تأسست العلامة التجارية Serial 1 للدراجات الكهربائية في عام 2020 على يد Harley-Davidson، وقد وجدت مشترين يرغبان في إعادة الإنتاج إلى الولايات المتحدة وخفض الأسعار.
في عام 2020، أكدت شركة Harley-Davidson انتقالها إلى السيارات الكهربائية، وليس عبرها فقطسيس موتو لايف واير، ولكن أيضًا عن طريق إنشاء Serial 1. هذا الكيان مخصص لـدراجات مدعومة كهربائياتشهد بالفعل تحولًا بمقدار 90 درجة، حيث يتم تغيير ملكيتها بعد ثلاث سنوات فقط. إنها مفاجأة تامة، لأننا لم نسمع عن أي وضع سيئ للعلامة التجارية الأمريكية - ولا وضع جيد في هذا الصدد - ولا عن عملية بيع.
أو لوبيانواضح،شركة المسلسل 1 دورةمملوكة الآن لصندوق LEV للتصنيع والاستثمار Lane VC. وإذا كانت الثانية مالية، فالأولى شركة أمريكية أخرى متخصصة في VAEs. ولم توضح شركة هارلي ديفيدسون أسباب هذه العملية ولا حجمها.
لا نعرف مما سيتم تصنيع المجموعة المستقبلية من الدراجات الكهربائية، ولكنمنهم المسلسل 1سيكون أرخص بكثير من اليوم. يجب أن يقال أن سعر VAEs كان مرتفعًا جدًا منذ ذلك الحينالوصول إلى فرنسا، بأكثر من 5200 يوروفي مدينة راش/CTY،كمثال. من المؤكد أنها ممتعة بفضل محرك Brose المقترن بـ Enviolo Automatiq وإطارات Moto X الكبيرة ومكابح TRP القوية وبطارية كبيرة، ولكن بدون نظام التعليق أو الكربون، لا يمكنها تبرير هذا التصنيف الحاد.
دراجات كهربائية مصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية، ولكن أرخص؟
أخبار جيدة، لأن المسلسل 1 سيستمر في الوجود من خلال مراجعة لوجستياته. لن يتم إنتاج الدراجات الكهربائية في تايوان في شركة Giant، ولكن في الولايات المتحدة في شركة LEV Manufacturing، والتي يُشار إليها بشكل غريب باسم"شريك". وهذا هو المفتاح وفقا للمشتري لخفض الأسعار،"القضاء على الوسيط، الأمر الذي سيؤدي إلى إنتاج أقل تكلفة. »وبالتالي، سينتقل إنتاج المسلسل 1 إلى ديرفيلد، فلوريدا، شمال ميامي.
لسوء الحظ، لا نعرف المزيد عن مستقبل الدراجات الإلكترونية من طراز Serial 1، وبالتالي ما إذا كانت ستظل متاحة في أوروبا. هل نعرف ذلك فقط"خدمة جديدة وفرق ما بعد البيع"سوف ينضم إلى الشركة. للتذكير، يحتوي الكتالوج على قاعدة واحدة، وهو متوفر في سكان مدينة Rush/CTY،سرعة واحدةجردتموش/CTYبسعر 3999 يورو وفي جزأين VTTAEسويتش/ام تي ان(شبه جامدة، 5250 يورو) وباش/ام تي ان(غير معلقة) من 4199 يورو.
