طور باحثون في وكالة ناسا تقنية لإعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية خلال خمس دقائق فقط. وعلى الرغم من أن هذا لا يزال تجريبيًا، إلا أنه يظل واعدًا جدًا للمستقبل.
إذا أصبحت السيارة الكهربائية أكثر شعبية وزادت مبيعاتها،لا تزال هناك عقبات أمام العديد من سائقي السيارات. بدءا من الحكم الذاتي والشحن، ناهيك عن السعر. لأنه في الوقت الحالي، لا يزال من الصعب تجاوز علامة الثلاثين دقيقة أثناء إعادة الشحنواحدة من أسرع الموديلات حاليًا هي Hyundai Ioniq 5، بنسبة 10 إلى 80٪ في 18 دقيقة. ومع ذلك، هناك العديد من العوامل التي تلعب دورًا، مثل قوة الشحن بالطبع، ولكن أيضًا حجم البطارية ونوعها.
التكنولوجيا المبتكرة
إذا كان من الممكن إعادة شحن سيارتك في خمس دقائق بفضلمحطات تبادل البطاريات التي طورتها شركة Nioوتم إنشاؤها مؤخرًا في أوروبا، ويبدو من المستحيل تحقيق وقت مماثل عن طريق توصيل سيارتك. ولكن يبدو أن فريقًا من الباحثين في وكالة ناسا قد وجد الحل.
في مقالأعلنت وكالة الفضاء الأمريكية، نشرت على مدونتها، أنها طورت تقنية تسمح بذلكإعادة شحن السيارة الكهربائية في خمس دقائق فقطوذلك بفضل التكنولوجيا المصممة للاستخدام في الفضاء.
على الرغم من أن تشغيله قد يبدو من الصعب فهمه بالتفصيل، إلا أن الباحثين تمكنوا من تحقيق مثل هذا الوقت المنخفض من خلال الإبداعجهاز تبريد مبتكروالتي يمكن استخدامها خلال البعثات الفضائية المستقبلية. وبالفعل، فإن بعض هذه المتطلبات تتطلب تشغيل المعدات في درجات حرارة محددة للغاية، مثل “أنظمة طاقة الانشطار النووي للبعثات إلى القمر والمريخ وما بعده« .
ولذلك فمن الضروري تطوير تكنولوجيا تبريد فعالة، والتي يمكن أن يكون لها بعد ذلك تطبيقات ملموسة أخرى على الأرض. وها هي النتيجة ,وحدة تسمى FBCE أوتجربة الغليان والتكثيفقادر على التخلص من الحرارة الناتجة عن إعادة الشحن.
كثافة لا تصدق
كما توضح وكالة الفضاء.يجب أن يكون الشاحن قادرًا على توفير تيار يبلغ 1400 أمبيرلتتمكن من إعادة شحن السيارة خلال خمس دقائق فقط. ومع ذلك، فإن الشاحن المحلي يوفر فقط 32 كحد أقصى (أو مائة باحتساب ثلاث مراحل على ثلاث مراحل)، في حين أن الأنظمة الأكثر تقدمًا تقتصر حاليًا على 520 أمبير في الولايات المتحدة. في الصين،يذهب Xpeng و Nio إلى أبعد من ذلكمع 670 و650 أمبير للوصول إلى قدرات 500 و 480 كيلوواط.
وهذا ما يفسره الحرارة المنبعثة من مرور التيار، والتي يمكن أن تسبب ارتفاع درجة الحرارة إذا زادت الشدة أكثر من اللازم. ولهذا السبب اخترعت ناسا نظام تبريد ثوريًا، مما يجعل من الممكن مضاعفة التيار الكهربائي بمقدار 4.6، كل ذلك دون التعرض لخطر ارتفاع درجة الحرارة. كيف ؟بفضل استخدام سائل عازل (والذي لا يقوم بعد ذلك بتوصيل التيار) في الكابل، مما يسمح بامتصاص الحرارة المنبعثة من هذا الأخير.
والأفضل من ذلك، كابل الشحن الذي طوره الفريق بقيادة عصام مدور من جامعة بوردو والعمل مع وكالة ناسايمكن أن يوفر ما يصل إلى 2400 أمبيروهو أكثر بكثير من الحد الأدنى المطلوب لضمان الشحن خلال خمس دقائق.
يبقى الآن العثور على سيارات مجهزة ببطاريات متوافقة مع هذا النظام. يوليو الماضيقدمت CATL مزيدًا من التفاصيل حول Qilin CTP 3.0، وهو تراكم قادر على الانتظار بنسبة 80% في عشر دقائق لمدة أالحكم الذاتي لمسافة 1000 كيلومتر والذي يصل اعتبارًا من عام 2023 في السيارات الكهربائية. العملاق الصيني أيضاأعلنت عن بطارية قادرة على إعادة الشحن خلال خمس دقائقلكن في الوقت الحالي لم يتم الإعلان عن تاريخ الإصدار، فيما لم يتم الكشف عن تفاصيل هذا العمل الفذ التكنولوجي.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارات الكهربائية: 5 دقائق لإعادة شحن بطاريتك؟ هذا ما وعد به زعيم الصناعة
