كشفت شركتا تيسلا وفولكس فاجن عن أرقام مبيعاتهما منذ بداية عام 2022. ولا تزال تيسلا متقدمة على فولكس فاجن، بل إنها تنأى بنفسها عن المجموعة الألمانية. إنها في النهاية تحتل المرتبة الثالثة عالميًا، خلف الشركة الصينية BYD.
رئيس فولكس فاجن الجديد، أوليفر بلوم، لديه قطع العمل بالنسبة له. لقد خلف هربرت ديس الذي سمح للمجموعة الألمانية بالتحول نحو الكهرباء. ولكن الآن بعد أن أصبحت جميع العلامات التجاريةفولكس فاجن(أو تقريبا) لديك طراز كهربائي 100% واحد على الأقل في الكتالوج، فمن المناسب الآن الترقية إلى الطراز الثاني.الهدف المعلن هو تجاوز تسلا، زعيمسيارة كهربائية، بحلول عام 2025. دعونا نلقي نظرة فاحصة على مبيعات الشركتين المصنعتين، لنعرف إلى أي مدى لا يزال يتعين على العملاق الألماني أن يذهب.
تسلا توسع المسافة مع فولكس فاجن
ومنذ يناير 2022، سلمت تسلا 564 ألف سيارة كهربائية. وفي ستة أشهر، خلال نفس الفترة، باعت فولكس فاجن 217.100 سيارة كهربائية. إنها نصف الكمية؛ والشيء الأكثر إثارة للقلق هو أنه طوال عام 2021،قامت فولكس فاجن بتسليم 452.900 وحدةضد القريبمليون طراز 3، وموديل Y، وموديل S، وموديل X لشركة تسلا. إذا كانت مبيعات النصف الثاني من العام مماثلة لتلك التي كانت في النصف الأول، فإن شركة تسلا ستتجاوز المليون بينما سيكون أداء فولكس فاجن أقل جودة مما كانت عليه في عام 2021.
لكن المقارنة مع النصف الأول من عام 2021، الذي سلمت خلاله مجموعة فولكس فاجن 170.900 سيارة كهربائية، من شأنها أن تساعد في طمأنة المستثمرين قليلاً. المجموعة الألمانية تعلن أن بداية عام 2022 كانت معقدة بسبب كوفيد والحرب في أوكرانيا وأزمة أشباه الموصلات. ولذلك ينبغي أن يكون النصف الثاني من العام أفضل من العام الماضي، ولذلك نتصور أن أرقام المبيعات على مدار العام بأكمله ستكون أفضل. ولكن بالتأكيد لا يكفي أن نأمل في اللحاق بشركة تسلا.
تيسلا تضاعف طاقتها الإنتاجية
من جانبها، عملت الشركة المصنعة الأمريكية بجد في الأشهر الأخيرة. افتتاح مصنع جيجا في برلين وتكساس، ولكن أيضًا تحسين مصانعها الأخرى (شنغهاي وفريمونت)،سمح للمصنع الأمريكي بمضاعفة طاقته الإنتاجية! لذلك يجب أن نتوقع نصف عام قياسي لشركة تسلا، وهو ما لن يجعل المهمة سهلة على فولكس فاجن.
ومع ذلك، يجب أن نتذكر أن المجموعةباعت فولكس فاجن أكثر من 3.8 مليون سيارة في الأشهر الستة الأولى من العام في مصانعها العديدة حول العالمجميع المحركات مجتمعة. لذلك، لا يزال لدى الشركة المصنعة الألمانية الكثير من الموارد لاستخدامها ضد تسلا، لكن التحول إلى الكهرباء مكلف ويستغرق وقتًا. المجموعة الألمانيةافتتحت للتو أول مصنع للبطاريات.
أودي في المركز الثاني
وإذا دخلنا في التفاصيل، فقد سلمت فولكس فاجن، خلال الأشهر الستة الأولى من العام، 115.900 سيارة كهربائية مقابل 50.000 لسيارة أودي، و22.200 لسكودا، و18.900 لبورشه، و8.300 لسيارة سيات/دويو. هذه هيفولكس فاجن ID.4وآخرونمعرف.5التي باعت الأفضل مع 66800 وحدة فيما بينها مقابل 26000 وحدة لـ Iد.3، 24.700 لأودي إي ترون(بما في ذلك Sportback)، 22200 وحدة منSkoda Enyaq iV(بما في ذلك الكوبيه) وأخيراً 18200 لـأودي Q4 إي ترون.
فولكس واجن الثالثة، خلف BYD الصينية
أخيرًا، قبل اللحاق بشركة تيسلا، سيتعين على مجموعة فولكس فاجن أولاً أن تحاول التغلب على الشركات المصنعة الصينية.المجموعة الصينية BYDهي رقم 2 في السيارات الكهربائية، حيث تم بيع 323,519 سيارة كهربائية 100٪ منذ يناير 2022. سيارات الشركة المصنعة موجودة بالفعل على الطريق في النرويج ويمكن أن تصل إلى فرنسا في غضون بضعة أشهر.
ويقارن بعض المراقبين أيضًا فولكس فاجن بالمجموعة الصينية SAIC (التي تمتلك بشكل خاص شركة إم جي موتورز). وأعلنت المجموعة أنها باعت 392.749 سيارة متصلة، لكن هذا يشمل 100% كهربائية وهجينة. وفي ظل عدم وجود تفاصيل، لا يمكننا بالتالي معرفة عدد السيارات الكهربائية 100% ونتصور أنها ليست أعلى من BYD وإلا لحرصت SAIC على تحديدها. مما يضع فولكساجين في المركز الثالث عالميًا.
للذهاب أبعد من ذلك
لقد وجدت شركة تسلا أخيرا طريقة لتوصيل سياراتها الكهربائية بسرعة أكبر
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
