فيما يلي الشركات المصنعة الثلاثة التي تبيع أكبر عدد من السيارات الكهربائية في العالم

عندهم الربع الثاني 2022كانت تسلا رائدة في صناعة السيارات الكهربائية، إلى حد التفوق على منافسيها الرئيسيين، الشركة المصنعة الصينيةبي واي ديوالمجموعة الأوروبيةفولكس فاجن. لكن الوضع قد يتغير، كما تظهر أرقام المبيعات للربع الثالث من عام 2023.

وتبقى تسلا في صدارة الترتيب

في الوقت الحالي، لا تزال شركة تسلا في المقدمة، بعد أن بيعت343 ألف سيارة كهربائية خلال الأشهر الثلاثة الماضية. منذ بداية العام، تمكنت الشركة المصنعة في تكساس من البيع907.000 سيارة كهربائية حول العالم. وبالتالي سيتم تجاوز علامة المليون إلى حد كبير بحلول نهاية العام، ولا سيما بفضلالموديل Yمنتبيع مثل الكعك الساخن. ودعونا نتذكر في هذا الموضوع أن تسلا تعتزم وضع الطراز Y كالسيارة الأكثر مبيعًا لعام 2023، بجميع محركاتها مجتمعة.

BYD في المركز الثاني

وفي المركز الثاني نجد الشركة الصينية BYD التي ظهرت لأول مرة في فرنسا هذا الأسبوع بمناسبة عيد العمالمونديال السيارات في نسخته 2022معثلاث سيارات كهربائية مخصصة للسوق الفرنسية والتي تمكنا من اكتشافها. تمكنت BYD من البيع258,618 سيارة كهربائية خلال الربع الثالث من 2022، بإجمالي582.129 وحدة منذ يناير 2022.

لذلك نرى أن BYD باعت ما يقرب من نصف عدد السيارات الكهربائية التي باعتها Tesla خلال الأشهر التسعة الماضية. لكن الأمر الأكثر إثارة للقلق بالنسبة للشركة الأمريكية هو التقدم السريع للمجموعة الصينية، حيث بلغ عدد السيارات الكهربائية التي تبيعها شركة BYD حوالي 50 ألف سيارة شهريًا بين يناير ومايو، قبل أن يصل إلى 80 ألفًا هذا الصيف و94 ألفًا في سبتمبر!

لذلك يمكننا أن نتخيل بسهولة مبيعات 300000 للربع الرابع من عام 2022 لشركة BYD. ومن جانبه قال تسلايتضاعفصبتهدف إلى بيع 500000 سيارة كهربائيةخلال الربع القادم.

فولكس واجن من الصين

من جانبها، تحتل مجموعة فولكس فاجن المركز الثالث على منصة التتويج، معتم بيع 149.300 سيارة كهربائية خلال الربع السابقوآخرونتم بيع 366.400 وحدة منذ يناير 2022. وهنا أيضاً تعتبر الزيادة قوية ومطمئنة، حيث من المفترض أن تنجح المجموعة الألمانية في تجاوز أرقامها لعام 2021، حيث باعت الشركة 452.900 سيارة كهربائية على مدار العام.

حقيقة ملحوظة: إذاوتبيع فولكس فاجن 58% من إنتاجها الكهربائي في أوروباوتمثل الصين سوقًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة للمجموعة، حيث بلغت نسبة التسليمات 31%، بزيادة تزيد عن 50% مقارنة بالعام الماضي. بمعنى آخر، تشهد مبيعات السيارات الكهربائية ركودًا في أوروبا بالنسبة لشركة فولكس فاجن، بينما تنفجر في الصين. ومع ذلك، فهذه ليست مشكلة طلب، حيث أن معظم السيارات الكهربائية للمجموعة الألمانية تستغرق وقتًا طويلاً ليتم تسليمها، عندما لا يكون مخزونها قد نفذ.

لذلك يبدو أن شركة فولكس فاجن ترغب في الاستحواذ على جزء من السوق الصينية، حتى لا تترك مجالًا للمصنعين المحليين فقط. وهذا ليس غبيا، فالصين مغرمة جدا بالسيارات الكهربائية، حيث تبلغ حصتها السوقية أكثر من 18% في النصف الأول من عام 2022، مقارنة بـ 11% في أوروبا خلال نفس الفترة و12% في فرنسا.

جنرال موتورز: في السباق على السيارة الكهربائية؟

ووفقا لبعض البيانات، يمكن أن تتنافس فولكس فاجن مع المجموعة الأمريكيةجنرال موتورز (جنرال موتورز). إذا كان بالكاد يبيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة (وقريبا في أوروبا)، الأمر مختلف في الصين، وذلك بفضل المشروع المشترك SAIC-GM-Wuling (SGMW).

لا يقدم المشروع المشترك العديد من السيارات الكهربائية، ولكن سيارة Wuling Hong Guang MINIEV (متاح أيضًا كسيارة قابلة للتحويل) حقق نجاحًا كاملاً في الصين، حيث تم بيع 108000 وحدة خلال الأشهر الثلاثة الماضية. يكفي وضع جنرال موتورز متعادلة مع فولكس فاجن بشكل تراكمي منذ يناير 2022، ولكن في الربع الثالث.

أفضل 3 شركات مصنعة للسيارات الكهربائية

للذهاب أبعد من ذلك
تسلا تحقق أرقامًا قياسية جديدة لتصبح رائدة في صناعة السيارات

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.