين الأنبوبية المصنوعة من الألومنيوم، والتي تكون واسعة جدًا وثابتة بشكل جيد. ومع ذلك، فهو قصير جدًا من الأمام، مما يتسبب في ظهور نتوءات على مجموعة الكرنك والأحذية. المسند الموجود في الموضع الخلفي صلب، ويدعم الدراجة جيدًا بسطح سفلي مسطح. للأسف، انسَ وضع التخفي عند ركن السيارة، حيث أن طيه وطيّه صاخب جدًا.

لسوء الحظ، لا تحتوي الدراجة على رف أمتعة خلفي، ويجب تحديده كخيار (50 يورو)، ويدعم 25 كجم. تأتي الإضاءة عبر جهاز عرض أمامي Spanninga Kendo+، قابل للإمالة، وقوي (30 لوكس)، ولكنه منخفض جدًا. ولذلك فهي تحتاج إلى مصباح أمامي ثانٍ في المقدمة لتحسين الرؤية. وهو متصل أيضًا بالبطارية، على عكس الضوء الخلفي الذي يعمل ببطارية LR44، الموجود أسفل السرج.

طي بديهي ولكنه يحتاج إلى تحسين

بسيط للغاية، نظام الطي يتم في ثلاث خطوات:

• افتح الرافعة على شكل سكوتر لطي الجذع على يسار العجلة الأمامية؛
• قم بفك الرافعة الموجودة على الإطار لطي الدراجة إلى النصف؛
• اضبط السرج، مرتفعًا للتدحرج أو منخفضًا لوقوف السيارات.

يستغرق طيها وفتحها ما بين 20 إلى 25 ثانية، إذا قمت بتضمين الدواسات القابلة للطي. نستبعد هنا التعامل مع البطارية القابلة للإزالة. يبلغ طول Eovolt Afternoon 85 سم وعرضه 46 سم وارتفاعه 75 سم عند طيه، ويعتمد الارتفاع على تعديل السرج. هذه الأبعاد كافية لأخذها في المصعد، أو وضعها في صندوق السيارة أو في زاوية الغرفة، ولكنها مرتفعة جدًا بحيث لا يمكن وضعها تحت مكتب أو في قطار.

وزن 22 كجم يحد من النقل باليد: هذه ليست مهنتها، خاصة في ظل عدم وجود قبضة سهلة وعدم التوازن الملحوظ على جانبها الأيمن. لا يزال بإمكانك دحرجتها عن طريق رفع السرج، للأمام فقط لأن الدواسات لا تسمح بالرجوع للخلف.

ومع ذلك، كن حذرًا، حيث أن المغناطيس الذي يربط بين العجلتين، أضعف من أن يربط العجلتين بدقة في جميع المواقف. كما سبق بالنسبة للساق المتأرجح، بدون مغناطيس، والضرب على واقي الطين في كل مرة يتم طيه. هناك نقطة أخرى يجب الانتباه إليها وهي أن غمد الأسلاك يعلق في مفصل الجذع ويتلف بسرعة.

شاشة واحدة وهذا كل شيء

في عام 2023، سيتم تغيير شاشة Eovolt Afternoon. كانت واسعة وشائعة في السابقau Shiftbikesعلى سبيل المثال، يتغير إلى تنسيق صغير. يعد تشغيل مساعد الدراجة أمرًا بسيطًا، وذلك بالضغط على الزر الموجود أسفل الشاشة لبضع ثوان، نفس الأغنية لإيقاف تشغيله.

هنا، يركز VAE الفرنسي على الأساسيات، مع شاشة أساسية أحادية اللون. يمكن قراءته بسهولة أثناء النهار، ويحتوي على إضاءة خلفية منخفضة الإضاءة مرتبطة بتشغيل الضوء الأمامي. ويظهر بأحرف كبيرة السرعة بالأرقام العشرية ومستوى المساعدة من 1 إلى 5 والذي يتم تغييره عبر الأزرار التي تبدو صغيرة بعض الشيء إذا كنت ترتدي قفازات.

في الأعلى، يتكون مقياس البطارية من 4 أشرطة، وهو أمر غامض بعض الشيء لتحديد النطاق الدقيق للدراجة الكهربائية. لاحظنا أيضًا مشكلة صغيرة عند إعادة الشحن: لا يمتلئ المقياس حتى 4 أشرطة، بل حتى 3، على الرغم من الشحن الكامل. ثم قم ببساطة بركوب الدراجة بضعة أمتار حتى يتم تصحيح مشكلة الملصق.

