ألن يكون الوقت قد فات بالفعل لشراء سيارة كهربائية؟ في الواقع، الأسعار آخذة في الارتفاع، وأصبح الشحن السريع مكلفًا للغاية، كما أن توفر البنية التحتية العامة للشحن يواجه صعوبة في الانطلاق. دعونا نرسم الصورة الحالية للتنقل الكهربائي لمحاولة رؤيتها بشكل أكثر وضوحًا.
في الوقت الذي تدخل فيه السيارات الكهربائية حياتنا اليومية بشكل متزايد، هل يمكننا بالفعل أن نعتبر أن العصر الذهبي للتنقل الكهربائي قد أصبح وراءنا؟ في الواقع، في حينالتكاليف المرتبطة بالشحن السريع آخذة في الارتفاع، أيّلم تكن الأوقات للحصول على سيارة كهربائية جديدة طويلة جدًا، وذلكولا يبدو أن محطات الشحن متوفرة بأعداد كافية نظرا لنمو عدد السيارات الكهربائية، ألم يفت الأوان بعد لاعتبار السيارة الكهربائية الخيار الأفضل في الوقت الحالي؟
سنستعرض التطورات الرئيسية في الأشهر والسنوات الأخيرة في عالم السيارات الكهربائية، ونتعرف على ما يمكن توقعه اليوم عند طلب السيارة. سننتهي بمقارنة وضع السيارة الكهربائية بوضع السيارة الحرارية، من أجل التحقق مما إذا كان القيادة الكهربائية لا تزال مفيدة.
ارتفاع تكلفة الشحن
إذا فاتك ذلك، فقد وصلت أسعار الشحن السريع للسيارات الكهربائية إلى آفاق جديدة في النصف الأول من عام 2022، بغض النظر عن الشبكة المستخدمة. مع الأخذ في الاعتبار أن متوسط الاستهلاك على الطريق السريع يبلغ 20 كيلووات ساعة لكل 100 كيلومتر،ويصبح من الصعب السفر مسافة 100 كيلومتر بأقل من 15 يورو. قارن بـ 12 يورو لسيارة ديزل تستهلك 6 لترات لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع.
تسلا,ثابت,مجموع الطاقاتأو حتىالأيونيةتقدم جميعها سعرًا يتراوح بين 0.50 و0.79 يورو لكل كيلووات في الساعة، وهو ما يتوافق تقريبًا مع سعر يتراوح بين 10 و16 يورو لمسافة 100 كيلومتر من الطريق السريع. ومع ذلك، من الضروري التأهل نظرًا لأن مالكي السيارات الكهربائية من اتحاد Ionity (أودي وبي إم دبليو ومرسيدس بنز وفورد وبورش وهيونداي) يمكنهم الاستفادة من الاشتراك الذي يسمح بفاتورة مخفضة بشكل كبير، بتكلفة تبلغ حوالي 0.30 جنيه إسترليني. يورو لكل كيلوواط ساعة. إذا لم تكن أحد عملاء هذه الشركات المصنعة، فمن الممكن أيضًا الاشتراك في اشتراك IONITY Passport (بسعر 17.99 يورو شهريًا) للاستفادة من سعر مخفض قدره 0.35 يورو لكل كيلووات في الساعة.
ولذلك لا يزال من الممكن قيادة السيارة الكهربائية على الطريق السريع بتكلفة أقل من السيارة الحرارية.خاصة مع الارتفاع الأخير في أسعار البنزين والديزل.
وقد تكون الرحلات الطويلة في السيارة الكهربائية في بعض الأحيان أكثر تكلفة من نفس الرحلة في السيارة الحراريةيجب علينا أن نضع التكلفة في سياق عالمي. في الواقع، بالنسبة للغالبية العظمى من الأشخاص الذين يقومون فقط برحلات طويلة لقضاء العطلات، ويشحنون أموالهم في المنزل بقية الوقت، فإن متوسط التكلفة السنوية لكل 100 كيلومتر سيكون دائمًا أقل من 5 يورو، أو حتى أقل من 3 يورو في كثير من الحالات، وهو ما لا يزال منخفضا بشكل استثنائي.
