تعلن الشركة المصنعة الفيتنامية VinFast أنها دخلت في شراكة مع مورد بطاريات الحالة الصلبة. يمكن تجهيز سيارات العلامة التجارية بها اعتبارًا من عام 2024.
إنها علامة تجارية شابة قادمة وتحدث المزيد والمزيد من الضوضاء. إنه على وشكVinFast، التي تأسست عام 2018 وخطت خطواتها الأولى في أوروبا خلال كأس العالم في باريسنفس العام. وبعد أربع سنوات، تستعد الشركة الفيتنامية للوصول إلى القارة القديمة، وخاصة إلى فرنساسيتم افتتاح وكالة قريبا في باريس، على مرمى حجر من المنزلتسلا.
بالإضافة إلى رغبتها في الاستثمار في العديد من الأسواق، تواصل الشركة المصنعة الآسيوية تطورها التكنولوجي. هذا الأخير لديه فقطالإعلان عن توقيع شراكة مع ProLogium، شركة متخصصة في إنتاج بطاريات الحالة الصلبة. تحالف يأخذ شكل استثمار كبير من ترتيب "عشرات الملايين من الدولارات"، كما وردالبيان الصحفي لبرولوجيوم.
في هذا الإعلان، تعلن الشركة المصنعة للمعدات عن خطط لـ "توريد خلايا بطارية الحالة الصلبة إلى VinFast اعتبارًا من عام 2024 للجيل القادم من المركبات في مجموعتها". لذلك، هناك موعد وشيك، وهو ما من شأنه أن يجعل ProLogiumأول شركة قادرة على توريد هذا النوع من البطاريات. في الواقع، أعلنت نيسان في وقت سابق من هذا العام عن ذلكولن تكون هذه التكنولوجيا جاهزة قبل عام 2028 على الأقلنظرا للصعوبات العديدة التي تعترض تطويره. في الواقع، لا يزال المهندسون يكافحون من أجل إنشاء إلكتروليت مستقر بدرجة كافية وله خصائص موصلة جيدة.
ومن المقرر أن يبدأ إنتاج بطاريات الحالة الصلبة من قبل شركة ProLogium في العام المقبل، في عام 2023، في مصنع يمكنه تصنيع ما يصل إلى 3 جيجاوات في الساعة، أي ما يعادل حوالي 30 ألف بطارية سيارة كهربائية. سيتم تخصيص جزء كبير من هذا الإنتاج لشركة VinFastوقعت الشركة المصنعة للمعدات أيضًا شراكة معمرسيدس بنزيناير الماضي.وفي نهاية المطاف، يمكن للشركة إنشاء مشروع مشترك مع الشركة المصنعة الفيتنامية، والذي سيكون مصحوبًا ببناء مصنع في فيتنام.
مضاعفة عمر البطارية والشحن السريع للغاية
على الرغم من أن تطوير بطاريات الحالة الصلبة أمر معقد ومكلف للغاية،ومع ذلك، فإن هذا الحل له العديد من المزايا التي تبرر الوسائل التي يستثمرها المصنعون.. في الواقع، هذه التكنولوجيا أكثر أمانًا، لأن الإلكتروليتات غير قابلة للاشتعال عند تسخينها، مما يقلل بشكل كبير من خطر نشوب حريق. علاوة على ذلك، فإن هذه البطاريات أكثر كثافة وأخف وزنًا. وبشكل ملموس، فإن السيارات التي سيتم تجهيزها بها ستكون بعد ذلكاستقلالية أكبر، في حين سيتم تقليل وقت إعادة الشحن بشكل كبير. نحن نتحدث عن نطاقات أكبر من 1000 كيلومتر ويتم الشحن خلال 5 إلى 10 دقائق.
في انتظار،الحل الوسيط هو البطارية شبه الصلبة، وهي أسهل في التطوير لأنها لا تزال تحتوي على إلكتروليت سائل، كما هو الحال بالنسبة للبطاريات التقليدية. المزايا عديدة، حيث أن هذا البديل أرخص في الإنتاج ويوفر كثافة طاقة أفضل.كما أنه سيجعل من الممكن تقديم استقلالية أكبر تتجاوز 1000 كيلومتر.