وفي الجزء السفلي، تعرض شاشة الدراجة القابلة للطي إجمالي عدد الكيلومترات المقطوعة أو الرحلة عن طريق الضغط لفترة وجيزة على زر الإشعال، ثم السرعة القصوى بالضغط مرة ثانية.

ويتوقف الأمر عند هذا الحد، حيث لا يتضمن Evolot Afternoon أي تطبيقات أو اتصال أو أنظمة أمان (إنذار، نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، إخطارات في حالة حدوث حركة مشبوهة).

الراحة والقدرة على المناورة مضمونة

بفضل وضع القيادة المستقيم إلى حد ما، تلعب Eovolt Afternoon بطاقة الراحة بدلاً من الروح الرياضيةمن برومبتونأو فيلو. ولذلك يفضل في المدينة. يظل هذا الطراز سهل الاستخدام للغاية في جميع المناسبات، بالإضافة إلى مقود ضيق بمقابض مريحة. وبالتالي فإن النسيج بين السيارات سهل. تمنحها الإطارات العريضة قبضة جيدة، على الرغم من أنه عليك أن تضع في اعتبارك أنك لا تزال على دراجة قابلة للطي ذات مركز ثقل مرتفع إلى حد ما.

هل سيؤدي التخلي عن التعليق الأمامي إلى معاقبة طراز 2023 القديم؟ حسنًا، لا على الإطلاق، نظرًا لأن إطارات CST البالونية – مقاس 20 × 2.4 بوصة – تتفوق في امتصاص المطبات والأحجار المرصوفة بالحصى والثقوب في الطرق الباريسية. حتى أننا كنا نذهب وندعو أنفسنا إلى السير على المسارات دون أن تهتزنا الاهتزازات. من ناحية أخرى، يميل الجذع إلى الصرير عند الالتواء من الأمام إلى الخلف، بغض النظر عن ضبط الارتفاع.

السرج من نوع الرغوة، واسع بما يكفي للرحلات القصيرة. بالنسبة للمسافات التي تزيد عن 10 كم، فهي ثابتة ويفتقر إلى القليل من الحشو، مما يتطلب سرجًا زائدًا.

مساعدة للمستجيب الصحيح

تمر المساعدة الكهربائية عبر خمسة مستويات. إنه أمر عرضي: ثلاثة كانت كافية. في الواقع، يوفر المحرك الخلفي Eovolt عزم دوران يبلغ 40 نيوتن متر فقط: وبالتالي لا يوجد فرق كبير بين كل وضع. على الرغم من عزم الدوران المتواضع على الورق، فإن طراز ما بعد الظهيرة يدفع بقوة في الوضع 5، وهو أمر ممتع على الأسطح المسطحة وحتى على المنحدرات الطفيفة.

علاوة على ذلك، فإن الاستجابة ملحوظة، سواء عند بدء التشغيل أو أثناء إعادة التشغيل. نشكر مستشعر عزم الدوران الجديد، ليحل محل مستشعر الدواسة الذي تم تركيبه مسبقًا، وإرسال المساعدة بمجرد الضغط على الدواسة. أخيرًا، من الناحية النظرية، لأن هناك فترة زمنية قصيرة بين الضغط والمساعدة التي يتم إطلاقها.

للحصول على تسلق أكثر استدامة، يتطلب Eovolt Afternoon مجهودًا عضليًا أكبر بكثير، حيث يتطلب مستشعر عزم الدوران ضغطًا قويًا على الدواسات. لكن الدراجة الكهربائية القابلة للطي تصعد دون الكثير من المتاعب إلى سرعتها القصوى البالغة 25 كم/ساعة. لا حاجة لارتداء قميص منقط في سباق فرنسا للدراجات، كما يسمح لك ناقل الحركة بسلسلة شيمانو تورني ذو 7 سرعات بتوزيع الجهد اعتمادًا على العتاد المستخدم.

تحتاج أحيانًا إلى القليل من الصبر عند الضغط على أذرع التحكم، لأن هذا المسار المنخفض إلى حد ما يفتقر إلى الاستجابة ويفتقد بعض التروس. لا يزال غير صاخب جدًا، مثل المحرك. هناك نقطة أخرى يمكن تحسينها: إذا كان بإمكانك بسهولة السير بسرعة 30 كم/ساعة باستخدام قوة ساقيك، فستجد نفسك سريعًا تتنقل عبر السميد. لن يكون الترس الثامن أكثر من اللازم.