ومع ذلك، فإننا نشهد زيادة إجمالية في تكاليف الشحن، وبشكل أعم، نهاية الشحن المجاني بأشكال مختلفة. في الواقع، في شركة Tesla على وجه الخصوص، كانت هناك فترة طويلة حيث كانت الشحنات الفائقة مجانية (إما مع شراء سيارة، أوبفضل الرعاية)، ولكن هذا انتهى بالفعل. وبالمثل، الشركات المصنعة مثلبورش,أوديأوبي ام دبليويُعرض أحيانًا ما يصل إلى ثلاث سنوات من الأيونية المجانية عند شراء سيارة كهربائية، لكن هذا لم يعد ذا صلة اليوم.
أخيرًا، على الرغم من أنه كان من السهل جدًا على مدار سنوات تحصيل الرسوم مجانًا في المحطات العامة، أو في مواقف السيارات في السوبر ماركت، أو حتى في الفنادق التي قضيت فيها ليلة، فإن كل هذا على وشك أن يختفي لصالح المحطات المدفوعة، الآن بعد أن أصبح معدل استخدامها يتزايد. كل هذه التكاليف التي تظهر يجب أن تؤخذ في الاعتبار عند تحديد ميزانية السيارة الكهربائية، ويجب علينا بالفعل أن نتوقع زيادتها المحتملة في المستقبل القريب. ولسوء الحظ، لم يقتصر الأمر على زيادة تكاليف الشحن.
زيادة المواعيد النهائية والأسعار
نجمة السيارات الكهربائية لعام 2021 في فرنسا كانت سيارة تيسلا موديل 3شهدت أسعارها قفزة منذ بداية عام 2022، حيث انتقلت من مستوى الدخول المتاح من 36.800 يورو (مع الأخذ في الاعتبارالمكافأة البيئيةبحد أقصى 7000 يورو في بداية عام 2021) إلى 48990 يورو وقت كتابة هذه السطور.
زيادة 33%من تذكرة الدخول في ما يزيد قليلاً عن عام، وهذا لا يكاد يذكر. هذا المثال منتسلا موديل 3وهي ليست معزولة على الإطلاق، حتى لو لم تقم الشركات المصنعة الأخرى بزيادة أسعارها بنسب مماثلة. حتى أرخص الكهرباء، وداسيا الربيع، لم يسلم من ارتفاع الأسعار: لقد أصبح الآن 14٪ أكثر مما كان عليه في بداية العام الذي سيتعين عليك دفعه لتصبح مالكه.
وبالإضافة إلى الأسعار، نجد أنفسنا اليوم في وضع غير مسبوق إلى حد ما في عالم السيارات الكهربائية، مع ارتفاع أوقات التسليم إلى حد كبيرتفكر بعض الشركات المصنعة في التوقف عن قبول الطلبات الجديدةخوفا من عدم القدرة على احترام الأسعار التي تم طلب المركبات بها.
إن النقص في بعض المكونات المرتبطة بالتوترات بشأن المواد الخام التي نشهدها في جميع أنحاء العالم لها عواقبوضع غير مؤكد للغاية فيما يتعلق بتكلفة تصنيع السيارات الكهربائية. إذا أخذنا مثال Tesla Model 3 فإن طلبها في مايو 2022 لن يسمح لك بتسليمها قبل الربع الثاني من 2023، أي ما يقرب من عام من الانتظار، والدليل على ذلك أن ما ترتب على ذلك من ارتفاع في الأسعار لم يردع المشترين المحتملين. ومع ذلك، دعونا نحدد التواريخ التي أعلنتها Tesla، نظرًا لأن أحد معارفنا الذي طلب الطراز 3 في أبريل 2022 قد شهد بالفعل تعديل تاريخ تسليمه عدة مرات متتالية، حيث يتأرجح بين يونيو ونوفمبر 2022.
هناك المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية على طرقاتنا، ومن الضروري إعادة شحن هذه المركبات أثناء التنقل. بينما كانت محطات الشحن غير مستغلة بشكل كافٍ في وقت ما، فقد تغير هذا في عام 2022. دعونا نقيم مشكلة محتملة أخرى: توفر محطات الشحن.
محطات الشحن التي لا يوجد بها عدد كافي
سيارات كهربائية 100%تمثل اليوم أكثر من 10% من مبيعات السيارات الجديدة في فرنسا،وتقترب حصة المركبات المتصلة من 20% في أبريل 2022 وفقًا لتقريرأفير بارومتر. مع وجود 900 ألف سيارة كهربائية وهجينة متداولة قريبًا في فرنسا، فماذا عن توفر محطات الشحن؟
خلال شهر أبريل 2022 تقريبًاتم تسجيل 24000 سيارة متصلةفي فرنسا (المركبات الكهربائية والهجينة بنسبة 100%)، وفي نفس الفترة الزمنية،2,308 نقطة شحنتمت إضافة مفتوح للجمهور، وهو ما يتوافق تقريبًا مع نقطة شحن واحدة مثبتة لـ 10 سيارات مسجلة.
