وإذا أصبح ركوب الدراجات أسهل وأكثر أمانا مع انتشار البنية التحتية، فنحن بحاجة أيضا إلى معرفة كيفية التمييز بين أنواع التطورات، بما في ذلك ممرات ومسارات الدراجات، ولكن أيضا الطرق الخضراء. نشرح لك اختلافاتهم الرئيسية.
تتقدم البنية التحتية لركوب الدراجات في فرنسا، وهي ليست على وشك التوقف. هذا هو أحدث تقرير لشركة Geovelo الذي يخبرنا بذلكإضافة 2,658 كيلومتر مخصصة للدراجاتفي عام 2022. كما تستثمر الحكومة بشكل كبير،مع خطة ركوب الدراجات بقيمة 2 مليار يوروتم إطلاقه في عام 2023، حتى عام 2027.
ومع ذلك، ليست كل مرافق ركوب الدراجات في نفس القارب. المسار أو الشريط أو الطريق الأخضر أو طريق الدراجة، ما هي الاختلافات بين هذه الأنواع من البنية التحتية؟ فك التشفير في هذا الملف التوضيحي.
ما هو مسار الدراجة؟
يتم تضمين مصطلح مسار الدورة في قانون الطرق السريعة، ويتم تعريفه على النحو التالي:"الطريق مخصص حصريًا للدراجات ذات العجلتين أو الثلاث عجلات،الدراجات الخفيفةومركبات النقل الشخصية الآلية".يتم فصلها عن حركة السيارات، ويتم تحديدها بعلامة زرقاء مع أيقونة دراجة بيضاء، والتي يمكن أن تكون مربعة (اختياري) أو مستديرة (إلزامية).
الطريق متباعدة،يسمح لك مسار الدراجة بالقيادة بشكل أكثر أمانًا. فهو يفصل راكبي الدراجات عن الطرق الأخرى، مما يحد من التعايش المباشر مع السيارات والدراجات البخارية والحافلات والشاحنات. وبالتالي فإن تركيب مسارات الدراجات يقلل من المخاطر عند السفر بالدراجة. ومع ذلك، فإن هذا لا يضمن الانفصال التام عن بقية الطريق.
في الواقع، يمكننا تحسين تخطيط مسار الدراجات من خلال إحاطته بالكتل أو الأعمدة أو الحواجز أو الفصل الخرساني لعزله بشكل أكبر. تقوم مجتمعات أخرى بطلاء ملون حتى تتمكن من ملاحظتها بسهولة أكبر. بالإضافة إلى إشارات M12 (إفساح المجال)، يمكن لأضواء ركوب الدراجات إكمال النظام.
ضوء مسار الدراجة – المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid
مسار الدراجات على الرصيف – المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid
مسار للدراجات في اتجاهين مع علامة إلزامية – المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid
علامة مسار الدراجة الاختيارية – المصدر: Matthieu Lauraux for Frandroid
لوحة M12 – المصدر: Matthieu Lauraux لـ Frandroid
من الجيد أن تعلم: مسار الدراجات لا يتسع للدراجات فقط. ويأذندراجات مدعومة كهربائيا(VAE)، بالإضافة إلى مركبات السفر الشخصية الآلية (EDPM) بما في ذلكالدراجات البخارية الكهربائيةوالألواح الطائرة، ودراجات التوازن، والعجلات الأحادية، وألواح التزلج الكهربائية، والتي يجب أن تستخدم المسارات إن وجدت.
مسار الدورة ذو الاتجاهين
ليس من الضروري أن يكون مسار الدراجة في اتجاه واحد أو أحادي الاتجاه. هناك في الواقع المزيد والمزيد من المسارات ثنائية الاتجاه. ميزة هذا النوع من البنية التحتية هيسلامة أفضل لراكبي الدراجات، وخاصة في المدينة. فهو يسمح لهم بالقيادة "بين أنفسهم" والانفصال تمامًا عن الممرات المخصصة للمركبات الأخرى. وهو طريق صغير في حد ذاته يتم ترسيمه بفواصل أو شريطين متصلين، وأحياناً بشريط مركزي منقط.
ومع ذلك، فإن وجود راكبي الدراجات في الاتجاهين معًا قد يؤدي في بعض الأحيان إلى تعطيل تغييرات الاتجاه عند التقاطعات. ولذلك يجب أن يكون مسار الدراجات ذو الاتجاهين أكثر وضوحًا للمستخدمين الآخرين، خاصة عند التقاطعات ذات علامات الطريق المناسبة.