فرامل قرصية هيدروليكية جيدة

تتم عملية الكبح في فترة ما بعد الظهيرة من خلال أقراص أمامية وخلفية بقطر 160 ملم، مع أدوات تحكم هيدروليكية من ماركة Nutt. دعونا نشير إلى أن لدينا نموذجًا جديدًا تمامًا، وهو ما يتطلب الاقتحام. كانت الفرامل تفتقر إلى القليل من العض في البداية. وعلى المدى الطويل، أثبتوا أنهم أكثر كفاءة ومطمئنين. على الرغم من السماح بجرعة جيدة، يقوم النظام بقفل العجلة الخلفية أثناء الكبح الشديد. خذ بعين الاعتبار عدم الضغط على مؤخرتك أكثر من اللازم، خاصة على الأرض الرطبة.

استقلالية كبيرة

يتم وضع البطارية في أنبوب المقعد الكبير، كما هو الحال فيأون فيدو D11. مع 378 واط ساعة (أو 10.5 أمبير)، تكون سعة الطاقة متوسطة. إلا أن الاستقلالية المسجلة أثناء اختبارنا ظلت ممتازة. يعد Eovolt بما يصل إلى 80 كيلومترًا لكل شحنة في الظروف المثالية، وهو ما أردنا التحقق منه عمليًا. مع أكثر من 50 كم في الوضع 5، فهو في أعلى السلة، مما يسمح بركوب الدراجات دون القلق من انقطاع التيار الكهربائي.

كما أن الخسارة تدريجية أيضًا: حيث يختفي الشريط الثالث بعد 25 كم، دون أن ينخفض ​​عزم المحرك بعد ذلك. لكن الظروف كانت ضد الدراجة والطقس البارد (10 درجات مئوية) والرياح القوية ووزننا 85 كجم (مع حقيبة).

البطارية قابلة للإزالة، لكن عليك أن تتقنها: افصل القابس الموجود أسفل الأنبوب، قبل فك الأنبوب، ثم أخرجه من الإطار عن طريق السحب والتدوير عدة مرات (التشغيل صغير) .

عيب هذا الحل ذو شقين: الأبعاد (قطر 11 سم وطول 70 سم بشكل خاص) وحقيقة اتساخ يديك بالغبار أو حتى الشحوم عند لمس السلسلة. لذلك من المستحيل تخزينه في كيس، مما يعرضك لخطر تلطيخ كل شيء بالداخل: وهذا يقلل من أهمية الجانب القابل للإزالة. ولتأمينه، يوجد زر على الياقة، يمكن فتحه باستخدام مفتاح.

يمكن الشحن مباشرة على الدراجة أو بالبطارية وحدها. يقع المقبس على رأس الجذع أسفل السرج، ولا يمكن الوصول إليه بسهولة، ولكنه محمي بغطاء. عبر الشاحن 2A، يستغرق الشحن 6 ساعات للحصول على إمداد كامل بالكهرباء. الجانب السلبي الصغير: لا يوجد مؤشر على البطارية. عليك الاعتماد على المقياس الموجود على الشاشة – وبالتالي تشغيل الدراجة – أو على الضوء الأحمر الموجود على الشاحن، والذي يتحول إلى اللون الأخضر في نهاية الشحن.

السعر والتوافر

سيكون Eovolt Afternoon (2023) متاحًا اعتبارًا من سبتمبر بسعر 2199 يورو على موقع Eovolt، أي بزيادة قدرها 100 يورو مقارنة بالجيل القديم. وهو سعر نعتبره مشروعًا نظرًا لخصائص الدراجة المجمعة في فرنسا في جيناس (الرون). يأتي لمواجهةإن سي إم باريس ماكستم اختبارها في عام 2021 (2300 يورو اليوم)، أو الأسطورة مونزا بسعر 1899 يورو.

تقدم العلامة التجارية تأمينًا اختياريًا ضد الكسر والسرقة، بالشراكة مع Estaly بسعر يبدأ من 17.99 يورو شهريًا على هذا الطراز، متناقصًا (209 يورو لمدة عام واحد، و409 يورو لمدة عامين، و539 يورو على مدى 3 سنوات). ومن ناحية خدمة ما بعد البيع، يمكن التواصل مع فريق إيوفولت عبر الهاتف أو الدردشة أو الرسائل على الموقع، أو حتى عبر شبكات التواصل الاجتماعي.

يتوفر Eovolt Afternoon (2022) لدى العديد من الموزعين في جميع أنحاء فرنسا، ويمكن رؤيته على الموقع الرسمي. تفتح العلامة التجارية تجاربها على دراجتها الكهربائية القابلة للطي، عبر استمارة تسجل اسمها والمدينة ورقم الهاتف وعنوان البريد الإلكتروني.المساعدة في الشراءتتوفر أيضًا وفقًا لمنطقتك أو قسمك أو مدينتك.