أدى الانفجار في مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ منذ عام 2020 إلى زيادة عدد السيارات الكهربائية لكل محطة شحن من 9.66 في عام 2019 إلى 14.76 في عام 2022. في الواقع، بينما أشار أفير في عام 2019 إلى أن هناك 28.537 محطة شحن مفتوحة للجمهور، و275.565 السيارات الكهربائية في فرنسا,في أبريل 2022، تضاعف عدد المركبات المتصلة المتداولة ثلاث مرات، لكن عدد المحطات الطرفية تضاعف فقط.
ونلاحظ ذلك أيضًاواتسعت الفجوة بشكل كبير في عام 2020، عندما زاد عدد المركبات المتصلة المتداولة بنسبة 70% في فرنسا، في حين زاد عدد المحطات الطرفية بنسبة 15% فقط.. ومع ذلك، في عامي 2021 و2022، اقترب تطور عدد المحطات الطرفية وعدد المركبات الكهربائية من بعضهما البعض ليتبعا نفس المنحنى.
مع ارتفاع تكلفة الرحلات الطويلة، وزيادة الأسعار، وزيادة التأخير، وظهور البنية التحتية للشحن غير كافية، هل لا تزال هناك بعض الجوانب الجيدة للسيارات الكهربائية في عام 2022؟ بالطبع!
حافز دائم للشراء
إن أهداف أوروبا المعلنة لعام 2035 واضحة:لا يجوز بيع أي مركبة ليست خالية من الانبعاثات أثناء مرحلة استخدامها. إذا كان لا بد من دفن المركبات الحرارية الجديدة بحلول ذلك الوقت، فإن الأمر نفسه ينطبق على المركبات الهجينة، سواء كانت تعمل بالكهرباء أم لا. ولن تتمكن سوى السيارات الكهربائية بنسبة 100% من البقاء في الكتالوج، ولتشجيع المستهلكين على التوجه نحو السيارات الكهربائية، لا يوجد نقص في الحوافز المالية.
الالمكافأة البيئيةالدولة جهازًا معروفًا، مما يجعل من الممكن تقليل تكلفة شراء سيارة كهربائية بمقدار 6000 يورو في حالات معينة. من الممكن الجمع بين هذه المكافأة البيئية والمكافأة الإقليمية أو الإدارية في بعض الحالات، والتي تصل أحيانًا إلى 11000 يورو كمساعدة. بالإضافة إلى ذلك، يتم منح مكافأة خردة تبلغ عدة آلاف من اليورو بشكل مشروط، عند الانفصال عن سيارة حرارية قديمة.
كل هذه المساعدات تهدف إلى تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية، وإظهار ذلكمن الممكن القيام بالمغامرة مع الحد من النفقات. في الواقع، على الرغم من أن السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من نظيرتها الحرارية من حيث تكلفة الشراء، فإن التكلفة الإجمالية لكل كيلومتر تكون في الغالبية العظمى من الحالات أقل بكثير، خاصة إذا قارنا المركبات الحرارية التي لا تقل قوة، والتي سيكون لها عواقب بيئية كبيرة عند الشراء.
خاتمة
إذا كان مثال الرحلات الطويلة في بداية هذا الملف موجودًا لتذكيرنا بأن بعض الاستخدامات ستكون مكلفة، بالسعر الحالي للكيلوواط ساعة (0.17 يورو)، عند شحن سيارة كهربائية في المنزل،وستكون التكلفة لكل 100 كيلومتر أقل من 3.5 يورو، وهو ما يعادل أقل من لترين من الوقود.
لذا، فإن أولئك الذين لن تكون الصورة الحالية للسيارة الكهربائية في فرنسا جذابة بما فيه الكفاية، يجب ألا ينسوا البديل الحراري المتاح اليوم. على الرغم من أنها أرخص للشراء،التقييم العام للسيارة الحرارية أكثر سلبية على جميع المستويات: التكاليف الصيانة، التكلفة لكل استخدام أو حتىالتأثير البيئيلا تزال أعلى بكثير من تلك الموجودة في السيارة الكهربائية.
للذهاب أبعد من ذلك
ما هي أفضل السيارات الكهربائية للشراء في عام 2024؟
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
