البطاريات الصلبة في فورد وبي إم دبليو هذا العام

تم الإعلان عن بطاريات الحالة الصلبة منذ عدة سنوات باعتبارها ثورة في عالم التنقل الكهربائي، وهي تكافح من أجل رؤية ضوء النهار.التكنولوجيا ليست ناضجة بما فيه الكفاية بعد وفقا لشركة نيسانلتجهيز المركبات بأعداد كبيرة ولا يتم التحكم في عمليات التصنيع.

هذا على وشك التغيير إذا أردنا أن نصدق شركة Solid Power،من يبلغبعد تركيب خط إنتاج تجريبي بهدف إرسال خلايا البطاريات الصلبة هذه إلىفوردوآخرونبي ام دبليوبحيث يمكن اختبارها من قبل المصنعين.

تسليم الخلايا قبل نهاية العام

إذا كان إعلان Solid Power مهمًا للغاية، فذلك لأنه يحدد الموعد النهائي: قبل نهاية عام 2022، سيتم إرسال الخلايا إلى Ford و BMW لبدء اختبارات واسعة النطاق، في نماذج أولية من كلا المصنعين.

وللوفاء بالمواعيد النهائية، تخطط شركة Solid Power لتكرار ما تم فعله بخطوط إنتاج بطاريات الليثيوم أيون، من جميع النواحي، للحد من تكاليف الإنتاج قدر الإمكان.

ومن خلال استخدام عملية مجربة بالفعل، ترغب الشركة الناشئة في المضي قدمًا بحذر في هذه المرحلة الجديدة من زيادة الإنتاج. ومع ذلك، لا تتخيل أنه سيكون هناك مئات الآلاف من السيارات الكهربائية التي يمكن تجهيزها ببطاريات الحالة الصلبة في المستقبل القريب.

في الواقع، حذرت شركة Solid Power من أنه عند التشغيل بكامل طاقتها، يجب أن يكون خط إنتاجها قادرًا على توفير الطاقة300 خلية في الأسبوع، أو حوالي 15,00 في السنة. الغالبية العظمى ستكون لشركائها المميزين (فورد وبي إم دبليو).

مميزات البطاريات الصلبة

سيتم تصنيع خلايا البطاريات الصلبة المنتجة للسيارات الكهربائية "التي تتمتع بمدى أكبر وأرخص وأكثر أمانًا" من تلك الموجودة اليوم، وفقًا لبيان الشركة الناشئة. ومع ذلك، سيتعين عليك الانتظار لسنوات عديدة قبل أن تتمكن من شراء سيارة ببطاريات صلبةومن غير المتوقع ظهور النماذج الأولى قبل النصف الثاني من العقد.

تذكر أن بطاريات الحالة الصلبة ستزيد من كثافة طاقة الخلايا (وبالتالي توفر قدرًا أكبر من الاستقلالية) وتقلل من وقت الشحن.

للذهاب أبعد من ذلك
فولكس فاجن: 1000 كيلومتر من القيادة الذاتية لعبور فرنسا دفعة واحدة بسيارة كهربائية