في VinFast، كل شيء مستوحى من شركة Tesla: بدءًا من الشاشة المركزية الكبيرة في سيارة VF8 وحتى "Gigafactory" الذي قامت هانوي بتركيبه. لقد أتيحت لنا الفرصة لزيارته لرؤية خطوط التجميع وتصميم البطارية أثناء العمل.
بعدأول اختبار لنا لسيارة VinFast VF8 SUVلقد استفدنا من زيارتنا لفيتنام لزيارة مصنع VinFast بالقرب من هانوي. بدأ يومنا في هدوء يوم حار ورطب، بالقرب من ميناء هايفونج، أحد أكثر المواقع التي تعرضت للقصف في شمال فيتنام. لقد مرت الحرب الآن على ما يقرب من نصف قرن، وأصبحت هذه الزاوية من الواجهة البحرية صناعية بشكل كبير.
VinFastتأسست قبل خمس سنوات، وهي أحدث إضافة إلى مجموعة شركات أسسها فام نات فونج.لقد تحدثنا عن ذلك في ملفبعد تخرجه من المدرسة في موسكو، اقترض 25 ألف دولار لبدء مشروع لبيع المعكرونة سريعة التحضير في أوكرانيا. وفي عام 2010، باعها لشركة نستله مقابل 150 مليون دولار، ثم ذهب إلى فيتنام لإطلاق مجموعة Vingroup. وهي تدير الآن مجموعة متنوعة من الشركات، بما في ذلك مراكز التسوق والفنادق والمنتجعات والمتنزهات والمستشفيات ومشغل الهاتف المحمول وحتى الجامعة.
والآن يخطط أغنى رجل في فيتنام ليصبح سيد السيارات العالمي. اسمه VinFast، شركته الجديدة مصممة على الارتقاء إلى مستوى اسمها. تم إنشاء السيارة الأولى، وهي سيارة BMW X5 المعدلة، في عام 2017، وتم إنتاجها بعد ذلك بعامين في مجمع مترامي الأطراف أقيم في هايفونج. لقد أتيحت لنا أيضًا الفرصة لقيادة أولى السيارات الحرارية من VinFast، وهي سيارة دفع رباعي وسيارة سيدان لا تحسد تشطيباتها على تلك السيارات الألمانية.
إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، ستقوم الشركة المصنعة للسيارات الفيتنامية بتسويق سيارتين كهربائيتين بالكامل في فرنسا بحلول نهاية عام 2022.VF8 الذي قمنا باختباره الأولوالهائلةسيارات الدفع الرباعي VF9. ثم سيكون هناك VF6 وVF7. برنامج تماما.
على الرغم من وجود العديد من المصانع في فيتنام، إلا أنها تركز بشكل كبير على إنتاج الملابس. يمثل إطلاق VinFast تغييرًا جذريًا يمكن أن يغير اقتصاد الدولة الآسيوية بشكل جذري. على الأقل، هذا هو هدف Vingroup.
في البداية، كان من الصعب أخذ المشروع على محمل الجد. كانت هناك اتفاقية الترخيص مع BMW. ثم بناء مصنع ضخم بالقرب من ميناء هايفونج وتوظيف كبرى شركات السيارات في أوروبا وأمريكا.كما ذكرنا في هذا المقال، للتحرك بسرعة، تتعاون VinFast مع الإيطاليين Pininfarina وTorino، وMagna Steyr النمساوية، وSwiss ABB، والألمان Bosch، وSiemens، وكذلك BMW.
مع عدد سكان يزيد عن 97 مليون نسمة، تتمتع VinFast بسوق محلية محتملة مربحة. لكن شركة VinFast أوضحت بسرعة أن طموحاتهم لم تتوقف عند الحدود الفيتنامية. ولذلك أعلنوا عن التحول إلى الطاقة الكهربائية بنسبة 100%، على الرغم من أن فيتنام بعيدة جدًا عن البدء في هذا التحول في مجال الطاقة. على الطرق الفيتنامية، واجهنا العديد من مركبات VinFast. ومع ذلك، كانت جميعها حرارية ومجهزة بمحرك BMW المعدل.
لاحظ أن VinFast ليس جديدًا على السيارات المكهربة، فالشركة الفيتنامية تقوم بالفعل بتسويق الدراجات البخارية والحافلات الكهربائية في فيتنام. لقد أتيحت لنا الفرصة لاختبارهم.
"مصنع جيجا" الفيتنامي
مصنع Haiphong ضخم، حيث تبلغ مساحة ورشة التجميع وحدها 200000 متر مربع. حاليا، تبلغ الطاقة الإنتاجية في المتوسط 38 مركبة في الساعة، أي.250 ألف سيارة كهربائية سنوياً. ومع ذلك، لدى VinFast إمكانية توسيع مصنعها للوصول إليهيتم إنتاج 950.000 سيارة سنويًا. وهذا يعادل ما يمكن لمصنع جيجا أن ينتجه نظريًاتسلافي شنغهاي، الصين. كما وضعنا "Gigafactory" بين علامتي اقتباس، لأنه على عكس Tesla (وقريبا فولكس فاجن)، لبناء بطارياتها، تقوم VinFast بتجميع الخلايا التي قدمتها سامسونج بالفعل. لا يقوم VinFast – حتى الآن – بإنتاج خلاياه الخاصة.
