إن المكافأة البيئية، التي كانت ذات يوم حافزا بسيطا للتحول الأخضر، أصبحت ساحة معركة معقدة. كل شهر، نكتشف المزيد عن عملها المستقبلي. هناك أخبار جيدة، وبعضها ليس كذلك.
الالمكافأة البيئيةكانت حتى الآن أحد الأصول الرئيسية للمستهلكين الراغبين في التحول إلى السيارات الكهربائية. وكان من السهل نسبيا أن نفهم. ومع ذلك، بحلول عام 2024، ستأخذ هذه المكافأة اتجاهًا جديدًا تمامًا.
النتيجة البيئية: مقياس أكثر تعقيدًا ودقة
وحتى وقت قريب، كانت المكافأة البيئية تُمنح دون تمييز لجميع السيارات الكهربائية، بناءً على معيار سعر البيع فقط. العام المقبل الذي يتغير.تخطط الحكومة الفرنسية لإدخال "النتيجة البيئية" أو "النتيجة البيئية"، نظام تصنيف يأخذ في الاعتبار نطاقًا أوسع بكثير من المعلمات. ومن بين هذه المعلمات نجد المواد الخام المستخدمة وعملية البطارية والتحويلات الوسيطة وتجميع المركبة، دون أن ننسى نقل المركبة من موقع تجميعها إلى مكان التوزيع.
هذا الإجراء الجديد، على الرغم من أنه يبدو جديرًا بالثناء نظرًا لدراسته الشاملة للبصمة البيئية للمركبة، فقد تم أخذه بعين الاعتبارمن قبل الكثيرينمثل "مصنع الغاز". في الواقع، على الرغم من المنشورات الرسمية، لا يزال من الصعب الاستنتاج بشكل مؤكد أي مركبة ستحرم من هذه المكافأة. ووراء هذا التعقيد تكمن نية سياسية واضحة: وضع العقبات أمام استيراد السيارات الصينية.
التفاصيل من وزير البيئة
قدمت وزيرة انتقال الطاقة، أنييس بانييه روناشير، مؤخرًا توضيحًا بشأن المكافأة البيئية خلال مقابلة مع قناة TF1. وأكدت أنه سيكون هناكتعزيز المكافأة في عام 2024 (فهم هنا، زيادة)، حتى لو كان المبلغ الدقيق لا يزال يتعين تحديده. على سبيل التذكير،منذ بداية عام 2023، تم تحديد المكافأة بمبلغ 5000 يورو، ولكن يمكن أن تصل إلى 7000 يورو للأشخاص الذين لديهم دخل ضريبي مرجعي لكل وحدة أقل من 14090 يورو.
وحول موضوع النتيجة البيئية الشائك، أعطى الوزير بعض الدلالات، خاصة فيما يتعلق بالسيارات المنتجة في الصين. يبدو أنلن يتم حرمان السيارة المصنوعة في الصين بشكل منهجي من المكافأة البيئيةعلى عكس ما كان يخشاه البعض.
الفرق سيكون أساسا على أساس المصانع الأصلية.المصانع الصينية تستخدم الفحمكمصدر للطاقة سيكون محروما بشكل خاص. مع أخذ هذا في الاعتبار، نماذج مثلداسيا الربيعأوإم جي 4من المحتمل أن يتم حرمانهم من المكافآت. وللتذكير، فإن MG4 وداسيا سبرينج من بين السيارات الرائدة في السوق،تضع نفسها ضمن أفضل 5 سيارات كهربائية الأكثر شعبية في فرنسافي الأشهر الأخيرة.
«واليوم، تنتج بعض الشركات الفرنسية والأوروبية منتجاتها مع تقليل انبعاثاتها من الغازات الدفيئة. ومن ناحية أخرى، في الطرف الآخر من الكوكب، مع الكهرباء التي تعمل بالفحم وبصمة بيئية عالية للغاية.»، تؤكد أنييس بانييه روناشر، وزيرة الانتقال في مجال الطاقة.
ومع ذلك، لا يزال هناك بصيص من الأمل لبعض النماذج الرائدة، مثلتسلا موديل 3 الجديدأنتجت في شنغهاي. على الرغم من أنه لم يتم تحديد أي شيء بعد، إلا أن الأخير لا يزال بإمكانه المطالبة بالمكافأة البيئية، والتي ستكون بمثابة نعمة لمحبي النسخة المعاد تصميمها من هذه السيارة.