مفترق الطرق الهولندية
في الواقع، تتبنى بعض المدن الآن دوارات أو تقاطعات على الطراز الهولندي. يظل مسار الدراجة مرئيًا بوضوح ويتبع الحلقة الخارجية، ويفضل أن يكون ملونًا (أحمر أو أزرق أو أخضر)، مع وجود صور توضيحية على شكل أسهم على الأرض. الهدف هو إعطاء الأولوية لراكبي الدراجات على السيارات أو المركبات ذات العجلتين.
https://twitter.com/olivier_stern/status/1374471301549629440″>https://twitter.com/olivier_stern/status/1374471301549629440
ما هو ممر الدراجات؟
كثيرا ما نستخدممصطلح مسار الدورةبشكل عام لجميع المرافق المخصصة لراكبي الدراجات. ومع ذلك، هناك العديد من أنواع الممرات الأخرى مثل ممر الدراجات.
وهنا أيضًا، يقع مسار الدراجات ضمن قانون الطريق السريع، ويتسع لنفس المركبات الموجودة في مسار الدراجات. مع فارق واحد كبير:إنه ليس طريقًا منفصلاً، ولكن مسار إضافي مكمل للسيارات والدراجات البخارية والدراجات النارية ومركبات البضائع الثقيلة.
ولذلك فهو حل سهل وغير مكلف للمجتمعات، ولا يتطلب سوى وضع علامات على الأرض باستخدام شريط أبيض وصور توضيحية للدراجة. ومع ذلك، فهي البنية التحتية الأكثر خطورة بالنسبة لراكبي الدراجات. يعد ركوب الدراجات غير المنفصل عن المركبات الأخرى أكثر خطورة. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يتم حظر ممرات الدراجات بسبب مواقف السيارات والشاحنات غير القانونية.
الشاسيدو
خلف هذا الاسم الغريب يخفي تطويرًا لنوع حارة الدراجاتعلى جانبي الطريق. ولكن يتم تقاسمها مع حركة مرور السيارات. على طريق ضيق حيث يكون من المستحيل تركيب مسار أو حارة للدراجات، تعتمد شوارع أو طرق معينة على chaussidou. هنا العصابات منقطة،مع الأولوية لراكبي الدراجات. يمكن للسيارات أن تمر فوقها، ولكن يجب أن تنحرف لتتجاوز الدراجة.
ما هي دورة ذات اتجاهين؟
النوع الرئيسي الثالث من التطوير هو ركوب الدراجات في الاتجاهين،لا ينبغي الخلط بينه وبين المسار ذو الاتجاهين. وكما يشير اسمه، فإن حركة المرور ممكنة في كلا الاتجاهين على نفس الطريق، فقط للدراجات (وEDPM). يعد ركوب الدراجات في الاتجاهين إلزاميًا في "منطقة 30"، وهو شارع تبلغ السرعة القصوى فيه 30 كم/ساعة لجميع المركبات. تحديد الهوية ممكن في شكلين:
- لوحة مربعة باللون الأزرق بها سهمان أبيضان، يحتوي أحدهما على أيقونة دراجة (C24a)؛
- لا يوجد علامة حظر مع علامة "باستثناء الدراجات" أو الرسم التخطيطي للدراجة (M9)
انتباه،هذا الترتيب لا يزال غير معروف لسائقي السيارات، ربما أفكر في توجيه خاطئ، لأنه تم تضمينه فقط في قانون الطرق السريعة في عام 2008. لتوجيه راكبي الدراجات، فإن العلامات التي تتطلب أو تحظر الانعطاف تحتوي أيضًا على الكلمات "باستثناء الدراجات". وأخيرا، من أجل حمايتهم قدر الإمكان،شارع للدراجاتيمكن إنشاؤها لإعطاء الأولوية لراكب الدراجة، حيث لا يمكن للسيارة تجاوزه.
ما هو الطريق الأخضر؟
على عكس الأنواع الثلاثة الأخرى من التطوير،يوجد الطريق الأخضر بشكل عام خارج المناطق الحضرية. في أبسط صوره، الطريق الأخضر هو مسار الدراجات في الريف أو المنطقة الريفية. ومع ذلك، يمكن أن يشغل الرصيف في المدينة، عندما لا يكون المسار أو الشريط ممكنًا.
لا يتم تثبيته بالضرورة بالتوازي مع طرق المقاطعات أو الطرق الوطنية: بل يمكن أيضًا أن يمثل مسارًا خاصًا به على أراضينا. ولذلك فهو مقصود بشكل أكثر تحديدالركوب الدراجات الترفيهية في عطلات نهاية الأسبوع والمشيأو حتى بعض النزهات الرياضية.
لكن هذا النوع من الطرق مفتوح أيضًا للمستخدمين الآخرين.قانون الطريق السريعوبالتالي ينص على أن الطريق الأخضر يقبل “المشاة وراكبي الخيل.
أنشأت خطة وطنية لطريق الدراجات في فرنسا، مع تخطيط أكثر من 26000 كيلومتر (بما في ذلك 20600 كيلومتر تم الانتهاء منها في عام 2023). وهو رقم في تزايد مستمر، حيث كان 13 ألف كيلومتر فقط عند إنشائها عام 1998 و19 ألف كيلومتر عام 2010.