لكي يتم تجميع سيارة VinFast بالكامل، سوف تمر عبر خط تجميع كامل يبلغ طوله أربعة كيلومترات. بعد الطلاء، يتم نقل جسم السيارة تلقائيًا إلى ورشة التجميع العامة عن طريق النظام العلوي.
في المجمل، يجب تجميع حوالي 3000 مكون رئيسي ومجموعة فرعية لبناء سيارة كاملة. مع 15 خط إنتاج، بما في ذلك التجميع الداخلي/الخارجي وتجميع الأبواب، وتجميع المحرك والهيكل، والتجميع النهائي والتشطيب وخطوط الفحص العام.
تتيح الروبوتات المقدمة من شركة Dalmec (إيطاليا) للمشغلين التعامل بأمان مع الأجزاء والمكونات الكبيرة دون اتصال مباشر، مما يساعد على زيادة الإنتاجية والسلامة.
تم تجهيز ورشة هياكل VinFast بـ 1200 روبوت ABB (سويسرا) تم تركيبها بواسطة خبراء صناعة السيارات، بما في ذلك EBZ من ألمانيا وHirotec من اليابان. يسمح هذا النظام الآلي لورشة هياكل السيارات بإنتاج 100% من لحامات السيارات. ومن المثير للإعجاب أن نرى الروبوتات تتحرك بانسجام ودقة.
حيث تم تصميم البطاريات
تقوم VinFast أيضًا بتصميم بطارياتها الخاصة، مع مصنع لتجميع البطاريات، وتخطط لإنتاج خلايا البطاريات الخاصة بها في هايفونج. مرة واحدة في هذاورشة عملمخصص للبطاريات، نجد الخلايا/البطاريات الصغيرة التي صممتها شركة سامسونج.
تتم عملية فرز الخلايا بشكل آلي بنسبة 100%. يتم فحص الخلايا وتصنيفها إلى أربعة مستويات للجهد لتحسين استقلالية البطارية وعمرها. وبعد اختبارها، يتم تجميعها في مجموعات بطاريات. وكما هو الحال مع تسلا، فهي عبارة عن خلايا بطارية فردية صغيرة متصلة بالتوازي والتسلسل.
لذا،يتم تجميعها في حزمة بطاريةعلى عكس البطاريات الموجودة في الجيب مثل البطاريات الموجودة في سيارة BMW i3 أو البطاريات المستخدمة في سيارة شيفروليه بولت. ويفسر هذا الاختيار بالمرونة والربحية التي يوفرها تجميع خلايا البطارية الصغيرة هذه. بهذه الطريقة، من خلال توصيل عدد أكبر من خلايا البطارية بالتوازي، يزيد VinFast من سعة البطارية، وبالتالي يقدم عدة إصدارات من السيارة مع استقلالية ممتدة.
في وقت لاحق، في عام 2022، بالقرب من فونج أنج (ها تينه) التي لا تزال في فيتنام، أوضحت Vingroup أنها تريد تشغيل مصنع بطاريات LFP (لفوسفات الليثيوم والحديد) والذي سيمتد على مساحة 8 هكتارات وسيكلف أكثر من 175 مليون يورو. يكفي لتقليل التكاليف (بفضل تقنية LFP)، ولكن على حساب كثافة الطاقة مقارنة بخلايا NMC/NCA.
الخبرات الأوروبية والأمريكية
جميع الآلات والمعدات المستخدمة في المصنع جديدة ومستوردة 100% من الدول الأوروبية والأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع خطوط الإنتاج بمستوى أتمتة يصل إلى 80%، كما ترون في الصور.
في محطة التجميع النهائي، يتم تثبيت برنامج التحكم في السيارة. تمر السيارة بعد ذلك عبر محطة تعبئة السوائل حيث يتم تجهيزها بسوائل التشغيل اللازمة لها وهي: سائل التبريد، وغاز التكييف، وسائل التوجيه المعزز، وسائل الفرامل، وسائل غسيل الزجاج الأمامي.
بعد محطة التزود بالوقود، تخضع السيارة لعدد قليل من مقاعد الاختبار. في هذه المرحلة، يتم اختبار المعلمات المهمة المتعلقة بأداء السيارة، مثل توازن الإطارات، والتسارع الجانبي، والضوضاء، والاهتزاز، وسطوع المصابيح الأمامية، ومقاومة الماء وما إلى ذلك. وأخيرًا، يتم إجراء اختبار التحقق من صحة المركبة على مسار الاختبار.
حان الوقت لمعرفة ما إذا كان جدول الإطلاق الطموح لـ VinFast يرقى إلى مستوى التحدي. وأعلنت المجموعة الفيتنامية أيضًا أنها ستقوم ببناء مصنع مماثل في الولايات المتحدة، ولكن أيضًا في ألمانيا. بين الفيتناميين، لم تعد أوجه التشابه مع تسلا لها أي حدود.
للذهاب أبعد من ذلك
VinFast VF8: أول اختبار لنا لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية المستوحاة من Tesla
