تعمل Land Rover حاليًا على تطوير نسخة كهربائية من Defender Sound. يجب أن يرى هذا ضوء النهار بحلول عام 2025 ، مع استقلالية صحيحة إلى حد ما تدور حول 500 كيلومتر.
اليوم ، يكون لدى جميع الشركات المصنعة تقريبًا سيارة كهربائية واحدة على الأقل في مداها. لم يعد بعضهم يقدم أكثر مننماذج مكهربة ، مثل فولفو، بينما أعلن آخرون بالفعل طموحهملم تعد تبيع أي سيارة حراريةنضج قصير أو أقل. على أي حال ، لن يكون لديهم الخيار حقًا ، في حين أن تسويق سيارات الاحتراق الداخليسيتم حظره في أوروبا في عام 2035. لكن بعض العلامات التجارية لا يبدو أنها تشعر بالذعر في الوقت الحالي.
النموذج الأول في عام 2024
إنه لاند روفر ، الذي يتهم تأخير واضح للغاية على منافسيها الأوروبيين. لأنه إذا كانت الشركة البريطانية تقدم بالفعل العديد من النماذج الهجينة القابلة لإعادة الشحن ، مثلRange Rover Phev ، Le Range Rover Sport Phevأو Evoque و Discovery ، لا تتوفر مركبة كهربائية بنسبة 100 ٪ في الكتالوج.
ولكن يجب أن يتغير قريبا. في الواقع ، وكما يتذكر الموقعأسبوع السيارة، تخطط الشركة المصنعة لتطلق أول سيارتها الكهربائية في عام 2024. سيكون بعد ذلك Range Rover EV ، الذي لم يتم الكشف عن تفاصيله بعد. ستتبع خمسة نماذج أخرى على مدار السنوات الخمس المقبلة ، مما يتيح أن يكون لاند روفر محدثًا ويتماشى مع إرادة الاتحاد الأوروبي.
في مارس 2020 ، أعلنت مجموعة جاكوار لاند روفر بالفعل ذلكثلاث سيارات كهربائية كانت بالفعل في الأنابيب.
إذا لم نعرف بعد القائمة الدقيقة للسيارات الكهربائية التي سيتم إطلاقها بواسطة Land Rover ، الموقعأعلى سيارات الدفع الرباعي الكهربائيةأثار نموذجين:رينج روفر سبورت والمدافع. وبشكل على وجه التحديد ، بدأنا نتعلم المزيد عن الأخير ، الذي تم إضفاء الطابع الرسمي على الجيل الثاني في عام 2020. الموقع البريطانيAutoExpressيعطينا بعض المعلومات حول 4 × 4 ، والتي ستكون متوفرة فينسخة كهربائية غير مسبوقة من عام 2025.
في المجموع ، ينبغي اقتراح ثلاثة متغيرات ، تقابل الاختلافات 90 و 110 و 130 من النموذج الحراري الذي نعرفه جيدًا بالفعل. منافسGMC Hummer EVولكن أيضا منRivian R1S، يجب أن يرتدي وجهًا مختلفًا قليلاً عن نموذج الاحتراق الداخلي ، خاصة وأن 4x4 سيتم إعادة تصويره على أي حال ، مهما كان المتغير ، في عام 2025.
يجب أن تظل الأبعاد قريبة جدًا ، في حين يجب إجراء بعض التطورات إلى وضع القيادة ، والتي ستكونالجزء الجميل من المواد المستدامة.
أكثر من 480 كيلومترًا من الحكم الذاتي
سوف يستند هذا الكهرباء في Land Rover Defender أيضًامنصة جديدة تسمى MLA Flexواستبدال الهندسة المعمارية الخفيفة الوزن D7 الحالية. بالفعل تزويد Range Rover و Range Rover Sport ، وله العديد من المزايا ، بما في ذلك القدرة على استيعاب محرك كهربائي بالإضافة إلى المحركات الحرارية التقليدية. إذا لم نعرف بعد جميع الخصائص التقنية لهذا الإصدار الجديد ،هذا يمكن أن يستغرق بطارية كبيرة 100 كيلو واط.
الاختيار الذي قد يبدو مفاجئًا ، في حين أن الاتجاه يتجه نحو تقليل حجم المتراكم ، بسببتكلفة الإنتاج التي تبدأ للأعلى. ناهيك عن حقيقة أن بطارية كبيرةيزيد بشكل كبير من وزن السيارة واستهلاكها.
يجب أن يكون استقلالية المدافع EV معقولة ، حيث يجب أن تدور حوالي 300 ميل ، أو حوالي 480 كيلومترًاوفقا لدورة WLTP. الأرقام التي من شأنها أن تكون قريبة من تلك الموجودة في Range Rover EV المخطط لها في عام 2024.
لذلك ، لا يزال يتعين علينا الانتظار قبل معرفة المزيد عن الورقة الفنية لهذا المدافع EV ، والتي تخاطر بشعر الأصوليين. لكن هذا يطمئن أنفسهم ، لا ينبغي أن يفقد 4 × 4 رائعة. في الواقع ، وفقًا لمهندسي العلامة التجارية ، سيحقق محرك الكهرباء حصته من الأرباح.يمكن بعد ذلك التحكم في الطاقة بشكل أفضل، خاصة في القيادة في جميع التضاريس ، وكذلك توزيع الزوجين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القاعدة المسطحة للسيارة من شأنها أن تحسن خلوص الأرض وتقلل من خطر الاحتكاك على الصخور على الطرق الوعرة.
يجب أن يشهد هذا الإصدار الجديد ضوء النهار في عام 2025 ، بينماستبدأ التسليم الأول خلال عام 2026. لم يتم الإعلان عن أي سعر في الوقت الحالي ، ولكن يجب أن يكون أعلى من 61500 يورو المطلوب للمدافع الكلاسيكي.
