تعلن شركة CATL، الرائدة في مجال بطاريات السيارات الكهربائية، عن افتتاح مصنعها الثاني في أوروبا. يكفي لجعل إنتاجهم أقل تلويثًا مما هو عليه في الصين، من خلال توريد سيارات BMW، وبيجو، وسيتروين، ومرسيدس، وفولكس فاجن على وجه الخصوص.
العملاق الصينيكاتلهي الشركة الرائدة بلا منازع في البطارياتالسيارات الكهربائيةبحصة سوقية تبلغ 33.5% في يوليو 2022، متفوقة مباشرة على منافستها BYD (الذي يصل إلى فرنسا بسيارته هذا العام) بنسبة 16.2%. حاليًا، يتم إنتاج بطاريات CATL في الصين. ولكن هذا سوف يتغير. وقد بنيت الشركة بالفعلمصنع في ألمانياوالتي من المقرر أن تبدأ هذا العام بقدرة إنتاجية تبلغ 14 جيجاوات ساعة سنويًا في نهاية المطاف.
ستضاعف شركة CATL إنتاجها بفضل أوروبا
وفي حين أن هذه القدرة قد تبدو منخفضة (تخطط تيسلا لإنتاج حوالي 50 جيجاوات ساعة في عام 2022)، تجدر الإشارة إلى ذلكأنتجت CATL ما يقرب من 100 جيجاوات ساعة من البطارية في عام 2021. وفوق كل شيء، ستفتتح الشركة الصينية مصنعاً في المجر بقدرة 100 جيجاوات في الساعة! ماذامضاعفة إنتاجها العالمي بمصنع واحد. وللقيام بذلك، تخطط CATL لوضع 7.34 مليار يورو على الطاولة والبدء في بناء هذه الوحدة هذا العام.
انخفاض ثاني أكسيد الكربون أثناء إنتاج البطارية
بالنسبة للأوروبيين والسيارات الكهربائية، سيغير هذا المصنع الجديد الكثير من الأشياء. العنصر الأكثر تلويثا في السيارة الكهربائيةكما رأينا في ملفنا المخصصوهذا هو تصنيع بطاريته. إنتاج البطاريات في أوروبا يجب أن يجعل من الممكنتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بفضل المزيد من الطاقة الخالية من الكربونمما كانت عليه في الصين.
وفي عام 2018، انبعاثات الصين حوالي 550 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلووات ساعة من الكهرباء المنتجة. وعلى سبيل المقارنة، أطلقت المجر ما يقرب من 256 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي لكل كيلووات ساعة يتم استهلاكها في عام 2021. وهو ما يكفي للسماح لإنتاج البطاريات بأن يكون أقل تكلفة على الكوكب. وللعلم، في فرنسا، كل كيلوواط ساعة يتم استهلاكه ينبعث منه 64 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون خلال نفس الفترة.
ويتناول العملاق الصيني أيضًا هذا العنصر فيبيانه الصحفيمشيرا إلى أنه سوف يستخدمالطاقة المتجددة حصراوأنه يرغب في الاستثمار محليًا لتطوير الطاقة الشمسية في المجر.
تحدد CATL أن عملائها، مثل مرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وستيلانتس (بيجو، وسيتروين، وفيات، وجيب، وأوبل، وما إلى ذلك) ومجموعة فولكس فاجن (أودي، بورش، سيات، كوبرا، سكودا، إلخ) سيكونون قادرين على للاستفادة من الطاقات الإنتاجية أكثر “ينظف» لهذا المصنع الجديد.وقد خططت شركة فولكس فاجن بالفعل لافتتاح مصنع جيجا في ألمانيا.لإنتاج البطاريات اعتبارًا من عام 2025 بقدرة 40 جيجاوات ساعة سنويًا.
على تخيل كيوبطارية CATL الجديدة بمدى يصل إلى 1000 كيلومترفي دورة تجانس CLTC الصينية (أو ما يقرب من 800 كمفي دورة WLTP الأوروبية) يمكن تصنيعها بشكل خاص في المجر لدمجها في السيارات الكهربائية للمصنعين الأوروبيين. على سبيل التذكير،سيتم دمج هذه البطارية أولاً في Zeekr 001، سيارة كهربائية من المقرر تسويقها عام 2023 في الصين بمدى معلن يبلغ 1000 كيلومتر. وبطبيعة الحال، يمكن أيضًا إنتاج بطاريات CALT التقليدية في أوروبا، تمامًا مثلتعد البطارية المستقبلية بالشحن السريع خلال خمس دقائق فقط.
للذهاب أبعد من ذلك
نطاق يصل إلى 1000 كيلومتر وشحن فائق السرعة: ستحدث هذه البطارية ثورة في السيارات الكهربائية اعتبارًا من العام المقبل
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
