تم الكشف عن سيارة Abarth 500e الجديدة، التي تم الكشف عنها في نهاية عام 2022، والمبنية على السيارة الكهربائية Fiat 500، بميزة مذهلة أثارت الكثير من الحديث بالفعل. وهي في الواقع مجهزة بمولد صوت اصطناعي، مما يعيد إنتاج ضجيج المحرك الحراري. ولكن كيف يعمل حقًا وما الضوضاء التي يصدرها؟ نشرح لك كل شيء.
عندما كشفت شركة فيات عن500 كهرباء، كان عشاق الرياضة قلقين. ماذا سيصبحأبارث، المُعد الرسمي للعلامة التجارية الإيطالية، الذي جعل من تحويل سيارة المدينة نشاطه الرئيسي؟ لأن إحدى خصائص النماذج التي أعادت الشركة تصميمها هي ضجيجها، وذلك بفضل إضافةعادم مونزا القياسيبتقدير كبير من قبل المشجعين.
وظيفة مثيرة للدهشة
الخبر السار هو أن أبارث سوف تنجو بالفعل من الكهرباء، بينما تم الكشف عن القسم الرياضي في نهاية العام الماضيهذه النسخة المعدلة من 500e. نسخة أقوى بقوة 155 حصانأننا كنا محظوظين بما يكفي لتكون قادرة على المحاولةكجزء من الاختبار على الطريق، ولكن أيضًا على المسار الصحيح. الفرصة لاختبار سلوكه، بطبيعة الحال، ولكن أيضا لاكتشاف وظيفة مثيرة للدهشة للغاية.
في مارس 2022، طلبت الشركة المصنعة من معجبيها المساعدة من أجل ذلكخلق صوت لسيارة رياضية في المستقبلوالتي ستصبح Abarth 500e. ولكن في الحقيقة، بدأت فرق العلامة التجارية بالفعل العمل على هذا الموضوع قبل ذلك بقليل. كما يوضح الصانع في أبيان، هذا المشروع مطلوب فعلالا تقل عن سنتين، منها ستة أشهر من العمل المتواصل، مع فريق متخصص.
مشروع عملاق أكثر مما نعتقد. لأنه لا يكفي تسجيل صوت أبارث حراري وتثبيت مكبرات صوت في السيارة لإنشاء مولد الصوت الرقمي هذا. حتى لو ظل المبدأ مشابهًا تمامًا من الناحية العامة. في المجمل، هذه ليست كذلكتم تخصيص ما لا يقل عن 6000 ساعةتحليل وإنشاء الصوت المثالي لسيارة Abarth 500e، بالتعاون مع Sound Design Studios.
ولكن كيف يمكنك إنشاء مثل هذا الصوت الواقعي من الصفر؟ هذه هي وظيفةقسم NVH(الضجيج والاهتزاز والشدة) للمجموعةممتاز. وهذا هو نفس الكيان الذي أثبت صحة الصوت الأسطوري للجيل الحراري السابق لسيارة Abarth 500.
صوت واقعي
وعلى عكس ما قد يظنه البعض، فإن صوت السيارة الرياضية الكهربائية ليس مصطنعاً ولم يتم تصميمه بالكمبيوتر. الفرق المسؤولة عن المشروع سجلت فعلاصوت المحرك والعادم نسخة الاحتراق الداخلي، في جميع المواقف. عند التسارع أو التباطؤ أو الانعطاف أو الكبح أو تغيير التروس.
تم بعد ذلك تحليل هذه التسلسلات وإعادة صياغتها لاستخراج الترددات اللازمة لإنشاء صوت مميز. ثم قامت الفروع المختلفة لقسم NVH بتجميع حلقة صوتية وتحسين التفاصيل النهائية. ثمتم اختبار النتيجة على سيارة ثابتةمن أجل تحسينها بشكل أكبر للحصول على العرض الأكثر واقعية قدر الإمكان. تم أيضًا وضع أصوات أخرى في طبقات لإنشاء الصوت الذي نعرفه اليوم.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
تحتفظ بخيار سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
يهدف المولد إلى أن يكون قريبًا من الواقع من خلال التكيف مع مراحل القيادة المختلفة. وهذا يعني أن الصوت لن يكون هو نفسه اعتمادًا على ما إذا كنت تقوم بالتسارع أو الكبح، خاصة منذ ذلك الحينيتم فهرسة الكثافة إلى سرعتك. وهذا يسمح لك بإعطاء نتيجة واقعية عند تطبيق المسرع، كما ترون في الفيديو الذي قمنا بإنتاجه.
ولكن كيف يتم بث هذا الصوت؟ على متن الطائرة، يأتي هذا ببساطة من مكبرات الصوت في السيارة، كما هو الحال في العديد من الموديلات الأخرى مثلبورش تايكانعلى سبيل المثال. ومن أجل أن يُسمع صوتنا أيضًا (وقبل كل شيء) في الخارج،تم أيضًا تثبيت مكبر صوت بجوار العجلة الخلفية اليسرى. الصوت واقعي للغاية، وقد تم خداعنا حتى بالاعتقاد أن سيارة حرارية كانت قادمة بينما ظهورنا مُدارة! لاحظ أن المولد يمكن أن يكونتم إلغاء تنشيطه عبر الهاتف الرقمي. ومع ذلك، يجب أن تكون في حالة توقف تام للقيام بذلك.
