هذه الدراجة الكهربائية خفيفة الوزن لا مثيل لها: فهي تقوم أيضًا بشحن أجهزتك الإلكترونية

الاختيار بين دراجة العضلات ودراجة كهربائيةيمكن أن تكون معقدة في بعض الأحيان. يمكننا أن نجرب عندما يكون لدينا رحلة متوسطة المسافة، أو عندما نتردد بين البساطة وخفة وزن الآلة الميكانيكية، وبينجهد أقل مطلوبالكهربائية ولكن أثقل.دراجات خفيفةيمكن أن تستجيب لهذا ما بينهما: تضيف علامة Lemmo التجارية أصالتها.

بطارية عملية قابلة للإزالة لركوب الدراجات الخفيفة

وُلِد ليمو في برلين (ألمانيا)، وصمم الدراجة الكهربائية خفيفة الوزن التي يمكن أن تتحول إلى دراجة عضلية بـ "One". المبدأ بسيط: يمكن تثبيت البطارية على الإطار في بضع ثوانٍ لتنشيط الجزء الكهربائي من الدراجة. من الواضح أن المحرك والأسلاك باقية.

ومع ذلك، من خلال تضمين الأجهزة الإلكترونية بما في ذلك وحدة التحكم والجزء المتصل (GPS، 4G، نظرًا لتوفر التطبيق)، فإن ذلك يمثل زيادة كبيرة في الوزن في الاستخدام الميكانيكي، بإجمالي 3 كجم. خفيف بوزن 17 كجم في إصدار الحزام (18 كجم في علبة التروس) – بفضل شوكة الكربون – يزداد إلى 14 كجم بمجرد إزالة الكتلة.

بطارية "Smartpac" القابلة للإزالة مستوحاة إلى حد ما من فكرةPowerbank من Vanmoof (المتأخر).أو كتلة على شكل شبه منحرف تقلد شكل الإطار. كل شيء مؤمن بقفل إلكتروني، وحزام يسمح بنقله. وهذا لا يحد من السعة، لأننا نتحدث هنا عن 540 واط/ساعة، أي ما يصل إلى 100 كيلومتر بحسب Lemmo.

يمكننا أيضًا استخدام البطارية للأجهزة الأخرى، حيث يحتوي Lemmo على مقابس USB-A وUSB-C مدمجة. والذي يمكن أن يكون عمليًا جدًا إذا لم يكن لديك مقبس قريب. وهي جميلة جدًا بجوانبها القماشية، مما يوحي بذلكمكبر صوت بلوتوث كبير.

تم إصلاح المحرك بوظيفة جديدة

الفضول الصغير الوحيد في Lemmo One هو أنه يتعين عليك الضغط على زر على المحور الخلفي للتبديل من وضع إلى آخر، عن طريق فصل المحرك الخلفي بمقدار 40 نيوتن متر. ميزة "Dual Mode Hub"، عند القابض المزدوج وبالتالي، يجب أن تكون قادرًا على القيادة ميكانيكيًا أو كهربائيًا بغض النظر عما إذا كانت البطارية مثبتة أم لا.

الفائدة في المقام الأول هي إزالة الاحتكاك المتأصل في المحرك المستخدم هنا، وإزالة مقاومة الدواسة. آحروندراجات كهربائيةيمكن ببساطة ضبط وضع إيقاف التشغيل على المقاود، أو على الشاشة، وبعضها مزود بمحركات عديمة الاحتكاك.

بطارية أيضًا للإيجار، ولكن ...

وأخيرًا، تعتبر الدراجة الكهربائية Lemmo الأداة المثالية للجمع بين عدة أنواع من الرحلات أو حسب الرغبة. إن القيادة ميكانيكياً لبضعة كيلومترات، ثم تحويلها إلى دراجة إلكترونية لآلة ركاب لمسافة 15 كيلومتراً هي فكرة مثيرة للاهتمام.

بالإضافة إلى ذلك، تعرض Lemmo استئجار البطارية بدلاً من شرائها. وهذا يعزز الاستخدامات المختلفة من موسم إلى آخر أو حسب الاحتياجات، مع الحفاظ على المحرك المدمج في الدراجة. ومع ذلك، فإن هذا الاختيار ممكن فقط في برلين في البداية، بين 35 و45 يورو شهريًا.

سعر غير مرتفع جدًا لدراجة Lemmo One خفيفة الوزن

متوفر بثلاثة أحجام – إطار مغلق أو شبه مفتوح 26 بوصة، XL 28 بوصة – بلونين (رمادي أو رملي)، مع حزام أو ناقل حركة بـ 10 سرعات، يمكن تكوين Lemmo One حسب الرغبة. وبالتالي يختلف السعر: من 1090 يورو بدون البطارية مع السلسلة، و200 يورو إضافية مع الحزام، واحتسب 900 يورو للبطارية.

1990 يورو للدراجة الكهربائية الخفيفة، مع بطارية كبيرة، متصلة، مع مساميك مكابح ذات 4 مكابس، مع معدات كاملة ومع هذا النظام الذكي بالإضافة إلى ذلك، فهي جذابة. نحب أيضًا المصباح الأمامي القابل للإزالة والذي يعمل كمصباح كهربائي إذا لزم الأمر!

كما تم الانتهاء من VAE الألماني بشكل جيد. إنها تختار الكابلات والإضاءة المدمجة، وأعمدة وساق المقعد ذات الإطار الملون، بدون لحام مرئي، بالإضافة إلى الطلاء الناعم. المفقود هو خيار السرج المبطن، غير متوفر في الوقت الراهن. لن يكون هذا أمرًا سيئًا مع العلم أن الدراجة صلبة.

أصبح التسليم ممكنًا في فرنسا منذ هذا الصيف، مجانًا، وفي غضون 3 أسابيع حتى وقت كتابة هذه السطور.

نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!