لا يبدو أن شركة فولكس فاجن التابعة المسؤولة عن تطوير البرمجيات لمركبات المجموعة المستقبلية في أفضل حال. في الواقع، بسبب المخاوف المستمرة منذ عدة أشهر، سيتعين تأجيل السيارات الكهربائية المستقبلية للمجموعة.
كارياد، الشركة التابعة للمجموعةفولكس فاجنالمسؤول عن تطوير البرمجيات، يواجه العديد من المشاكل التي تمنع المشاريع من المضي قدمًا بالسرعة المخطط لها. وبالفعل، بحسب تقرير إعلاميأسبوع السياراتفي ألمانيا، نماذج كهربائية مرموقة منأودي,بورشأو حتىبنتليلكان قد تأخر سنوات.
أنت لا تخترع نفسك كخبير برمجيات
إذا أرادت شركة فولكس فاجن إعادة تركيز تطوير برمجياتها داخليًا مع شركتها التابعة كارياد، فمن الواضح أن الأمور ليست بهذه البساطة كما كان متوقعًا. على الرغم من الإعلان الأخير عن إعادة الهيكلة داخل Cariad بهدف زيادة سرعة تطوير البرمجيات، إلا أن هذا لا يبدو كافياً للوفاء بالمواعيد النهائية.
كان من المقرر أن ترى سيارة أودي الكهربائية المستقبلية المبنية على مشروع Artemis النور في عام 2024، لكن أحدث المعلومات تتحدث عن عام 2027 لإصدار عام. بنتلي من جانبه الذي أرادالتحول إلى الكهرباء بنسبة 100% بحلول عام 2030في جميع أنحاء نطاقها، سوف تضطر إلى تعديل توقعاتها، حيث أن التقدم في الجزء البرمجي الذي تديره Cariad لا يتقدم بسرعة كافية.
المستقبل أقرب إلينابورش ماكانوآخرونأودي Q6 إي ترونستكون السيارات الكهربائية المتوقعة لعام 2023 مهددة بالتأخير، وسيشعر مديرو العلامات التجارية بالإحباط الشديد بسبب المواعيد النهائية التي لا يمكن الوفاء بها.
وبحسب ما ورد ذكر المسؤولون في أودي أنهم "بحاجة إلى البرنامج الآن» من أجل التحضير لإطلاق Q6 e-tron التي من المفترض أن تنافستسلا موديل Yوالتي يتم إنتاجها الآن في ألمانيا. ومن جانبها عانت بورش ماكان من نفس المصير، حيث ذكر مصدر مقرب من الأمر أن “جزء الأجهزة رائع" ، أكثر "ما زلنا في عداد المفقودين البرنامج« .
كانت الخطة الأولية للسيارات الكهربائية المخططة لعام 2024 لشركة فولكس فاجن والعلامات التجارية التابعة لها هي استخدام الإصدار 2.0 من البرنامج الذي تنتجه Cariad، من أجل توفير المستوى الرابع من الحكم الذاتي. سيكون الواقع مختلفًا تمامًا، نظرًا لأن وظائف المساعدة في القيادة ستكون كذلك كن راضيا عنالمستوى 2 إلى 3في أفضل الأحوال، الأمر الذي سيترك تقدمًا كبيرًامرسيدس وتسلا. سيتعين علينا بعد ذلك الانتظار حتى عام 2026 على الأقل حتى يرى الإصدار 2.0 من البرنامج ضوء النهار، بعد عدة سنوات من التوقعات الأولية.
يلوح في الأفق شبح سيارة فولكس فاجن ID.3
في مايو 2022، كانت فولكس فاجن ستطلب خطة عمل لإعادة تشكيل قسم البرمجيات بالمجموعة بالكامل، وذلك لتجنب التخلف أكثر، وتصحيح الوضع إن أمكن. ولكن ألم يفت الأوان بالفعل؟
تذكر أن إطلاقفولكس فاجن ID.3كانمتأثرًا بمشكلة برمجية كبيرةمما أجبر الشركة المصنعة على تسويق السيارة بنسخة مقيدة من البرنامج، غير قادرة على التحديث عن بعد وبدون ميزات معينة مرتبطة بالقيادة شبه الذاتية.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارات ذاتية القيادة: ما هي الاختلافات بين مستويات الحكم الذاتي؟
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
