1000 مهندس، وعشر سنوات من البحث، ووعد: مضاعفة كثافة طاقة البطاريات الحالية للسيارات الكهربائية. كشفت شركة CATL أخيرًا عن تقنية الإلكتروليت الصلبة التي طال انتظارها.
العملاق الصينيكاتلأعلنت شركة بطاريات السيارات الكهربائية، الرائدة عالميًا، أنها حققت إنجازًا بارزًا في تطوير بطاريات الإلكتروليت الصلبة.
ومع إطلاق إنتاج عينات الخلايا 20 أمبير، تكون الشركة قد حققت عشر سنوات من البحث في هذا المجال.
الابتكار الرئيسي يكمنفي كثافة طاقة استثنائية تبلغ 500 واط ساعة/كجمأي ما يقرب من ضعف البطاريات المستخدمة حاليًا في السيارات الكهربائية. يعد هذا التحسن الكبير بنطاقات أكبر بكثير، مع إمكانية تقليل وزن السيارات.
للذهاب أبعد من ذلك
1000 كيلومتر للسيارات الكهربائية من BYD أكبر منافس لتسلا؟ هذا ممكن تماما
التحديات التقنية والسباق نحو التصنيع
وعلى الرغم من هذه التطورات الواعدة، لا تزال هناك العديد من العقبات التي يتعين التغلب عليها. المهندسينكاتلنعمل حاليًا على جانبين مهمين: سرعة الشحن وعمر البطارية. هناك مشكلتان يجب حلهما قبل اعتماد التكنولوجيا على نطاق واسع.
قامت الشركة بمراجعة جدولها الأولي بشكل كبير. وفي حين قدرت في البداية أن التسويق التجاري غير مرجح قبل عام 2030، إلا أنهاتهدف CATL الآن إلى إطلاقه في السوق في عام 2027وذلك من خلال استهداف الشريحة المتميزة من السيارات الكهربائية أولاً.
في هذا السباق من أجل الابتكار، شركة CATL ليست وحدها. يقوم اللاعبون الرئيسيون مثل BYD وToyota وLG وSamsung بتطوير حلولهم الخاصة. ومع ذلك، وفقًا لرئيسها، تحافظ شركة CATL على تفوق تكنولوجي كبير على منافسيها.
يعد اختيار استهداف القطاع المتميز في البداية أمرًا منطقيًا. وكما تشير تويوتا، فإن هذه البطاريات الجديدة ستكون في البداية أكثر تكلفة من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية. وتتلخص الفكرة في استهلاك تكاليف التطوير مع إتقان التكنولوجيا قبل التحول إلى الديمقراطية على نطاق أوسع.
للذهاب أبعد من ذلك
أصبح الشحن خلال 10 دقائق حقيقة بفضل تحالف العديد من عمالقة السيارات الكهربائية
