تم العثور على رواسب ليثيوم عملاقة: كل ما يتغير في السيارة الكهربائية

كثيرا ما نسمع أن السيارة الكهربائية ليست كذلكحل في المعركة ضد الاحترار العالمي. أحد الأسباب التي تم استدعاؤها هي شهية الليثيوم. تتضمن كل بطارية عدة كيلوغرامات من هذا العنصر الكيميائي. بعضالخبراء يخشون من اندفاع الذهب الأبيضيخلق توترات ونقص ،بسبب العرض أقل من الطلب.

مشكلة أخرى من الليثيوم هياستخراج تلوث. حتى لو كان يمكن أن يتغير في المستقبل ، سواء كان ذلك مع استخدام السيارات الكهربائية في المناجم ، ولكن أيضًا مع تقنيات جديدة مثلالطاقة الحرارية الأرضية في أوروبا. في أي حال ، دورة حياة بأكملها منالسيارة الكهربائية "نظيفة" أكثر من السيارة الحرارية، ديزل أو جوهر.

وديعة عملاقة في جميع أنحاء العالم

بالإضافة إلى ذلك ، الاكتشاف الهندي الأخير ،أعلنت وزارة المناجم، يدعو إلى السؤال ، على الأقل جزئيًا ، هذا الخطاب المقلق. ولسبب وجيه: اكتشفت الهند للتو في الطوابق السفلية في البلاد ، وهي وديعة تبلغ حوالي 5.9 مليون طن من أكسيد الليثيوم. هل يخبرك هذا الرقم بأي شيء؟ يجب بعد ذلك وضعها في منظورها مع الودائع العالمية. في عام 2018 ، قدرت هذه بحوالي 14 مليون طن في جميع أنحاء الكوكب.

وبعبارة أخرى ، فإن الاكتشاف الهندي يزيدهم بأكثر من 40 ٪! ولكن حذار ، الطبيعة الدقيقة للأقرات ليست معروفة في جميع أنحاء العالم. وهكذا ، أعلنت دراسة أمريكية أكثر حداثة تعود إلى عام 2019 ، من جانبها ، إيداعًا عالميًا للليثيوم من ... 80 مليون طن! في هذه الحالة ،يمثل الاكتشاف الهندي أقل من 10 ٪ من إجمالي المعروف بالفعل.

للمقارنة ، في عام 2020 ، احتوت بوليفيا على ما يقرب من 21 مليون طن من الليثيوم ، مقابل 17 مليون للأرجنتين ، و 9 ملايين لشيلي ، و 6.8 مليون للولايات المتحدة ، و 6.3 مليون لصالح أستراليا و 4.5 مليون للصين.

في فرنسا ،يجب قريبًا استغلال وديعة من حوالي مليون طن من أكسيد الليثيوم ، في الأليار ،لإنتاج 34000 طن من الليثيوم سنويًا ، لمدة 25 عامًا. يكفي لتجهيز حوالي 700000 سيارة كهربائية سنويا.

يمكن للسيارة الكهربائية الاستغناء عن الليثيوم

قبل كل شيء ، هذا الاكتشاف يجعل من الممكن تأهيل كلمات الخبراء المقلقين. نعم ، السيارة الكهربائية هي الذواقة في الليثيوم. لكن هذا المورد الطبيعي ليس من غير المألوف وقد يتضاعف اكتشاف الودائع المتاحة في السنوات القادمة. بدأت البلدان في الدخول فيها على محمل الجد ، لأنمالية مالية تختبئ خلف ملايين الأطنان من الليثيوممثيرة جدا للاهتمام.

إذا كان الليثيوم ، على المدى القصير ، ثمينًا للغاية بالنسبة لطفرة السيارة في السيارة الكهربائية ، فهو أقل صحة على المدى الطويل. عملاق البطارية الصيني ، Catl ، الذي ندين بهبطارية تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر على بعد 1000 كم، يعرف شيئا عن ذلك. يستعد ، لعام 2023 ،بطارية الصوديوم الأولى، لا تتطلب غرام من الليثيوم. هناك بالطبع عيوب ، ولكن هذا سيقلل من التوتر على الليثيوم.

مسار آخر هو إعادة التدوير: إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية بشكل جيد للغاية ، مثلأثبت شخصيات تسلا على وجه الخصوص. يعمل فولكس واجن إلى جانبهإعادة التدوير التي تميل إلى 100 ٪، لإنشاء دائرة مغلقة تقريبا. ولكن لتحقيق ذلك ، يجب أن يكون لديك الليثيوم لإعادة تدوير الكمية. لا ينبغي أن يحدث هذا لعدة سنوات ، في حين أن أول سيارات كهربائية في الدورة الدموية تنتهي.

هل تعلم؟ تتيح لك Google News اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتfrandroidETNumerama.