سيارة كهربائية بدون ترخيص؟ لا ، منافس آخر قابل للتطبيق في ربيع داسيا

لا يوجد يوم واحد لا تسمع عن علامة تجارية صينية. ولسبب وجيه ، هذه هيالمزيد والمزيد من الحضور في السوق، وقبل كل شيء ، يرتفعون بقوة في السلطة. لهذا السببيقلق تطورهم المتخصصينولكن أيضا المصنعين ، مثلتسلاالذين يديرون أانخفاض لا يصدق في الأسعار قبل بضعة أسابيع. بالطبع ، نفكر فيملغمن الذي تجسدمجموعة من MG4 المدمجة، لكنها ليست العلامة التجارية الوحيدة التي ترغب في تطويرها معنا.

نسخة جديدة

هذا هو الحال أيضا معنيوبBYDأوXpeng، على سبيل المثال لا الحصر. ولكن الآن سيحاول المرء أيضًا تثبيتها ، وكذلك للمصنعين التقليديين. هذا هو شيري ، الذي كشف النقاب عنهOMODA 5 ، سيارة دفع رباعي كبيرة من سبعة مقاعد مصممة لأوروبا. منذ ذلك الحين ، يتم تحديد موعد وصوله لهذا العام وفقًا للموقعأعلى سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.

لكن الشركة تواصل طريقها ورفعت الحجاب للتو على إنشاء جديد ، والذي يتبنى موقعًا مختلفًا تمامًا. لقول الحقيقة ، إنه ليس نموذجًا جديدًا بشكل صحيح ولكنتحديث صغير لسيارة موجودة بالفعل ، EQ1. إنها سيارة صغيرة في المدينة ، تم تسويقها في الصين منذ عام 2016 والتي لم تترك البلاد في جميع أنحاء جميعها في الوقت الحالي.

إرسالطول 3.20 متر فقطبعرض 1.67 متر وارتفاعه 1.55 متر ، هذه الذات الصغيرة الرائعة ثم منافسيها يتجهان مع اثنين من القادمين الجدد:دراجة جياباوهندسة الباندا mini. قد يجد البعض أيضًا تشابهًا صغيرًا مع Toyota IQ ، في الجزء الخلفي. حسب الموقعالمنزل، يرتدي ملابس مصنوعة بالكامل من جسم الألومنيوم ، والتي يجب أن تسمح له بعرض وزن محتوى.

السيارة بدون ترخيصلديه بابان ويمكنهمرحبًا بكم في أربعة أشخاص على متن. لا يتطور موضع قيادة هذا الإصدار الجديد من IOTA ويظل مطابقًا للنسخة التي تم تجديدها في عام 2021. ثم نجد أ10.1 بوصة الشاشة التي تعمل باللمسفي وضع عمودي مثل في فولفو أو رينو. لا تحدد العلامة التجارية ما إذا كانت متوافقة معApple CarplayأوAndroid Auto.

ما يصل إلى 408 كيلومتر من الحكم الذاتي

يمكن للسائق وراكبه الاستمتاع بالمقاعد الكهربائية الجلدية وكذلكإعادة شحن الهاتف الذكي التعريفي، في حين أن الوقف هو ملخص إلى حد ما. لكن ما يثير اهتمامنا هو ما يختبئ تحت غطاء محرك السيارة ، والتي يجب أن تتنافس معربيع داسياإذا انتهى الأمر بالوصول إلى المنزل. وبالتالي ، فهي متوفرة في ثلاثة أحجام للبطارية ، وهي28.8 ، 29.2 ET 40.6 كيلو واط ساعة، يقدم استقلالية تتذبذب بين 251 و 408 كيلومتر من الحكم الذاتي وفقًا لالموقع الرسمي.

البيانات التي يتعين اتخاذها مع ملاقط لأنها تستند إلىدورة الموافقة الصينية CLTC، أقل صرامة بكثير منWLTP. بدلا من ذلك ، سيكون من الضروري الاعتماد على213 في 346 كيلومترًا معنا. للمقارنة ، يحتوي Dacia Spring على بطارية 27.4 كيلو وات في الساعة ، مما يسمح لها بالسفر حتى 230 كيلومترًا في حمولة واحدة. تتراوح قوتها بين 33 كيلوواط و 48 كيلوواط (44 و 65 حصانا) فينسخة متطرفة جديدة، مقابل 30 و 50 كيلوواط (حوالي 40 و 68 حصانا) ل EQ1.

هذا بعد ذلك متوافق معالحمل السريع، الذي لم يتم توصيل قوته ، مما يسمح لها بالانتقال من 30 إلى 80 ٪ في 40 دقيقة. بالنسبة للسجل ، يمكن أن يستغرق الربيع ما يصل إلى 30 كيلو واط في التيار المباشر لإعادة الشحن ، ويؤدي التمرين في حوالي 30 دقيقة. يتميز هذا الوافد الجديد بشكل رئيسي بسعره ،من 69،999 يوان ، أو حوالي 9618 يورو. تبدأ سيارة المدينة منخفضة التكلفة في داسيا من 20800 يورو.

وبالتالي ، فإن chery eq1 سيكون مؤهلاًمكافأة بيئيةإذا تم تسويقها معنا ، إلا إذا لم تقرر الحكومةحجزها فقط للنماذج المصنوعة في أوروبا. لكن احذر ، تذكر أن سعر السيارات الكهربائية الصينية هوأعلى بكثير بمجرد تصديرها إلى أوروبا.

للذهاب أبعد من ذلك
السيارات الكهربائية الصينية أغلى بكثير في أوروبا من الصين: الأسباب الثلاثة الرئيسية لذلك